Для удобства читателей дайджест блога в Telegram (https://t.me/Echtdevol) разбит на темы.

1. Крушение авиалайнера SSJ-100 "Суперджет" компании "Аэрофлот" в аэропорту "Шереметьево":

В свое время писали в блоге: "С 2008 года в РФ производится ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 (на 2018 год выпустили что-то около 170 таких машин). По сути, это очень примитивный итальянско-французский лайнер (основной партнер корпорации "Сухой" — итальянский концерн Leonardo-Finmeccanica), который собирается в РФ в Комсомольске-на-Амуре. Стоимость одного лайнера колеблется от 25-28 до 35-37 миллионов долларов.

Несмотря на небольшое ценовое преимущество, никакого ажиотажа в мире по поводу поделок корпорации "Сухой" не наблюдается. Наоборот. Почти все немногочисленные эксплуатанты плюются от ее лайнера.

Вот новости последних полутора лет:

В ноябре 2017 генеральный директор Interjet Хосе Луи Гарза сообщил о проблемах с двигателями PowerJet SaM146. Компания жалуется на проблемы с запчастями и обслуживанием. Четыре лайнера, приобретённые в 2013-2015 гг., выведены из эксплуатации для пополнения склада запасных частей.

В августе 2018 авиакомпания «Якутия» уведомила о проблемах в графике летнего сезона из-за неисправностей двигателей, связанных с конструкторской недоработкой, высокой стоимостью и продолжительностью ремонта. Из восьми двигателей полностью рабочими являются два.

В ноябре 2018 директор авиакомпании Brussels Airlines Кристина Фоэрстер заявила, что самолеты SSJ-100 будут заменены на канадские Bombardier CRJ 900, из-за проблем с эксплуатацией, в результате чего был аннулирован ряд рейсов. Продлевать контракт по лизингу, который истекает в марте 2019 года, компания также не будет".

То есть, "Аэрофлот" эксплуатировал стремные и опасные машины, от которых все кто мог, избавлялись любыми способами. Понесет ли кто-либо наказание из функционеров ОАК, "Аэрофлота" или корпорации "Сухой", даже спрашивать бесполезно. 10 лет дремучего "импортозамещения" и на выходе не пойми что, угробившее все наработки в российском пассажирском авиастроении, кстати.

Официально прекращать полеты "Суперджетов" в РФ не будут, это и понятно: настоящие поцоны не должны показывать слабость. Подумаешь, самолет упал. Но вот авиакомпания "Ямал", у которой в штате уже есть 15 этих лайнеров, от приобретения следующих 10 отказалась. Мол, слишком дорогой самолет в эксплуатации и неудобный.

В соцсетях и блогах уже пошла волна в духе, что "русофобы радуются" и так далее. Говорить тут, что "Суперджет" — реально стремный и, как минимум, сырой и недоделанный самолет, просто бесполезно. Можно набрать массу высказываний эксплуатантов, пассажиров и просто наблюдателей, которые прямо говорили о хронических технических проблемах этих лайнеров. О чем спорить, если у того же "Аэрофлота" почти половина бортов толком не эксплуатируется, ибо они постоянно в ремонте. Пока этот чудо-самолет летал относительно "мало", его недостатки и "баги" не приводили к ЧП и катастрофам. Но затем в дело вступил закон больших чисел. На 2017 год самолеты SSJ-100 налетали совокупно около 100-110 тысяч часов, а сейчас этот показатель явно перевалил за 150 тысяч. Для пассажирской авиации это в принципе смешные цифры, но чем больше эксплуатируете "стремное" изделие, тем выше вероятность ЧП. Это аксиома, которая подходит и для самолетов, и для промышленных станков, и для лифтов и так далее. Поэтому если в РФ продолжат отважно эксплуатировать это изделие, то катастрофы и ЧП банально будут повторяться. Только и всего.

