批判覚悟で書かせて頂きます。 これはテレ朝のスーパーJチャンネルで最後の方にアナウンサーが速報ですと流し 京急の運転士の方は運転士になって1年1ヵ月で車掌から運転士になったばっかりでしたと… それではまた明日も〜と締めていました。 明らか様に運転士が悪いような言い方、報道でした。
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続き ブレーキ間に合わなかったから運転士が悪いように印象付け、運転士の個人情報にも関わり兼ねない事を報じ番組を締める。 「運転士は車掌から運転士に1年1ヵ月となったばかりです。」 未熟者扱いですよね？ 電車はすぐに止まらないことを知らないのかな。 報道の自由とはなんなんでしょうか？
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続き こんな酷い報道の仕方ありますか？ ちょっとは運転士大丈夫だったとか無いんですか？ あくまで運転士も被害者ですよ。 そういう感情もなければ運転士を速報として悪者扱い、悪者みたいに印象付ける報道。 見ていて不愉快でした。 これが報道というならテレビなんかいりませんよね！
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皆様の意見ありがとうございます。 私が一番納得できないのは速報テロップ、運転士になって1年1ヵ月という表現です。 速報で流す意味は？ 運転士になって1年1ヵ月って上から目線な言い方。 最後のニュースで捨てゼリフの言い方をして番組を終わらせるやり方です。 さすがに失礼すぎだと思います。
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LINEニュースの見出しです。 たくさん見てもらえようにと見出しをこの様な書き方をするのはどうなんですかね？ なぜ、見出しにトラックや踏切と書かないですかね？ 京急が悪いような見出し。 マスコミさん視聴率やアクセスを伸ばすのに何やってもいいって考え方やめたらどうですか？
#マスコミpic.twitter.com/R5Mq6LIohW
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この見出しを書いたのは入社1年の報道デスクでした とでも謝罪文のせるんだろうか
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マスコミ謝罪なんて言葉知ってるのか？？
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FF外より失礼します。 神奈川新町付近は120km/h通過が当たり前のようなものなので、ブレーキの制動距離とスピードを考慮すると、当然止まれないし、経験年数関係なく快特の運転士に非はありませんし、悪く報じるのはマスゴミの悪知恵に過ぎないと思います。 トラックの運送会社の非も問うべきかと。
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運転士を攻めて会社や個人を叩き100%の悪を作り出すのがマスゴミの仕事です。事故対策を行っており 非常ブレーキを使い パンタグラフを下げ 防護無線出したとこで京急側の態様は素晴らしいです。トラックが完全悪じゃないから残りは京急責めようみたいな書き方が世の中終わってるなと思います。
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1年1ヶ月しか乗務していないのに、乗客に1人の死者も出てないことは逆にすごいと思う
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運転士は関係無いです。第一狭い道路からトラックが出て来て踏み切りが鳴っていて遮断機が降りて中に入ってすぐに踏み切りのボタンを踏み切りのまわりの人が押してあげるのが本当ですが、誰も押さなかったのはおかしいです。
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恐らくマスコミが守りたい側が多く住む土地なのでしょう。。(⌒-⌒; )
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120km/sの速さで走っている約250㌧の車体＋乗車人員の重量物が摩擦係数が少ない線路の上で車みたいな制動距離で止まることなんてできるか？？
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秒速になってます
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FF外から失礼します。 さすがにこのような表現されると同じ鉄道マンとして黙ってられませんね。 メディアが事実誤認や虚偽、誇張表現することで私たち鉄道マンがどれだけ苦労することになるか。
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運転士は悪くない。制限速度も守っているし、ブレーキもきちんと操作した
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鉄道会社側には非はわいわな、目視で確認出来た時点で緊急ブレーキは掛けてるし 踏切は作動してキチンと降りてるし踏切内の異常を検知する装置も働きそれに対すシグナルも点灯してる 直ぐに止まった運転手又は踏切付近に居て非常ボタン押さなかった方が...と言いたいがそれでも間に合ったかはビミョー
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