しなの鉄道（上田市）は２７日、設備被害や運休に伴う減収など台風１９号による損失額が３億２千万円に上ると明らかにした。本年度は通期で１億円の経常黒字を見込んでいたが、春日良太社長は記者会見で１５期ぶりに最終赤字に転落するとの見通しを示した。

　損失額の内訳で最も大きいのは、設備被害の１億４千万円。北しなの線三才（長野市）―豊野（同）間の線路が冠水し、豊野駅近くの変電所が壊れる被害などがあった。観光列車「ろくもん」を含め運休による減収は１億円で、代替バスの運行に関わる費用が７千万円などだった。

　しなの鉄道線は、線路の上に架かる海野宿橋が崩落する危険性があったため、上田（上田市）―田中（東御市）間が３４日間運休。通学定期の利用者を対象に、しなの鉄道とＪＲ東日本がバスと新幹線で代替輸送を行った。北しなの線も６日間運休した。

　運休本数は、しなの鉄道線が定期列車３１３５本、ろくもん１３６本。北しなの線は定期列車２７２本、ろくもん１本だった。代替バスは２３日間で延べ４５３台を運行し、利用者は１万８３６６人だった。

　国などによる支援の見通しについて、春日社長は「バス代替輸送の費用は支援を受けられる可能性が高い」と説明。一方、設備復旧への支援は、黒字の鉄道会社に適用できる制度がないとして、厳しいとの見方を示した。

　この日は本年度上半期（４〜９月）の輸送実績と業績を発表し、輸送人員は前年同期並みの７７８万人、運賃収入は前年同期比０・３％増の１６億３７００万円だった。売上高に当たる営業収益はろくもんが好調で３・８％増の２３億１９００万円。営業利益は３・７％増の１億３５００万円、経常利益は６・３％増の１億１６００万円だった。

（11月28日）