マツダが「アクセラ」「デミオ」の名を捨てた意味

自動車メーカーによる車名戦略の過去と現在

モデルチェンジを機に、マツダの「アクセラ」は「マツダ3」へと車名が変更された(筆者撮影)

マツダ「アクセラ」がモデルチェンジに際して車名を「マツダ3」に変えた。海外での名称との統一化を図るとともに、マツダブランドとしての浸透を図りたいという理由での変更だという。

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驚いたのはその直後、マツダは「デミオ」を「マツダ2」、「アテンザ」を「マツダ6」に変えたことだ。「ロードスター」と軽自動車、商用車を除けば、すべてアルファベットと数字での車名になった。

外国車のようになったと思う人がいるかもしれない。たしかに海外は、例えばパリの区名や地下鉄路線名など、自動車以外でもアルファベットや数字を名称として使う場合が多い。とりわけ欧州は言語の異なる国が陸続きでつながっているので、パリのような状況が多い。

数字とアルファベットの組み合わせが目立つ

自動車に話を戻すと、ジャーマンスリーと呼ばれるドイツのプレミアムブランド、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディは、いずれも数字やアルファベットの組み合わせで車格や性能を表している。

BMW3シリーズ(筆者撮影)

これ以外の欧州車では、イギリスのジャガーがアルファベット、スウェーデンのボルボがアルファベット+数字としている。フランスではグループPSAのプジョーとDSが数字、シトロエンがアルファベット+数字で車名を表現している。いずれも命名方法がわかれば車格などが理解しやすい。

その昔、自動車が生まれて間もない頃は、登場順に123あるいはABCと名付けていくか、性能を誇示するためにエンジンの排気量や最高出力を使って「60PS」などと呼ぶことが多かった。

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  • phj by PC0dff3981b61a
    マツダが「アクセラ」「デミオ」の名を捨てた意味

    まさに羊頭狗肉のお手本のようなコラムだ

    経済誌なら「マツダがどんな戦略と覚悟をもって、日本国内の社名も海外市場に合わせたのか?」が全く書かれていないし、取材すらしていないのが良く分かる

    本当にがっかりだ

    最近トヨタも「ヴィッツ」をやめ、世界戦略車である「ヤリス」に統一すると発表した

    日本国内の自動車産業もガラパゴスではダメになってきているサインが見えるのに「その内実とマツダの戦略と覚悟」を書かないでなにが

    「マツダが「アクセラ」「デミオ」の名を捨てた意味」だ

    意味など説明していないではないか

    up49
    down1
    2019/10/29 08:23
  • Sunflowerfbd387c10252
    マツダは昔から海外向けは数字だけの車名が大半を占めていたので、今さらジャーマン3に並ぼうという意識があっての変更ではないだろう。

    何故欧州系メーカーの話ばかりをして、マツダの歴史的な背景も述べないのか。
    up26
    down1
    2019/10/29 08:42
  • H232390b5393a37e5
    マツダは車種が少なく、番号にしてもそうそう混乱しないだろうと言う事情もあると思う。トヨタは似た様な車種を販売しているので番号に統一するのは難しいだろう。

    それに車種名は陳腐化しやすい。カペラやファミリアも結局止めた。番号名は海外でも昔から変えずにやってこれている。今は違和感があるかもしれないが、定着すればこれからずっと変わらずにいける可能性が高い。長い目で見ればブランドイメージの定着に貢献できるだろう。

    個人的にはこれで元愛車のRX-7が復活してくれれば、番号名の良い「締め」になるものと期待しているのだが!予定されている直6が名前を継ぐのだろうか?ちょっと車格が上がりすぎる気がするが、海外でも知られた名前なので可能性は高いかもしれない。
    up0
    down0
    2019/10/29 12:57
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