(cache)Назову его "жужжик".: lexpartizan

В общем, мой старый добрый бензиновый конь (китайский чоппер-мопед)

двинул кони, а так как я ни капли не есаул, то и застрелен на месте.
Его кончина была предсказана пьяными оракулами на гаражах, да и мой внутренний голос говорил о том, что пора ему в страну металлолома.
Претензий у меня к нему нет, так как отслужил он верой и правдой с минимальным обслуживанием (что и стало причиной его скропостижной кончины) больше десяти лет, что для китаемопеда я считаю вполне пригодным сроком. Так что деньги потихоньку собирались. Думал, что он протянет ещё этот мотосезон, но не сложилось.
Уже давно хотелось электромопед, и я полез в интернеты. Всякие велосипеды были с негодованием отметены, так как я вешу больше 120 кг и мне не улыбается ездить на кривой раме с погнутыми спицами.
Кандидата было всего два.

Мне понравился куда больше первый кандидат. Я вижу в нём как раз электроскутер. Ничего лишнего, только место под батарею, хорошая рама. Но слабый мотор в 500-800 ватт. Не забываем о моём весе.
Однако, тут всё решилось быстро, в магазине просто не отвечали на почту, а по телефону я задрался слушать музыку автоответчика.
Так что выбор быстро сократился (до неправильного) и надыбав ближайшую ссылку, где данный мопед висит за 50 тыщ рубликов я отправил письмо и мне через полчаса перезвонили. Возможно,"дыбать первую ближайшую ссылку" было моей ошибкой.Потому что всё сложилось не так чтобы гладко.
Договорились о наложенном платеже (это было правильным решением). Мне была озвучена цена в примерно 55 тыщ с доставкой. Прислали номер декларации, по которой в транспортной компании через сайт тоже не видно, какая цена, вес и тд. Только где находится груз. По прибытию груза выяснилось, что цена "изменилась по независящим обстоятельствам" до 60 тысяч. И тут меня выручил тот факт, что брал я наложенным платежом. Немного поскандалив я просто отказался его забирать по "новой цене". В итоге они перезвонили и сделали скидку до 56100 рублей. Хорошо, это больше похоже на изначальные "примерно 55 тыщ", и я приехал его забирать. Где мне выставили счёт не в 56100, а в 56300. Двести рублей, конечно, погоды не делают, но всё же. Ладно, платим. Но это ещё не всё, на кассе меня тоже попытались обсчитать на 100 рублей))
Бегло осмотрел мопед (где, блять, были мои глаза), я его забрал. Но всё не так просто. Хрен его вдвоём поднимешь. В транспортной компании не оказалось ни грузчиков, ни подъёмников. Даже за деньги.
В попытке облегчить вес, я полез под сидение. Типа, вытащить батареи, ведь это чуть ли не половина веса мопеда. И каково же было моё удивление, когда там оказалась всего одна батарея, Карл!
Сколько я не смотрел всяких видео на ютубчике, обычно у всех батареи прячутся под сидухой. И к ним более-менее удобный доступ. Но у этого чуда китайской мысли 5 батарей спрятаны под рамой.

Чтобы туда добраться надо снять кучу пластика. Сверху мешает рама. Снизу днище. Спереди и сзади заварено. Более того, по бокам к днищу приварены полоски, на которых держится пластик.
Совершенно не представляю, как теперь эти батареи вытащить и как туда вколхозить литий. когда придёт время. В лучшем случае сняв половину пластика с мопеда я смогу их померить. В крайнем случае я смогу их достать по одной. Но как заменить их на другую батарею, не прибегая к сварке? Никак. Считаю это основным недостатком этого электроскутера. Собственно, потому и пишу сей отзыв, дабы предупредить, что счастливый покупатель столкнётся с некоторыми неудобствами. И да, место это довольно ограничено и, как, любят рассуждать любители электротранспорта, любую батарею туда не вопрёшь

В общем, снять батареи не удалось. Пришлось с помощью такой-то матери и прохожих закинуть их в нанятый бусик (доставка на дом немного космических денег стоит, так что пришлось самому искать вариант).
Привёз домой. Распаковал окончательно. Ага, где были мои глаза?

Треснувший пластик вокруг фары и отлетевшие крепления тут как тут.
Но поздно, теперь это моё чудо.
Ах да, и с ним не было никаких документов, даже чека. Так что да, теперь он безраздельно мой. Хер чо даже по правам потребителей пробьёшь, я уж молчу о годичной гарантии.
Лампочки на нём обычные, не светодиоды. Зато есть сигналка, это хорошо. Потому что замок зажигания какой-то каличный, собачка там посередине не держится, болтается.
Пластик - отдельная тема, хрупкий, ломкий, не похож на абс. Задрались с мужиками его собирать. И да, много чего пообламывалось, но не критично.Морду ему запаяли. Краска больше похожа на плёнку. Никогда больше не куплю мопед с кучей пластика...
Не понятно, как ориентироваться, сколько осталось батареи. Индикатор Power банально не работает. Только по стрелочному прибору, где стрелка дергается, когда даёшь газу.

На мотор-колесе никаких надписей. Зато наклейки говорят, что это не Panther 1500, а Panther 2000. Но, повторюсь, тяга и динамика не очень впечатляют, чтобы я поверил в двухкиловаттный мотор.

Теперь о субъективном. Очень тяжёлый и высокая посадка. После моего чопперка я как будто впервые на мопед сел. Езжу сейчас медленно и печально. Ноги до земли не достают при остановке. Достают, конечно, но не так удобно. Задний тормоз не на ноге, в итоге приходится держать пальцы на тормозах, а при такой посадке начинают болеть руки. Из-за веса останавливается как-то так опасненько, хотя тормоза нормальные. Но, надеюсь, это дело привычки.
Съездил на нём в гору, на монастырь. Дорога хорошая, но подъём очень высокий. Километров пять так. В общем, на особо трудных местах при тапке в пол он ехал хуже, чем я хожу. Но ехал. Эта поездка выжрала весь запас батареи (после неё заряжался 9 часов).
О максималке (продавец намекал, что надо убрать белый провод глушилки) и пробеге ничего не скажу. Потому что мопед для меня неудобный, новый, тяжёлый (плохоуправляемый) и я на нём банально боюсь её проверять. На своём чоперке я положенные 80 кмч выжимал спокойно, у меня даже от тряски фара раскололась. Потому что он был очень лёгок в управлении. Естественно, сравнивать по динамике со 110-кубовым мопедом не стоит. Электроскутер довольно вяленький. Рад, что
По планам:
1. Копить на батарею. Li MNC, я думаю. Хочу купить у китайцев пакеты и собрать за отдельную плату тут. Осталось понять, как найти на таобао именно Li MNC. У них там постоянные ссылки на какие-то трёхкомпонентные литиевые пакеты))
2. Заменить лампы на диоды. Ибо для электроскутера это точно имеет смысл. Останавливает только нежелание разбирать пол-мопеда, чтобы добраться до поворотников.
3. Накопить таки на батарею и установить её.

А вообще придётся мне его полюбить, потому что относится к нему хорошо по рациональным причинам не получается. Остаётся только иррациональная любовь))
Назову его "жужик" (жужжит ведь и стяжки косят под усики, обрезать не буду, будет дизайн такой), ибо пафосного звания вроде "шмель" или "оса" он не заслужил по причине своей маломощности. Да и опасность он представляет только для меня своей неуправляемостью. Надеюсь, скоро привыкну. А пока как будто впервые за руль сел.