Несколько цифр к осознанию того, сколько в Северной Евразии "стоит" жизнь человека. Родственникам погибших в результате трагедии самолета "Аэрофлота" SSJ-100 в Шереметьево полагается стандартная сумма в 2 миллиона рублей от страховщиков, еще около 1 миллиона на погибшего выделит Московская область и 500 тысяч - Мурманская область. Итого — 3,5 миллиона рублей или около 55 тысяч долларов. Но это максимальная сумма. Скорее, родственники получат по 2,5-3 миллиона рублей (40-45 тысяч долларов). Для сравнения: родственники погибших в крушении лайнера Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines 10 марта 2019 года в Найроби (Кения) получат от 170 до 250 тысяч долларов, согласно международным конвенциям в Варшаве и Монреале. Один российский человек таким образом оценен примерно в 3-6 раз дешевле, чем африканец. При этом если наследники погибших в Кении подадут иски в судах США, то сумма выплат может серьезно увеличиться. Напомним, что в США родственники пассажиров, погибших в авиакатастрофах, получают от 1 до 2 миллионов долларов компенсации (как удастся договориться, конечно). Здесь разница с РФ уже на порядок с гаком. В 2018 году в РФ в Совете Федерации и Госдуме пытались обсудить вопрос о повышении обязательной страховой выплаты за каждого погибшего до 6-8 миллионов рублей (примерно 100 тысяч долларов), но все ожидаемо не встретило понимания "на верхах" и утонуло в болоте повседневности. При такой "стоимости" жизни человека рассчитывать на то, что эксплуатанты, разработчики и контрольные органы будут вообще в чем-то заинтересованы (ну, если опустить общие условия) — верх наивности.

Закроем тему с трагедией "Суперджета" в Шереметьево видео с прошлогодним заявлением главы СовФеда Валентины Матвиенко по этому самолету. Есть у меня ощущение, что сама тетя Валя шугалась на нем летать. Ну и поведение негодяя, министра транспорта РФ Евгения Дитриха показательно: юлит, вертится, глаза прячет. Типичная путинская мразь. Мол, самолет ого-го, надо только потерпеть! Ну вот что тут сказать? Сам он явно на нем предпочитал не летать.



2. Украина.

Есть ощущение, что настоящая история Северной Евразии только-только начинается или вот-вот начнется. Поэтому есть смысл пока подождать. А так, если говорить о технических деталях, то на Украине произошла стандартная для этой страны (и недостижимая пока для РФ, Белоруссии, Азербайджана или Казахстана) смена формально высшего представителя исполнительной власти. За 30 лет пост-советской истории Незалежной у нее уже шестой (!) президент. При этом лишь один из них — Леонид Кучма — смог продержаться два срока. Во-вторых, Украина в ходе последних 30 лет плавно эволюционирует в сторону парламентско-президентской республики, что обуславливает постепенное снижение роли президента при сохранении им пока еще формально больших полномочий. Возможно, что при Зеленском этот процесс и продолжится. Но это надо посмотреть. Так что, украинцы свой выбор сделали, это их право и их решение.

Более существенными вещами являются две проблемы: 1. Это экономика страны. Не совсем понятно, куда и как она будет развиваться и в каком ключе. Пока же, перефразируя украинского аналитика Александра Охрименко, имеем "нарастающий" гастарбайтерленд. 2. Это проблема Донбасса и Крыма. Сложно даже представить, как Зеленский и его окружение будут ее решать (точнее, вопросы Донбасса и вопросы Крыма). В любом случае, в 2019 году становиться президентом Украины вместо Порошенко (испытанного украинского мафиозо) можно лишь от безысходности (с ножом у горла), либо за очень хороший гонорар при отказе актера от второго сезона (впрочем, Зеленский уже успел сообщить об этом, посмотрим, насколько хватит сил).

Причин, почему Крым не мог быть захвачен, есть несколько. Но я озвучу самую простую, самую доступную, самую легко верифицируемую и самую непротиворечивую. Это электроэнергия. На 2014 год Крым получал до 85-90% потребляемой электроэнергии из материковой Украины. При первой же попытке "захвата" полуострова подача электроэнергии приостанавливается, и "агрессор" получает в свое распоряжение регион с 2,5 миллионами человек, который в считанные дни переходит в состояние неуправляемой гуманитарной катастрофы. Причем приостановка подачи электроэнергии может быть случайной, аварийной, да и вообще — опоры ЛЭП "кто-то перепилил" болгаркой. :) И не надо говорить, что украинцы так бы не поступили, ибо они... Именно так они и поступили в ноябре 2015 года за несколько дней до того, как китайцы перебросили из Тамани первую нитку энергомоста. Причем никаких последствий для себя от этого украинцы со стороны Потрясателя Вселенной не поимели. Действительно: кто-то поставил "российский регион" на грань гуманитарной катастрофы, а Главнокомандующий кряхтит, смеется, веселится.

