ロードスターでは無縁の話かもしれんが

アライメントを調整するのに
メンバーのガタを利用することもあるらしいのだ。

んで、同じ金型で同じようにプレスしても
品質ってのはバラつくし、全てが寸分たがわぬ精度で
生産されるわけでもない。

んで、車ってのはシンメトリーでもないし
ホイールウェイトを測れば４輪ばらばらだってわかるし

一人で運転してれば、運転席側が重いし、

誰も乗ってなくても、完全にバランスされているわけでもない。

んで、車検ごとにサイドスリップテスターで
矯正されるので基本的に車ってのは
1mで横滑り5mm未満じゃないとダメって法律で決められてる。

だから基本的に真っ直ぐ走る。走らないと車検が通らない。

んが、そのテスター自体の精度は？？？だけどな。

何が言いたいのかというと、

スキマをキッチリカッチリ埋めてしまったら
車種によっては「ごまかし」というか「修正」
というか、「矯正」というか、表現はわからんが

融通がきかなくなるだろうな。


↑
俺が昔乗ってた車種にリジッドカラーを噛ませた画像をネットで見つけてきた。

俺が言いたいのは、
ロードスターはもとからリジッド結合だ。ってこと。

他の車種は効果あるんじゃねーの。
上の車種とか。いやしらんよ、俺はセクシーじゃないからつけたいとも思わんが。