Мосты северной Евразии:

В связи cо сбойкой железнодорожной части Крымского моста на Украине оживились порошенковские недобитки с реготанием про "он скоро упадет". Тут как говорится, лучше внимательно дать людям выговориться. А вот европейские инженеры, участвовавшие в Крымском мосте и работавшие с Укравтодором мрачно предрекают Украине настоящий мостовой коллапс. Из 17 тысяч мостов в бывшей УССР капитальный ремонт требуется примерно 10,5 тысячам, а более 5 тысяч мостов находится в аварийном состоянии. То есть, рухнуть могут хоть завтра. У Укравтодора в хозяйстве до 6 тысяч мостов, в аварийном состоянии - около 1,5 тысяч, еще столько же требуют незамедлительного капремонта. В год эта организация может проводить лишь до 40-50 капремонтов мостов. При таких темпах через 5-10 лет более 90% украинских мостов будут в предаварийном состоянии, а более 50% - в аварийном. При этом даже в Киеве 75 мостов разваливаются прямо на глазах (в аварийном состоянии). Про украинские дороги лучше вообще не говорить, это мрачняк и только их ремонт и реконструкцию Укравтодор оценил в 80 миллиардов долларов ( примерно 70% от номинального белого ВВП страны). Понятно, что никто в мире таких денег Киеву не даст.

И немного данных по РФ для понимания общего шандеца. В РФ с мостами обстоит чуть иначе, и это обусловлено географией. То есть, если на Украине умудрились даже столичные мосты довести до ручки, то в центральной РФ и на основных транзитных путях (коридоры до Балтики и Черного моря) мосты еще поддерживаются. А вот на северАх, на Дальнем Востоке, в Сибири и местами на Урале и в Поволжье - ад. Большая часть из рухнувших за последние годы мостов пришлась именно на них. А так в РФ около 72,5 тысяч мостов (30 из которых - железнодорожные). Много ли это? В США мостов более 600 тысяч, а железнодорожных - более 100. При этом до четверти мостов в РФ либо в предаварийном, либо аварийном состоянии. Это не украинские показатели, но в целом по развитию дорожной инфраструктры из 140 стран мира РФ заняла в 2017 году 123-е место. Эта отрасль в Ресфеде традиционно сильно недофинансирована, ибо колонии хорошие дороги не полагаются.

Друзья Сапожника:

Представление о том, что мигранты якобы работают за доширак, давным-давно устарело. Еще в 2017 году ВШЭ провела исследование о среднем уровне зарплат гастарбайтеров. При всех допусках получилось порядка 30-31 тысячи рублей в среднем. Для понимания: по данным Росстата в 2016 году средняя зарплата в РФ была около 35 тысяч рублей, после налогов - около 30-31 тысячи рублей. То есть, никакой заметной разницы между оплатой труда аборигенов и мигрантов нет.

Конечно, эти цифры индикативны, но других у нас нет. Важно также понимать, что более половины регионов РФ - нищие, а еще треть - бедные. Там средние зарплаты были в коридоре от 15 до 25 тысяч рублей. Поэтому гастарбайтеры в РФ группируются в московской агломерации (до 55-60%), а остальные размазаны между городами-миллионниками и 2-3 нефтяными регионами. Попытки затащить "друзей Сапожника" по путинскому призыву на Дальний Восток успехом не увенчались. Так что для развития именно российской сырьевой экономики наличие или отсутствие мигрантов монопесуально.

В нефте- и газодобыче работают от силы миллион-полтора человек, столько же в переработке-нефтехимии и логистике. В черной и цветной металлургии - чуть более 1 миллиона (с вспомогательными сервисами). И это в основном аборигены. Вот эти 4 миллиона человек, преимущественно русских, татар, обрусевших хохлов и прочих чувашей и дают стране до 70% валютной выручки (то есть 252 из 357 миллиардов долларов за 2017 год). Кто хочет, может до кучи кинуть сюда уголь, драгметаллы, лес, зерно, рыбу и т.п. Будут 5-6 миллионов человек, формирующие 85% валютной выручки, которая для Ресфеда играет кроветворную роль. Все это вне зависимости от присутствия или отсутствия гастарбайтеров. А вот для вавилона-москвабада со средней зарплатой в 60-80 тысяч рублей (беру официальные данные с поправкой) они и правда необходимы в той или иной степени. Весь вопрос в том, сможет ли экономика Собянинска абсорбировать еще сотни тысяч и даже миллионы приезжих из хинтерланда и гастеров? Лично я сомневаюсь, ибо Москва все равно по большому счету - это функция от евразийского ТЭКа с неизбежными флуктуациями мировых цен. А вот Собянин, Хуснуллин и прочие - верят в долгий и успешный рост этой урбанистической опухоли. Будущее покажет, кто прав.

