訓練と実戦、公的へり、

2月18日 022

 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190811-00050138-yom-soci

 群馬県防災ヘリが昨年8月10日に墜落し、9名が亡くなった事故から1年が経過し、県と消防の合同慰霊祭が行われたというニュースが入っています。

 また御巣鷹山のJALの事故からも34年過ぎ、ANAと空自のF86Fの衝突事故から48年過ぎ真夏は大きな虚空事故が多いように思います。

 航空事故が起きるとき、その航空機は何をしていたか、つまり定期便で客を乗せていたとか、ドクターヘリなら患者を運んでいたとか、これはいわゆる実任務で、そのほかではいわゆる訓練中であったというようなことが公的ヘリにはありがちです。

 自衛隊の航空機も全く同じで、戦争以外はほとんどすべてが訓練飛行で、自衛隊機が事故を起こす場合はほとんど訓練中と言うことになります。

 つまり、戦争と言う有事に備えて、それに対応するために訓練をするのですから、訓練自体はかなりシビアな状態のものがあるということになり、いわゆる厳しい訓練をすることになり、当然事故の可能性も高くなるでしょう。

 公的なへりのうち、訓練で飛ぶことがほとんどないのはドクターヘリで、日常的に実任務で飛んでいますので、その飛行内容は常に患者さんの生命の危険に立ち向かうもので、毎日毎回ある程度のリスクを持って飛んでいることになります。

 ドクターヘリ以外の公的ヘリは、事故が多発した防災ヘリ、消防りへり、県警ヘリ、国土交通省所管のヘリなどですが、このようなヘリには日常的にはほとんど任務はなく、災害が起きたとき、火事が起きたとき、救助事案が起きたときだけが実任務で、日常的には訓練飛行か、何らかの用務飛行です。

 昨年墜落事故を起こした群馬県防災ヘリは翌日開通する、登山道の視察に飛んだそうですから、この任務は厳しく言えば防災ヘリとしては飛ぶ必要のない、いわば遊覧飛行のようなものだったのかと言われても仕方がない内容であったと思います。

 なぜこのようなフライトや、消防隊員の降下訓練を、ほとんど障害物の無い、飛行場内など、だだっ広いお遊びのような状況でやるのか、また実戦のような深い山岳地帯だけでやらないのかと言う疑問があります。

 危険だからと言うことなのでしょうけれども、公的なヘリが実戦の山岳救助の厳しい条件で墜落するならまだしも、お遊びのような訓練場へ向かう時や遊覧飛行で墜落していて許されるのかと言うことになります。

 つまり、高価なヘリを買い入れ、消防隊員を集め、訓練と称する遊覧飛行のような訓練ばかりをしていて、しかもそのような遊びのようなフライトで墜落させることなどありえないということになります。

 F35が夜間の迎撃戦闘訓練で命を張って飛んだ結果、バーテイゴに入って墜落したことを各方面マスコミなど多いにたたいて、パイロットや関係者の名誉を棄損するような世の動きがありますが、ならば遊びのようなフライトで墜落する防災ヘリなどいらないと言うべきでしょう。

 実任務の非常に少ない公的ヘリは訓練や用務飛行の内容や回数、時間などをよく検討改善し、できるだけ実任務に近い訓練をし、実戦時の能力対応力充実を図るべく厳しい訓練に集中するべきでしょう。

 厳しい訓練や実務飛行に不安があるようなレベルの乗組員だから、危険性の低い任務から徐々に慣れさせるなど、県民の貴重な税を使って遊んでいるようなもので、さらにその最中に事故を起こすことなどありえないでしょう。

 そして事故で殉職した運航乗務員を除いて消防隊員のみ丁重な慰霊祭を行って県民の同情を引くなど、防災ヘリの運航の使命を理解していないということになるでしょう。

 いかに高価なヘリを買っても、運航の基本的な精神が抜けているなら前途は厳しそうです。
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Secre

操縦士と整備が可哀想ではある

ツイート_ _群馬の焚火もクソバカスケジュールを自分の都合でぶっ込み続けた顧客の立場も問題視するべきなんじゃねぇの? まぁそれを制御出来なくて自分は死なないからいいっていう論法で二つ返事したゴミ共がいたわけだから操縦士と整備が可哀想ではある_
https://twitter.com/ameotoko0603/status/1156780989525311493

安らかにお休みください。 合掌

ツイート_ __防災航空隊の父が亡くなられた_ キャプテン。 本当にありがとうございました。 安らかにお休みください。 合掌。… _
https://twitter.com/aki_flyaway/status/864300235366912000

防災ヘリ ■□ほーどー飛行機□■

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35年間のヘリパイロット生活 
最終5年間はドクターヘリでした。

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