Руководство РФ вообще стоически отнеслось к тому, что целый регион "великой державы" вполз в техногенную катастрофу. Весной 2014 года было бы еще проще и это не надо никому объяснять. От украинцев не потребовалось бы воевать, стрелять и даже кричать в соцсетях, что они "пойдут крошить прям зараз вату". Аккуратно рубильник повернули, через сутки — обратно. И вопрос: так как там с "агрессией" дела обстоят? :)

Без электроэнергии перестают работать водопровод и канализация, выходят из строя промышленные холодильные установки, начинается и транспортный коллапс, встает намертво портовая инфраструктура. У РФ в 2014 году не было никаких возможностей оперативно запитать Крым электроэнергией. И на этом подвиги "зеленых человечков" закончились бы. Но этого не произошло, более того: в апреле 2014 года, июле 2014 года и в январе 2015 года Киев заключил с РФ договоры о поставках электроэнергии в "оккупированный" Крым! Это как такое может быть? Может. Подписи украинских чиновников и тогдашнего премьер-министра страны Арсения Яценюка на документах есть. А вот уголовного расследования их шагов нет. И нет самого главного правового акта, но о нем поговорим попозже.

Российская и украинская пропаганды в 2014 году со слоновьей грацией (топорно, но надежно) обошли тему того, каким же образом Украина вообще "слиняла" из Крыма. В ворохе противоречивых событий, истошных воплей, криков об агрессии и воссоединении, совершенно мимо внимания всех и вся прошел факт исчезновения в Крыму: 1. Органов государственной власти Украины (всех уровней). 2. Всех силовых и карательных органов (Нацгвардия, МВД, СБУ, армия, флот), налоговых органов и так далее. Кто же истребил их на полуострове? Кто выкосил их могучей косой? Наверное, это Ботоксное Х**ло, ставшее божеством на Украине? Да нет. САМИ УКРАИНЦЫ. Сами украинцы сдали "свой" Крым.

23 марта в Киеве проходит заседание СНБО Украины, на котором принимается решение о... "выводе всех госорганов Украины из Крыма". 24 марта 2014 года и.о. президента Украины Александр Турчинов публикует указ о выводе военнослужащих и госучреждений Украины из Крыма на основании (только вдумайтесь!): "временной оккупации". Это феерия! Дословно: "СНБО принял решение "признать целесообразной передислокацию воинских частей, подразделений, учреждений, и других формирований, сотрудников правоохранительных органов Украины, которые проходят службу, работают на временно оккупированной территории АР Крым и города Севастополя в другие регионы Украины".

Просто для понимания: на 23-24 марта никакой иностранной оккупации Крыма не было. И быть не могло. То, что на полуострове прошел какой-то там референдум — это лирика. Подобные референдумы были на Донбассе и в Приднестровье, ну и что? Находившиеся в Крыму российские солдаты были там на основе действующего тогда пакета Харьковских соглашений, и никто в мире не ставил под сомнение суверенитет Украины в Крыму. Тогда зачем потребовался срочный (бегом!) вывод украинских войск и госучреждений из Крыма?

В указе Турчинова говорится о некоей "временной оккупации". Однако, даже формально это состояние не является законным и конституционным. По сути, ребята в Киеве нарушили свою же конституцию и статью 111 УК Украины. Процитирую: "Турчинов и его коллеги грубейшим образом нарушили Конституцию Украины, нарушили территориальную целостность страны и подорвали ее обороноспособность. И как видим, сделали это настолько успешно и филигранно, что у большей части скачущей жовто-блакитной массы к ним нет никаких претензий".