По поводу скандалов в аэропорту "Шереметьево" с грузчиками одно замечание. А почему на разгрузку багажа кинули добровольно-принудительно местных? Ну есть же у Ресурсной Федерации, как нам годами талдычили разнообразные либералы и "сапожники", стратегический резерв в виде дешевых трудовых ресурсов из Центральной Азии и других регионов планеты. Неприхотливые, не пьющие (не то, что всякая там русня поганая), трудолюбивые. Почему их услугами не воспользовались собянинцы? Помню лет 5 назад либералы с пеной у рта доказывали, что таджики и киргизы якобы готовы работать "за доширак". Ну и где эти славные люди? Куда они пропали? Ладно, разгрузка багажа - дело тонкое. Но их нет в шахтах и на рудниках. Их нет в горячих цехах меткомбинатов и на химических производствах. Не идут они туда или их просто не берут, опасаясь последствий. Загадка одним словом. Либералы из ВШЭ и РАН исписали сотни страниц с призывами завозить в РесФед побольше неквалифицированной рабочей силы, а как нужда возникла - ничего нет. Снова добровольно-принудительный труд как в СовДепе. Приплыли.

Бизнес:

Российский рынок коммуникационных услуг достаточно быстро и уверенно уходит в тень. Это единственный способ для большинства его участников хоть как-то выжить. Ассоциация коммуникационных агентств России (АКАР) опубликовала исследование, согласно которому более 70% заказов оплачивается с задержкой в 2-6 месяцев. Такая постоплата гробит малые и средние агентства, но не только она одна является причиной кризиса на этом рынке. Падение экономики, упадок частного бизнеса, снижение покупательской способности акторов и сокращение рекламных бюджетов - это системные факторы. Реже упоминаемые - откаты налом в 10-50% от суммы безнального контракта и ставка по обналу в 21%. До "крымнаша" она была более чем в 2 раза ниже. Рынок нелегального обнала в РФ держат решалы из ФСБ, это одна из основных функций этой службы, и понизить ставку чекисты не смогут и не захотят. Работа на госзаказчиков (при вымирании частного бизнеса) у большинства агентств складывается плохо и это закономерно. Контракты получают только "свои" и никаких относительно рыночных тендеров там давно уже не проводится. Поэтому самые умные и дальновидные пиарщики потянулись на другие рынки. Так в 2017 году начала работу в Китае Imars Group Евгения Соболева, большого друга севшего недавно фестивального россиянского "министра без портфеля" Михаила Абызова. Imars является одним из крупнейших и пафосных коммуникационных агентств в РФ (не считая "дочек" западных корпораций). Структуры Соболева долгие годы кормились в хозяйстве Абызова, а также регулярно получали вкусные заказы от РЖД и московского метрополитена. Но, видимо, их стало не хватать, и российские ухари потянулись в Поднебесную. Китайцы им разгуляться особо не дают, но зато можно лоббировать интересы россиянских структур и регионов в Китае. В общем заря российского распила занялась на Дальнем Востоке.

Порекомендую одно из последних интервью украинского аналитика Дмитрия Марунича, специализирующегося по нефтегазу и энергетике. Вообще, украинская аналитика представляет собой довольно противоречивое, но все же явление в отличии от РФ, где аналитики почти и нет (Михаил Крутихин хорош, но он так явно топит за США, что... хаха). То есть наряду с хуторскими имбецилами и мычащими на селюковской мове "парубиями" (это синоним дебила на Украине) вдруг бац, показывают грамотного человека, который (а все нормальные, образованные люди на Украине говорят именно на русском, это увы и ах, но факт) излагает материал четко и по делу. С ним можно соглашаться или нет, но это реальные и аргументированные позиции и мнения.

