普通乗車券(切符)は1区、4区、5区。 定期券は通勤、通学共に全て値上げと書かれてます。
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えっ、消費税が8%から10%に増税されること知らないの?! 給料は、私鉄のレベルに合わせただけ。
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『「運賃下がる」って言ってた』の知らないの?! 消費税どっから出てきたの
論点が頭の中ですり替わってますよ
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消費税あがるから! 仕方なくないですか?
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値下げするはずなんですから相殺できるはずでは?:p 無茶な擁護はやめましよう アホな散財三昧しなきゃ値下げはできます
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1~3区までは据え置きなので、相殺まではいかずとも「下げる」力は働いていますね
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アホな1000億円タワービル計画なんてやってる時点でお話になりまへん
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結果を待たずして評価するのは賢明ではないです。そもそもメトロのビル、維新関係ないのでは…?
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地下鉄の民営化計画でこのような部類の投資をするとしています。 その具体として出てきたのがこれ。 運賃下げより優先してこんなことするなんて詐欺ですね 結果なんて分かりきってる WTCのオフィス需要無かった理由が「遠い」です。 より遠いのに…
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まあとりあえず万博までは静観ですかね~
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10月から消費税上がるのは御存知ですよね?………
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ヘルシーな あなたみたいな人が維新に騙されてるんですね 増税のタイミングで上げるのはたまたまで結局維新の公約どおりには値下げできないってことでしょう? それだけでも政策は失敗している メトロの関係者も民営化で給料も下がったって話してるし
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外より、政治の事はよく知らないが(そもそも維新を支持する訳でもなく、てかいない地域) 現行運賃の108分の110以内または税抜運賃に1.1乗した値に値上げ(端数は整理)になるなら、消費税増税の範囲 それよりも著しく大幅な値上げであれば便乗値上げかと。 参考までにJR https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14452.html …
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もちろん鉄道各社の運賃は、国交省の認可が必要なので、現時点では、申請中の段階(前回は一週間前に認可おりて、急いで準備した事も。)
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小泉内閣時に、新自由主義の旗頭とも言える竹中平蔵が音頭を取るさまざまな規制緩和が実施され、結果、実は竹中の我田引水だった…というオチ。 大阪が二匹目のドジョウを狙う連中の罠に掛からないことを望みます。
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ソウルに行って来た。地下鉄15回くらい乗っても3日間で1500円くらい。台北ではもっと安い。バスに乗ったら、15元約50円。地下鉄も。50円くらい。40分乗って150円。特急に乗って74元250円。ホームドアも設置されており、誰もが気楽に乗れる値段。日本は交通費が高い。乗り換えすると別料金がかかる。
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通貨価値が違うからその例えは違うのでは?と思うのですが
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都構想は大阪維新の会による、ただの利権の付け替え。
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都構想は 大阪 地盤沈下のリスクがある 一方メリットは無し 市に戻す法律も無し クレイジー過ぎて 話にならん
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