Проще говоря, если команда Зеленского не приложит паяльники к ответственным местам людей вроде Турчинова, Яценюка, Тенюха, Парубия и других, то спектакль в дурдоме продолжится. Украинцы должны посмотреть правде в глаза: Крым трусливому "Путину" (имею в виду вообще весь ресфедовский режим) сдали именно их предводители. Сдали то ли за деньги, то ли по каким-то договоренностям, то ли по приказу откуда-то. Это не важно. В Северной Евразии Путин преспокойно сообщает, что ему отдают указания из США неустановленные лица. И вряд ли он тут уникальный. На этом тему Украины можно считать закрытой. В любом случае, без судебного расследования и публичной правовой экспертизы событий 2014 года с неизбежной посадкой за решетку преступников государство "Украина" не состоится даже в самом простом виде.

3. Зарубежная информация.

В Чехии проведен ежегодный опрос среди местного населения по отношению к другим национальным группам. В РФ или США (или даже Франции с ФРГ) такие публичные опросы сложно представить (хотя нет), но в маленьком мононациональном государстве — это давняя традиция. Проводит их Центр изучения общественного мнения Чехии (CVVM) — это государственное ведомство, которое находится в ведении Института социологии Академии наук Чехии. Результаты можно посмотреть тут и на русском здесь. В принципе, для невротированных евразийцев ничего нового. Чехи как и всегда любят только себя, немного — словаков, коих воспринимают как домашних питомцев, более-менее лояльно относятся к полякам (не забывая всегда ехидно заметить, что поляк — это не национальность, а профессия). Ну а дальше идет плотная группа из евреев, немцев, болгар, венгров, русских, украинцев и вьетнамцев, отношение к которым положительное или нейтральное примерно у 60-75% чехов, а отрицательное - от 15 до 30% в среднем. К русским негативно относится 31% чехов, положительно или нейтрально — 66%. У украинцев последний показатель в районе 63%, а отрицательно к ним относится 35% чехов. Лидерами по ненависти среди чехов стандартно стали цыгане, албанцы и арабы. Какие можно сделать выводы из этого? Да по большому счету, никаких. Для людей с алогичным, женским типом мышления 31-35% тех, кто вас "не любит" — это ужас и слезы. Для нормального человека с мужским взглядом на вещи это все разговор ни о чем. В этом мире все любят деньги, силу и готовность дать в ответ по морде. Все остальное — сопли и слюни.

Давний читатель попросил накоротко прокомментировать вопли по поводу злополучного отеля в Остраве, который с 2014 года эпатажно отказался принимать русских туристов. Пара фактов.

1. В Чехии официально насчитывается около 2600 различных отелей и гостиниц, более 6000 пансионов и, наверное, пара десятков тысяч квартир и апартаментов, которые сдаются внаем. Согласитесь, что если из этих почти 30 тысяч "заведений" лишь в одном произошел такой инцидент, значит, речь идет о большом исключении. Во всех остальных гостиницах, пансионатах (даже там, где владельцы украинцы!) русских принимают и привечают.

2. Для самого владельца никому не известной гостиницы на далекой восточной окраине Чехии (а Острава это именно там) все это разбирательство является попыткой рекламы заведения. И надо сказать, он ее в определенном степени получил. Но поможет ли это ему не обанкротится? Ведь русские в большинстве своем Остраву посещают относительно редко. Так что формально владелец гостиницы имеет право не допускать к себе те или иные категории граждан, но в данном случае это делает его позиции очень шаткими. Например, в случае иска какого-либо туриста или организации с выходом на суды на уровне Евросоюза. Потому что, например, требование подписать бумаги политического характера от постояльцев (о непризнании крымского аншлюса) влечет за собой реальные финансовые потери в результате судебных разбирательств. Достаточно нескольких частных или даже коллективных исков и все, веселье обеспечено. Их пока не было, а весь процесс ограничен лишь рамками претензий чешского "роспотребнадзора", оштрафовавшего отель. Все остальные 30 000 отельеров в Чехии это прекрасно понимают и дурачка №2 среди них так и не нашлось за прошедшие 5 лет.

