2011年3月アーカイブ

マルモチ（フィアット500)は、先週、今週末共に買い物等近距離のみに出動しました。
機関は絶好調ですが、最近セルモーターの接触が思わしくなく、そろそろオーバーホールの時期のようです。
先週と今週末の走行トータル119,2km、給油12.82l、平均燃費9.29km/lでした。

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この度の、東日本巨大地震に被災された方々に、心よりお見舞い申し上げます。

マルモチ（フィアット500）は今週末、所用のため194.3km走行。給油18.53l、燃費10.48km/lでした。3000rpm前後にて早めのシフトアップをした結果、好燃費を記録しました。
途中ウェーバーキャブレターのアイドルミクスチャーを現在の2.0回転（開け）→2.5回転→2.25回転等試しましたが、矢張り現在の2.0回転がベストのセッティングと判明しました。
尚、本日日曜日から油温上昇（約90℃）のため、リアエンジンルーバーのガムテープの目張りを取り除きました。

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1991年5月25日にアバルト製2ポートシリンダーヘッドに換装以来、苦労の連続でしたが、なんとか日本の交通事情にて走行出来るようにセッティングが完了し、気が付いたら約20年、10万キロを走行しました！

現在は、チューニングの過程から、更にビックバルヴ、オーバーラップの多いハイカム化のため、本来のアバルト推奨セッテイングデーターから変化したベストセッティグです！

今週末の走行は187.8km、給油68l、燃費10.62km/lでした。
3000rpmにてシフトアップした結果の好燃費でした。

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