TOYOTA エスティマ (50系:1〜3型) H18(2006).1~H28(2016).6 TOYOTA エスティマハイブリッド (AHR20W:1〜3型) H18(2006).6~H28(2016).6 TOYOTA ヴォクシー (70系) 4本スポークタイプ H19(2007).6~H26(2014).1 TOYOTA ノア (70系) 4本スポークタイプ H19(2007).6~H26(2014).1 TOYOTA マークX Zio (10系) H19(2007).9~H25(2013).11 TOYOTA プレミオ (260系:1・2型) H19(2007).6~H28(2016).6 TOYOTA アリオン (260系:1・2型) H19(2007).6~H28(2016).6 TOYOTA アイシス (10系:前期) H16(2004).9~H24(2012).6 TOYOTA カローラアクシオ (140系) H18(2006).10~H24(2012).5 TOYOTA カムリ (40系) H18(2006).1~H23(2011).9 TOYOTA ブレイド (150系:前期) H18(2006).12~H21(2009).12
第三者機関(※1)による厳しい検査を受けています。荷重試験(ローディングテスト)、回転力試験(トルクテスト)において、純正ステアリングと同等の強度があることが証明されています。 ※1:スイスに本部を置く世界最大級の検査および審査登録機関「SGS(Societe Generale de Surveillance)」