本日は、横浜港大さん橋国際客船ターミナル内大さん橋ホールで開催された「ホビーフォーラム 2018」に行って来ました。
毎年盛況ですが、今年は昨年に増して更に大盛況でした！
会場への往復は、丸餅(FIAT500改)にて出掛けました。
約18℃の気温であった最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽り、クランキング中にアクセルを煽る方法にて早々に１回のトライにて始動！
各ギアを3,500～3,800r.p.m.付近までエンジンを回した走行にて、機関は大変好調でした！
本日の走行62.2km、給油5.28l、燃費は11.78km/lで、長距離走行にて道も空いていたため、久々に二桁台の好燃費結果でした！
本日、丸餅(FIAT500改)は、気温が23℃と高かったこともありますが、２週間ぶりの最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽り、クランキング中にアクセルを煽る方法にて１回のトライにて始動しました！ また、気温が下がった事の恩恵として加速が鋭くなったことが実感出来、更にWEBER 40DCOEキャブレターの吸気音とマルミッタアバルトからの排気音も大きく感じられるようになりました。本日の走行18.9km、給油2.28l、燃費は8.28km/lでした。
今週末は忙しく、丸餅（FIAT500改）に触れることは叶いませんでした。
写真は昨日W124にて出掛けた時のものです。
久々にボディに固形ワックスを掛けました。
本日、気温が19℃であった、丸餅（FIAT500改）の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽って長めのクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動！
本日の走30.0km、給油2.98、燃費は10.06km/lでした。機関は相変わらず好調でした。
エンジン回転数を常時3,500r.p.m.迄しか上げない緩い走行であったため、好燃費結果でした。
気温が24℃であった昨日は、W124にて、常時エアコンを使用して買い物に出掛けました。
機関は相変わらず快調で、走行38.3km、給油7.95l、燃費は4.81km/lでした。
本日、新型エルフの発表会に、いすゞ自動車藤沢工場並びにいすゞプラザに行って来ました。
CO2排出削減技術、超低燃費、EV車の開発、最適な衝突被害軽減ブレーキシステム等の先進安全技術開発に加え、PREISM＋MIMAMORIシステムによる、車両のメンテナンス＆故障管理、走行環境等に対するメーカーとオーナーの情報共有にて、万一故障しても最寄りのサービス工場に整備予約、部品の手配にて、まるでレース中のピットインのようなシステムで、運送の仕事に対しての支障を最小限のロスに押さえるという、とても進化した内容に感銘しました。働くクルマの新しい時代の突入を実感しました！
本日、W124のウインドウウォッシャーモーターの交換修理が完了しました！
今まで装着されていたモーターは、VDO製でした。今回交換した新品パーツは、純正品ですが、メーカー名は確認出来ませんでした。
本日、気温が21℃前後であった、丸餅（FIAT500改）の最初のエンジン始動は、アクセルを5回煽って長めのクランキング中にアクセルを煽る方法にて始動！
本日の走行18.9km、給油1.88、燃費は10.05km/lでした。機関は相変わらず好調で、W気温が涼しくなったため、加速も良好でした。
昨日は、W124にて家族の通院のために出動しました。機関は相変わらず好調でしたが駐車中にフロント右部分の地面に液体の漏れを発見。エンジンルームを確認すると、ウインドウウォッシャーのモーター部分からウオッシャー液の漏れと分かりました。ポンプからのホースの継ぎ目部分を増し締めして、モーターからの漏れと分かり、モーターの新品パーツの注文をしました。
本日は、W124にて買い物に出掛けました。機関は相変わらず好調でした。
本日の走行19.0km、給油3.77l、燃費は5.03km/lで、終日エアコンを使用した割には好燃費の結果でした。
