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2030年にかけて、ガソリンエンジンが急速に進化する。トヨタ自動車と日産自動車、ホンダの日系大手3社は、ハイブリッド車（HEV）用で熱効率を大幅に高める技術革新に挑み始めた。走行時だけでなく生産から廃棄、再利用までライフサイクル全体で二酸化炭素（CO2）排出量を評価する「ライフサイクルアセスメント（LCA）」の議論が欧州で始まったからだ。高効率エンジンで電気自動車（EV）に対抗する。
■2030年…
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