めいろま

体重www というか僕は絡んできた配達員のポエム率の高さにビビりましたね なんなんだろ、あれ

僕もがさっと配達員総入れ替えして、採用基準高くしてやり直すとかない限り、日本では使わないつもりです。普通に怖いですし。

最初の案件だけなら「Uber EATSのサポート対応の改善、ポリシー見直し内容によっては今後むしろ良いサービスになる契機になるかな？」ぐらいてましたが、その後の配達員の突撃とそれを止められないUber EATS見てると 「ああ、こらダメだ。本当に総入れ替えとかしないと無理だ」と思いました

これだけニュースになった以上、ちゃんと対応はするよなぁ…… と監視していこうとは思います ただ、僕は都内は絶対使わないかなぁ

話が元に戻りますが、Uberは配達員にコンタクトを取った上で注意していることは明確になったので、最低限、突撃先は僕ではなくUberということに気づいてもらいたいところです。ここまでしないと気づけないのか……という徒労感はありますが。

ネットトラブルあんしんサポートは、dカーシェアのトラブルを解決してくれるのだろうか。

仕組み提供してその枠内でしか使えず、さらには仲介して手数料まで取ってるのに、こんな規約が本当にまかり通るんだろうか。裁判で判例出てないから、とりあえずそういう規約にして押し通してるだけな気もしますね。https://twitter.com/TKoguchi787/status/1183950496605687808 …

しかも特定できなかった1アカウントは僕とは関係ない、注文者の情報さらしてた配達員で、悪質だからついでにこういうのも取り締まった方がいいのでは？ というアカウントなので、ほぼ満額回答です。

常識的な配達員を使っているというのが、生命線のはず。怪しい配達員に食べ物をまかせるなんて、恐怖でしかない。Uber自身も道を踏み外す前に対処して来たのは、評価できる。

Uberから、ツイッターの配達員の特定を完了したという連絡が来た（4アカウント中3アカウント）。てっきり通り一遍の調査して、「匿名だからムリでしたー」でお茶濁されると思ってたので、ちょっとビックリ。

マジでそれ　つか基本マンションなんてそれ使い捨てにできるレベルの人間じゃないと買ったらあかん思う まあ、そのレベルやとホテル暮らしとかするけどw

ルールブックがいるかどうかは、さほど問題ではない。ただ、最低限のルールやマナーを知らない客が多い。例として、ペナルティゴールを狙うときに騒いではダメ。また、決して安くないジャージだけを買って見るよりも、ルールブックを買って勉強して見たほうが楽しめるし、それが財産になる。

バンコクの川は落ちたら普通に死ぬって言われてますしねw

3,１１の教訓もなく、タワマンが売れてるのが不思議でならないね。