ボディ剛性について

なこといったらなんもできねーだろ。
石橋でも叩いて渡ってんのかw


バームクーヘンの中心も剛性ゼロｗ

あーしょーもな。

仮に剛性が上がるとしても純正に毛が生えたようなもんだし
理論的に意味わかんねーから、疲労限界もない柔らかい非可逆変形したアルミを
俺は信用できねーし、剛性が1000から（星の）1001になったところでハァ？

だろーが。

物と物の結合ってのは摩擦力に依存してるんで
それを想定して締め付ける力を設計してある筈なんで

だったら、ブレースバーでバッキバキにするのが
安いし、見た目も変化するし、相応に剛性上がるし

「効果」はあるぞ。

でも、ノーマルSよりも千分の五秒くらいしか
群馬サイクルスポーツセンターの区間タイムは速くねーけどな。

でも、乗り心地っていうレベルで考えれば
剛性の向上によって良くも悪くも変化はあるだろうな。

リジッドカラーはもともとロードスターは
サブメンバーがリジッド結合でゴムとかの柔らかい媒体を介在させてないので
剛性なんざ、フツーに考えりゃ変わんねーって。

穴が埋まったぶんの剛性？
ありえないこともないだろうが、引張強度とか圧縮強度に
効果が体感できるほどの影響はないだろうな。

ただ、音が響く空間としての穴を埋めるから
音の響きが落ち着いて、人によっては段差を超えたときの音が
上質に感じられるかもね。