Сила инерции. Цирк на дроти.

вы просто завидуете фееричности происходящего в Украине)))))))))

эх, такую страну поменяли на стабильность)))))

как сказать:) если не смотреть в перспективе.

Безвиз лучше стабильности

самые стабильные системы - кладбище и тюрьма
вот на это вы и променяли движняк и жизнь

поздравляю )))

Ну если экипаж действительно не имеет отношения к тем событиям,то понятно почему отпустили.
Чисто брать заложников переходя на пиратскую тактику это уже был бы другой уровень.

Andrii Klymenko
1. Я майже впевнений, що ніякої конспірології в цьому немає. Скоріше, просто недооцінка ризиків з боку власника судна. Компанії-власнику, що купило судно у лютому 2019 - це ALTOMAR SHIPPING LTD ul Telmana 47A, Gelendzhik, Krasnodarskiy Kray, 353460, Russia - всунули його, скоріш за все, задешево, аби щось отримати. Продавець був ліквідатор майна, бо попередній власник збанкрутував. Новий власник не мав жодного відношення до інциденту під мостом, тому спокійно йшли на ремонт чи огляд після придбання судна в Ізмаїл. Чому в Ізмаїл? - бо там дешевше, ніж в РФ.

2. Інша справа, що цей пароход має 2 серйозні вади
- (1) він ще в січні 2017 прийшов до окупованої Керчі на СРЗ в ремонт чи відстій (порушив режим окупованої території, тобто державний кордон України в Криму, це сфера СБУ); (2) він проходить як речовий доказ по справі, що веде військова прокуратура по інциденту 25.11.2018. Тобто є 2 причини для його затримання. А про кримський "чорний список" нові власники мабуть забули, бо давно вже ніхто зі "списочників" не заходив в наші порти, бо знають, що буде арешт...

3. Екіпаж відпустили абсолютно правильно - бо він не має жодного відношення до цієї історії. Коли 25.11.18 цим судном перекривали Керченську протоку, воно було на відстої ще з січня 2017 на Керченському судоремонтному заводі. При тому фірма, що була тоді власником, знаходилася в стані ліквідації (банкрутство). І тоді, скоріш за все, там зовсім не було екіпажу (бо його витолкали буксирами, він не був на ходу). Зараз в танкера новий власник. І новий екіпаж.

Так що, при всій традиційній розлідувальній недовірі нашої Моніторингової групи, маю сказати, що все норм...

Ну там всё может оказаться чуток сложнее.
По поводу моряков что пишут в Украине
"Сообщается, что 10 членов экипажа уже допрошены, осуществлена проверка их причастности к преступлению. Оказалось, накануне выхода из Керчи в Измаил, Народицкий поменял экипаж, все эти моряки - новые люди"
т.е. на случай задержания всё же подстраховались.

За сам же танкер:
"Отмечается, что "NEYMA" принадлежит компании "Волго-Донское судовое агентство", но фактически распоряжается судном компания "ЮВАС ТРАНС""
...
"По инициативе военной прокуратуры согласно решению СНБО и указу президента Украины от 19 марта 2019 года против "ЮВАС ТРАНС" введены санкции сроком на 3 года, которые предусматривают арест всего имущества компании."
Выходит похожим что кто-то решил проверить возможность обхода санкций путем переписывания имущества на подставное юрлицо, но несколько обломался.

вот еще про Зеленского, который ставленик русских


ДОНЕЦК, 26 июл - РИА Новости. Дочь похищенного украинскими спецслужбами экс-командира одного из подразделений "ПВО" самопровозглашенной Донецкой народной республики Владимира Цемаха получила неофициальную информацию от украинской стороны о том, что Киев не пойдет на его обмен.
Ранее родственники Цемаха подтвердили данные СМИ о том, что он был похищен сотрудниками СБ Украины из собственной квартиры. По их словам, к мужчине применили физическое насилие. Глава ДНР Денис Пушилин связал похищение Цемаха с попыткой Киева сфальсифицировать доказательства по делу о крушении Boeing летом 2014 года.
"Неофициальная информация от украинской стороны, что они его на обмен не хотят и не дадут. Я в этом была уверена еще раньше… Они заинтересованы в раскрутке темы крушения boenig", - сказала РИА Новости Мария Цемах.