そんな「内規」があるなんて、私が問い合わせした時は教えてくれませんでしたねぇ(非常でも常用でもどちらでも良いと言ってた)
直ちに非常ブレーキかけず 運転士、内規の運用影響か―京急衝突脱線:時事ドットコム https://www.jiji.com/jc/article?k=2019111201023&g=soc … @jijicomより
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鉄道モノ書き。本名「枝久保達也」で鉄道ジャーナル、ダイヤモンドオンライン(http://bit.ly/34NoKl2 )、乗りものニュース(http://bit.ly/2NAkFuK )等で執筆中。元某京メトロ(在籍11年)。城東電軌など同人書籍については固定ツイ参照。お仕事の依頼は semaki@me.com へどぞ。
そんな「内規」があるなんて、私が問い合わせした時は教えてくれませんでしたねぇ(非常でも常用でもどちらでも良いと言ってた)
直ちに非常ブレーキかけず 運転士、内規の運用影響か―京急衝突脱線:時事ドットコム https://www.jiji.com/jc/article?k=2019111201023&g=soc … @jijicomより
京急の発表を読む限り、これは時事通信の誤解というか曲解、いや用語のチョイスのミスではないかな。特発に対して常用を使うという「内規」は存在しないと思われる。
いやびっくり、本当に存在してたんですよ!内規!!
「普通でとまりきれない場合のみ非常を使え」というありがちパターンなんですか
駅停車でオーバーランしかけたときはありがちな話なんですが、最初から非常停止するのにそれってのは聞いたことないですね…(減速度が変わりますから
最初からの非常停止を考えてないとしか言い様がないですね……
えらそうなことを言うと停止することを基本考えてない会社ですね