Армия:

Кажется, запутинцы все же смогут угробить трофейный советский авианосец "Адмирал Кузнецов", который с декабря 2017 года стоит на очередном ремонте. На днях (10-11 июня) главком флота Николай Евменов должен был проводить совещание в Мурманске о способах ремонта "Кузи". Напомним, после того как осенью минувшего года "Роснефть" де-факто утопила уникальный плавучий док ПД-50, предназначенный для докования авианосцев и кораблей первого ранга, ремонтировать их на Северном флоте стало негде. Единственный гипотетический выход - расширить доки на 35-м судоремонтном заводе. Займет это от 2,5 лет, а значит срок начала ремонта и модернизации "Кузи" уплывает на конец 2022 года в самом лучшем случае. Плюс сам ремонт займет порядка года-полутора, не меньше. А значит, чудо-самотоп вернется в состав флота аккурат к концу четвертого сезона сериала "Пыня и его друзья". Но это при везении и условии, что все срастется.

Пока очевидно, что первоначальный срок на 2021 год уже сорван (изначально был 2020 год, хех). Плохо это или хорошо, если задать стандартный вопрос? Смотря для кого. Но если абстрактно - то шут его знает. В любом случае, это закономерно. Ведь зачем не очень богатой, технологически отсталой и имеющей примитивную собирательскую экономику территории подобные "игрушки"? Ну что ей с ними делать? Вопрос. В последний вояж "Кузя" гонял к берегам Сирии, где утопили два самолета авиакрыла. И это не говоря уже о том, что авианосец сам по себе и по отдельности в военном смысле полная ерунда.

Небольшие новости путинского "милитаризма" от ведомства тувинского наполеона. Этот милитаризм примечателен тем, что воплей и криков там на доллар, а реальных дел - на пару копеек. Торжественно объявлено о формировании в 144-й мотострелковой дивизии (Смоленская область) танкового полка на базе танкового батальона. В небо летят чепчики и вахтеры радостно гукают. В реальности набрать новый штат и построить новый "городок" под военнослужащих - дело пары-тройки лет, минимум. И это будет уже второй танковый полк в составе дивизии (там есть 228-й танковый полк в Клинцах), но не понятно, откуда под него взять личный состав. Известно лишь, что батальон до уровня полка (более 90 одних только танков) доукомплектуют взятыми с баз хранения древними БМП-2 (на вооружении с 1987 года) и Т-72БА (очередная модификация старого Т-72, принята на вооружение еще в 2000 году, производилась небольшими партиями на УВЗ). Спросите, где же достижения путинского танкопрома - танки "Армата", БМП "Курганец", БТР "Бумеранг" и прочие? Ответ прост: на парадах. А в войска идет слегка тюнингованный советский консерв с баз хранения. Но повторю, матчасть - это не самая большая проблема. Сложность в том, что нет людей. Об этом упоминал пару недель назад.

Добрые люди с "оборонческим сознанием" горюют по поводу краха распил-проекта "Армата". На самом деле, тут даже радоваться нужно. Потому что стоимость контракта на производство планировавшихся только танков Т-14 в количестве 2300 единиц (без учета БМП "Курганец" и БТР "Бумеранг" на платформе "Армата") составляла от 10 до 12 миллиардов долларов. Это при стоимости каждой боевой машины в 3-4 миллиона долларов и без учета капвложений в ее разработку. Безумие евразийских милитаристов, у которых в стране дети тонут в сельских нужниках, а у половины семей даже по официальной статистике деньги есть только на жратву и коммуналку, можно порицать или высмеивать, но это бесполезно. Не будет понятно широкими народными массами. Квинтэссенция угара - это ежегодные клоун-парады по жирующему Москвабаду, где обслуга колониальной администрации удовлетворяет свои нехитрые "патриотические чувства" (аккурат между дорогим рестораном и вояжем в Милан). Ну а что, довольно "скрепно".