4. Чемпионат мира по хоккею и Ротенберг-тим.

Косплей позднего СССР давно прописался и в российском хоккее. Под лейблом "Красная машина" хоккейные чиновники и Роман Ротенберг варганят очередной дрим-тим. В этот раз команда состоит почти полностью из нхл-овцев (их до 15 человек будет, как минимум). Кузнецов, Овечкин и Орлов из Вашингтона (кстати, их русский одноклубник Яшкин будет играть за сборную Чехии), Кучеров и Василевский из Тампы, Малкин из Пицбурга, Ковальчук из Лос-Анжелеса и так далее. Но как мне кажется, затея изначально глупая, гнилая и ничего не даст в итоге. Во-первых, в чемпионатах мира (а звезд сгребли в сборную именно для него, он начнется с 10 мая в Братиславе) играет бОльшую роль мотивация. Не ясно, зачем мультимиллионерам все это? Денег они не получат больших, слава победителей в ЧМ им, состоявшимся профессионалам, тоже особо не нужна. Напомним, самый "бедный" игрок нынешней российской сборной получает что-то в районе 1,5-2 миллионов долларов в год, а звезды еще больше. Например, Евгений Малкин и Никита Кучеров в год (грязными) рубят порядка 9,5 миллионов долларов, почти 10 миллионов (без бонусов) зарабатывает Александр Овечкин, чуть меньше 8 миллионов долларов в год "поднимает" Евгений Кузнецов, а 5 миллионов долларов — их одноклубник Дмитрий Орлов. Конечно, есть люди вроде Никиты Гусева с "контрактом новичка" в размере 1 миллиона долларов с Лас-Вегасом, но это уже из разряда личных решений спортсмена. Лучший бомбардир КХЛ отказался от нескольких миллионов долларов в СКА ради игры в сильнейшей лиге планеты, пусть даже и с такими условиями.

То есть, мотивация у игроков сборной будет, скорее всего, достаточно низкой (Овечкин уже трехкратный чемпион мира! Ну на фиг ему четвертый титул?). У людей за плечами тяжелый сезон, подняли денег, ипотеки надо гасить за дворцы, плюс отдых. Поэтому турнир в Братиславе все равно воспринимается просто как серия проходных матчей. Во-вторых, все эти "звезды" занимают чужие места. Ведь в таких состязаниях лучше всего обкатывать именно мотивированную молодежь, желательно, из внутреннего чемпионата до 25 лет. Чтобы затем продать подороже отличившихся хотя бы. Что с того, например, если на ЧМ блеснут Малкин или Сергачев (Тампа-Бей)? Первый — звезда НХЛ, которой осталось играть на текущем уровне пару-тройку сезонов, второй — крепкий профи. Да ничего.

10 мая в Братиславе открывается чемпионат мира по хоккею и уже пошла "накачка" дрим-тим. Цитирую: "Глава штаба сборной России по хоккею Роман Ротенберг рассказал о слогане команды на предстоящий чемпионат мира. «С нами Россия!» — это наш слоган на чемпионат мира. Это сделано, чтобы объединить команду и болельщиков, почти 147 миллионов человек".

Ротенберг — это имя нарицательное и ничего хорошего от него никто не ждет. Не удивлюсь, если часть фанатов будет всерьез желать дрим-тип обсёра на ЧМ. В конце-концов, что даст его победа общественности? Путинский миллиардер принудительно собрал команду из хоккейных мультимиллионеров, завернул ее в фантик косплея советской "Красной машины" и показал результат. Нет, решительно такой хоккей нам не нужен! :) Я шучу, но 5 лет кризиса и цветущие ротенберги как-то плохо воспринимаются. Пусть лучше честно отбудут свой номер и поедут по клубам дальше зарабатывать миллионы долларов.

5. ВПК и все такое.

