イニシャルトルクについて

よーするにそこまでは「無感」になるわけだ。


テキトーに数値を書くと

５０と言う数値までイニシャルトルクを掛けたら

０～５０まで無感で５０のトルクが掛かっているわけだ。

で、

２００と言う数値でロックするとすれば


イニシアルをどれだけかけたって

２００まで到達しなければロックしないわけ。

よーするにスタートが５０でも０でも

ロックまで２００ってトルクってのは

変わらないわけで

イニシアルをかけたってロックまで１５０に減るわけじゃない。

なんで

イニシアルを強くするとロックしやすくなると思ったのかは

気になるところだ・・・。

まあ、

馬鹿だからだと思うけどさ。

イニシャルを強くすることで

差動制限させようとアクセルを踏みやすくなって

それがロックしやすくなると感じるのであろうか。

どーでもいいが

車をただ弄れるだけのやつって

車高調でもテキトーに付けて

アライメントだけプロに任せるとか

んで、取り付け不具合を指摘されたりしてて

そーゆー奴らがさ

DIYでテキトーに付けた車高調を

レビューしてると思うと、ゾッとする。

けど、よーわからん車高調ってそもそも
プリセッティングすらでてねーこともあるよーだし

最初から車高とかプリロードとか決まってて
「本締め」されてる製品ならぽん付けでOKらしいけど

中には、「仮組み」で出荷されてる製品もあるようで

俺にはよくわからんが

トーシロが得意げにDIYして付けたレビューなんて

どーせ１G締めもしてねーし、アライメントも修正してないし

なんの参考にもならんだろうな。

ダウン量もブッシュを締め直したらかわるというし。

じゃあ、

みんカラってなんなんだろーか？

って

考えると、

オナニーの見せつけ合いだろうか

と

思うこともある。

パーツカタログとしてみればそこそこ優秀だけど。

でも、

すぐに一定のパーツにイナゴが群がって

同じレビューばっかで

鬱陶しくなってくる。