Голунов:

С удивлением узнал, что ряд нелицензированных конспирологов договорился до того, что навесил на Ивана Голунова чуть ли не погоны. И даже намекнул на его "сотрудничество" с ФСБ. Вероятно, причиной такого потока мыслей стали довольно "мягкие" по меркам Северной Евразии условия предварительного задержания журналиста - домашний арест. Но не стоит обольщаться. Ведь человек и под ним может находиться годами (да, это лучше камеры, но далеко не курорт, знаете ли). Плюс "почвенников" возмутил дружный протест либеральной тусовочки. На самом деле, я как конспиролог со стажем тут могу сказать, что перегибать чересчур палку не стоит. Если бы Ваня был сотрудником ФСБ, подбрасывать ему наркоту было бы вообще бессмысленно (долго объяснять, но это так). А протест либералов понятен: Голунов не есть либеральная номенклатура ФСБ сам по себе, но это довольно известный журналист, которого знают в профессиональной среде практически все. И "эти все" естественно закономерно опасаются, что если "отдать Ваню", то завтра наркоту подбросят какой-нибудь Тине Канделаке или Дмитрию Муратову (нет, aber alles kann zum ersten Mal sein, wisst ihr). Просто либеральные интеллигенты, как отчасти потомки сталинских чекистов и палачей, прекрасно осознают то "государство", в котором они живут и в отличие от дурачков-патриотов ненужных иллюзий на сей счет не питают. И знают, что если они перейдут в более низкий разряд "номенклатуры", которой занимаются средней руки криминальные бизнесмены и менты, то им хана. Отсюда и дружная, практически "корпоративная" реакция. И это правильно, потому что каждое сословие, каждая страта, каждая группа вынуждена в условиях евразийского Нового Средневековья агрессивно защищать свои права. Иначе "зачистят" вас.

РесФед:

Все-таки что ни говорили люди с хорошими бердичевскими генами, РФ далеко до минимально полноценной (состоявшейся) диктатуры или автократии. Хотя бы на уровне Азербайджана, Казахстана или Белоруссии. Судите сами: ну где в этих кефирных бантустанах публикуются перманентно рейтинги доверия главным автократорам? Нет, иногда (особенно перед выборными сатурналиями) что-то выкладывается, но как правило - положительное и утвердительное. Типа, наш дуче всех передуче. В Белоруссии сторонние "рейтинги доверия" к Батьке, например, ваяет Независимый институт социально-экономических и политических исследований (НИСЭПИ). Это не государственная контора, а постоянно "проживающая" вообще в Литве и существующая на деньги "пятой колонны" небольшая организация. Возможностей у них не очень много, поэтому получается достаточно кривая картина.

Но в более махровых бантустанах все обстоит еще круче - там даже таких "забугорных" социологов надо искать днем с фонарем (как пример: Туркмения или Узбекистан). А в РесФеде прямым текстом на всю страну озвучивают последние итоги соцопроса государственного ВЦИОМА: рейтинг Путина как человека упал до исторического минимума (31,7%), а его рейтинг как президента штурмует новые высоты - 65%: https://www.kommersant.ru/doc/3984684. Это как так? Зачем пугать аудиторию? Зачем эта шизофрения? Зачем вообще подвластной биомассе сообщать эту противоречивую бредятину?

Если Путин диктатор, то первым делом он должен все эти "опросы народного мнения" разом и похоронить. Ни в одной приличной диктатуре или автократии такого не дозволяется. Кто помнит, какой рейтинг был у КПСС в 1980 году? Отвечаем: 99,8%. А у генсека ЦК КПСС? У товарища Леонида Ильича Брежнева его вообще не было. Он был просто обожаемым руководителем партии и правительства, и это было исчерпывающе. Полагаю наивно, что и в других диктатурах обстояло также. Поэтому когда все эти электоральные игры с "опросами населения" в РФ завершатся, то это станет лакмусовой бумажкой перехода нашего "уранового рудника" в разряд более "правильных", регулярных диктатур.

СССР

Итак, последний из трех Великих мифов пост-советских людей. Про первые два уже писал: 1. СССР находился в положении "осажденной крепости" и под перманентными санкциями Запада (распространяется активно нынешними красно-коричневыми). Это абсурдное вранье. 2. СССР готовился захватить весь мир или всю Европу (нужное подставляется в зависимости от угашенности пациента), чтобы создать "мировую социалистическую республику". Тоже вранье, ибо в реальности СССР даже если бы хотел, не имел на то даже 5% физических возможностей. Официально от этого "троцкизма" на уровне доктринальной матрицы отказались еще в 20-е годы XX века, а остаточные атрибуты - Интернационал, упоминание в конституции и т.п. - убрали к 1945 году. Третий миф - СССР был... автаркией! Да, да. Если бы нам в 80-е годы кто-то сказал такое, то 90% советских людей ржали бы как лошади с этого. Но нынешним патриотам, для которых ататюрк Сталин - это отец народа, можно скормить и не такое.