Поклонникам тайного Vergeltungswaffe и секретных путинских Gebirgszwergen, денно и нощно кующих под горой Ямантау поражающие дух и воображение супостатов безаналоговые поделки. Бывший глава НПО "Алмаз-Антей" Игорь Рауфович Ашурбейли, 10 лет (2001-2011 годы) отвечавший за создание "уникальных" комплексов ПВО С-300, С-400 и так далее по номенклатуре, тихо отъехал кукушкой. Дядечка несколько лет назад с помпой создал в Вене (Австрия) сильно увеличенный аналог "Утиного движения" Дмитрия Евгеньевича — космическое государство "Асгардию", и готов защищать околоземное пространство от мусора. Но не будем смеяться.

Бывший бакинский шашлычник и финансист колхозного рынка рядом с метро "Динамо" попал в систему "Алмаз-Антей" еще в 90-е годы прошлого века. Сделал карьеру и почти 10 лет успешно опустошал бюджеты ВПК, переводя баблос в свои офшоры, а затем на счета фирм в Великобритании и США ("наши партнеры"). Заворовался так, что в 2011 году с позором был отстранен и речь зашла даже о посадке дятла, но — "отмолил грехи". Говорят, очень щедро занес силовикам и следователям (несколько десятков миллионов долларов). Плюс взял соцобязательства по спонсированию "скрепных" православных святынь, через которые тоже немного "льется" живительный финансовый поток в карманы нужных людей. Говорить о ТТХ этих комплексов ПВО не будем — там были наработки еще с советских времен, а вот с эпохи Ашурбейли пошел лишь бодрый распил, который не прекращается и сейчас. Одним из его видов является бесконечная разработка все новых и новых "комплексов", от нумерации которых стандартный патриот РФ уже потерял голову. Оказалось, что реанимирован проект С-350 "Витязь", под который бюджеты подломил еще сам Игорь Рауфович с лихими товарищами более 10 лет назад. 12 лет всепобеждающего распила и вот уже финиш! А несчастному Ашурбейли приходится изображать из себя сумасшедшего.

6. Бизнес и рынки.

Интересно, что в ряде российских СМИ уже не стесняются называть арестованного "Алексея" "Хотина" (бывшим) кошельком белорусского президента Александра Лукашенко. Например, тут. Понятно, что это не официальная точка зрения, но когда мы в сентябре 2016 года сделали обзор тогдашнего бизнеса крипто-бизнесменов "хотиных", над нами все смеялись и крутили пальцем у виска. Сейчас найденный на помойке зиц-председатель "Хотин" (а где папа?) сидит под домашним арестом, но бизнес Лукашенко в РФ как процветал, так и процветает. В числе его активов — недвижимость в Москве, небольшой, но аккуратный нефтяной бизнес и Уралкалий. Из банка "Югра" все бабло вывели за год-полтора до его краха, а его вкладчикам за счет российского АСВ выплатили в 2017 году порядка 3 миллиардов долларов по гарантированным суммам. Собственно, это нижняя граница того, сколько из "Югры" выкачал "белорусский спрут". При этом почти два года после краха "Югры" к его зиц-председателю даже вопросов не было: "Алексей Хотин — один из самых таинственных предпринимателей России: широкая аудитория впервые увидела его лицо на кадрах Следственного комитета 19 апреля".


Косвенным индикатором состояния современной экономики является рынок новых легковых и легковых коммерческих автомашин. В 2018 году, по данным Автостата, в РФ были проданы более 1,8 миллиона автомобилей. Это самый высокий уровень за последние 4 года. Но это весьма далеко от показателей "золотой эпохи" путинского кегебокко: в 2012 году было продано 2,94, в 2013 году — 2,78, а в 2014 году — 2,5 миллиона новых автомашин. Вообще, даже эти показатели примерно повторяют данные "докризисных" 2007-2008 годов с их 2,5 — 2,8 миллиона проданных новых автомобилей.

Сейчас же видно, что кризис серьезно подзатянулся: 4 года рынок новых автомашин не может перевалить даже за отметку в 2 миллиона. Это при том, что нефть "отросла" с минимумов своего падения почти в два раза. И это еще с учетом льготного кредитования и ряда государственных программ поддержки. Если говорить в глобальном разрезе, то роль и место РФ в целом понятны: чуть беднее Восточной Европы. В РФ в 2018 году на 1000 жителей пришлось около 12 автомобилей, что чуть ниже уровня Польши (13), Венгрии (13), Словакии (17) и уступает заметно Чехии (23), Финляндии (21) и Эстонии (18). Однако, не будем забывать, что для этого рынка, как и многих других в Северной Евразии, характерна географическая диспропорция.

В 2018 году на Москву и Московскую область пришлось до 400 тысяч проданных новых автомашин (цифры округляю). Это порядка 22% от всего объема продаж. В Санкт-Петербурге продано около 125 тысяч. Итого в трех регионах РФ с формальным населением в 24 миллиона человек продано 520 тысяч автомашин или 29% от их общего объема. И получается, что на 1000 россиян "1 класса" пришлось 20 проданных автомашин! Это близко к уровню Чехии или Финляндии. Тогда как на остальную Россию (122 миллиона человек, я беру официальные данные) — 1,28 миллиона новых автомашин, или около 9 автомашин (на треть меньше, чем в Польше). Еще сильнее эта диспропорция выражена в стоимостном объеме рынка. Потому что продаваемая машина машине — рознь. В 2017 году почти треть всего объема рынка новых легковых автомашин (более 620 миллиардов из примерно 1,9 триллиона рублей) пришлась на Москву, около 15% — на Санкт-Петербург (чуть менее 300 миллиардов рублей). В принципе это и понятно: в регионах средняя стоимость приобретаемой новой автомашины серьезно ниже, чем в Москве.


Продолжая мысль: если в штучном выражении на Москву, Московскую область и Санкт-Петербург пришлось 29% всех новых автомашин в стране, то в стоимостном выражении эти три региона заняли уже более половины рынка (где-то более 1 триллиона рублей). Одна из причин заключается в том, что если в бедных российских регионах еще покупают "российские" автомобили или недорогие "иномарки", то в трех топовых локациях практически все купленные автомашины — иномарки, причем часто люксовых брендов или комплектаций. А усредненная разница в цене между "российскими" автомашинами (их в основном приобретают в провинции, малых и средних городах) с иномарками достаточно велика. Так в первом квартале 2019 года средняя стоимость авто "отечественной марки" составила 662 тысячи рублей. А средняя стоимость одной иномарки превысила ее почти втрое — 1,77 миллиона рублей. С учетом же количества продаж в стоимостном выражении иномарки заняли в первом квартале 2019 года до 90% всего рынка новых автомашин РФ (503 из 558,4 миллиардов рублей)! То есть, внутренний рынок РФ даже в условиях кризиса неплохо так кормит мировых (прежде всего, западных и японских) автопроизводителей, а все "путинское импортозамещение" ограничивается отверточной сборкой иномарок внутри РФ. Которые продаются в среднем в 2-3 раза дороже, чем какая-нибудь Lada (тоже условно-российский продукт, не будем забывать).

7. Развлечение.

Раз случайно затронули тему ПВО, то некоторые итоги работы средств противовоздушной обороны в мире "Игры Престолов". Потеря первого дракона Дейнерис объяснялась в англоязычных пабликах невероятными магическими способностями Короля Ночи и его оружия. И хотя дракошу было жалко, а его "гибель" и последующее трофейное использование Плохишом вызвало массу бурления среди фанатов, но с этим как-то смирились. Мол, магия, драконы, ожившие мертвецы, что тут поделать? Кривизна земли не спасает. Однако, в четвертой серии 8-го сезона нам показали, что драконы — это вообще "фуфел полный". "Дядя Юра" с ухватками балашихинского гопника из чудо-баллист нашпиговал второго так, что уникальные комплексы С-300 и С-400 в Сирии просто рыдают от зависти. После чего снес и весь флот "хорошистов". Делов-то. Семь лет аудиторию младшего научного возраста стращали "идущими вместе" с непонятным Королем Ночи, которого в итоге без проблем выпилила одна девчонка с запасной печенью. Семь сезонов водили танцы с бубнами вокруг дракошей, договорились до "абсолютного оружия", а тут такое... В общем, что ни чудо-оружие в сериале, то на поверку очередной безаналоговый Gegenstand в РФ: тих и грозен, когда стоит в чулане и беспомощен, когда сценаристы выпускают его на волю.