СССР действительно (благодаря остаткам царской и построенной американцами новой индустрии) к середине XX века добился полной самостоятельности по производству т.н. "базовых товаров": каменного угля, нефти, железной руды, стали и стального проката, электроэнергии. То есть, СССР к концу правления Джугашвилева построил самодостаточную экономику низких переделов образца конца XIX-начала XX веков. А вот дальше - увы. Оказалось, что никаких собственных научно-производственных разработок и изобретений в стране нет и не появляется (а если что-то чудом мелькало, то это последствий не имело). Оказалось, что своих технологий в промышленном производстве нет. Соответственно, нет и новых видов производства новых видов продукции.

То есть, вот завезли американцы в Магнитогорск прокатный стан, так он там и работал 75 лет. Менять было не на что. Производили российские заводы металлургического машиностроения (НКМЗ, Уралмаш и т.п.) оборудование уровня 20-30-х годов - так и клепали его с мелкими изменениями до начала текущего века. Машины непрерывного литья заготовки (технология 50-х годов) освоить уже не смогли толком. Нефть СССР научился добывать, а всю нефтепереработку и нефтехимию завезли из США в 30-40-е годы прошлого века. И на этом уровне она застыла до начала нулевых годов.

Когда СССР нужно было построить принципиально новый завод с новыми процессами, он обращался к... Западу. Именно так были построены КАМАЗ, ВАЗ, Оскольский электрометаллургический завод, НЛМК, алюминиевые гиганты в Сибири и так далее. Когда в СССР возникала нужда в производстве новых продуктов или товаров, то опять же шли, пробивая лбом автаркию (хаха), на Запад. Так, в 1959 году городское население в СССР превысило сельское и встал ряд актуальных вопросов. Например, возникла необходимость в туалетной бумаге. Как решила эту проблему "автаркия"? Думаете, ее инженеры придумали технологию производства бумаги, а конструкторы разработали и внедрили в производство машины по ее выпуску? Фиг с два. Закупили в 60-е годы у Финляндии целиком и сразу несколько заводов. Кстати, как и почти все технологии и оборудование для бумажной и целлюлозной отрасли. Это не есть плохо или хорошо, это просто иллюстрация к заявлениям про "автаркию".

Или другой случай. Технология крупнопанельного железобетонного строительства. Откуда она у СССР? Сами придумали и внедрили? Ага. Закупили два завода во Франции вместе с оборудованием и инженерами. А потом по их лекалам построили еще. Цементная промышленность? Оттуда же. Оборудование и технологии для легкой, текстильной промышленности? Италия, Чехословакия, Германия. Давайте попробуем назвать, а что вообще дал миру и самому себе советский индустриально-промышленный гений, процветавший в этой якобы "автаркии"? Нуль. Ничего. Завозили к себе чужие технологии и производство, клепали ухудшенные клоны иностранной продукции, которую затем напильником "подрабатывали" и в еще более хреновом качестве делали как "свое".

Когда в 1991 году клоунада закончилась, то выяснилось, что советские трактора уступают в разы по эффективности и экономичности западным образцам. И в уже "денежной" экономике смысла от них нет. Это не говоря уже о том, что ломались постоянно.

Но есть один момент. Были в СССР все же несколько отраслей, где что-то пыталось шевелиться и куда направлялись гигантские ресурсы. Это ВПК, это ракетно-космическая индустрия и атомное машиностроение. Верифицировать эффективность поделок тут сложно, но что-то шевелилось. Во всем остальном страна была не в состоянии не то чтобы накормить себя (20-30 миллионов тонн пшеницы ежегодно закупалось у "стратегического противника"!), но и произвести какие-то простые, но относительно технологичные товары. Памперсы (их вообще не производили), мебель, телевизоры (с трудом научились их клепать к 80-м годам прошлого века), обувь, одежду и так далее. Но об этом уже все дружно забыли и рассказывают сказки про "автаркию".