以下に、本発明の各実施形態における機器冷却用基油、該基油を配合してなる機器冷却油、該冷却により冷却される機器、および該冷却油による機器冷却方法について説明する。

　＜第１実施形態＞
　本発明の第１実施形態の機器冷却用基油（以下、単に「基油」ともいう。）は、オレイルエステル(オレイン酸エステル、オレイルアルコールエステル)およびオレイルエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とする。
　また、前記オレイルエステルおよび前記オレイルエーテルは、主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が２３以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が１以下である。ここで、主鎖とは分子中で一番長い鎖状構造部分をいう。
　以下に、本発明の第１実施形態を詳細に説明する。

　液体分子による熱伝導性を向上させるためには、分子間の衝突による熱振動エネルギーの授受を良くすることと、分子内で振動エネルギーが拡散しないような構造とする分子設計が重要である。また、分子間の衝突頻度を増やすには、分子の主鎖を長くして炭素－炭素結合間の回転運動により、分子末端の可動範囲を広くすることが有効である。具体的には、分子内で振動エネルギーを拡散させずに、分子主鎖に集約されたままにするために、振動エネルギーを拡散させる短いメチル分岐、エチル分岐を少なくする。メチル基、エチル基は可動範囲も小さいので隣接分子への衝突（エネルギー授受）にも不利である。このような構造を有する分子としては、長い鎖状構造を有するエステルやエーテルが考えられる。

　そこで、本実施形態では、主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が２３以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が１以下であるオレイルエステルあるいはオレイルエーテルを、基油の主要成分として用いる。また、冷却性向上の観点より、上述のオレイルエステルやオレイルエーテルにおけるメチレン基の数は２２以上であることが好ましく、２４以上であることがより好ましい。
　さらに、上述のオレイルエステルやオレイルエーテルは、基油としての冷却性能向上の観点より全体が鎖状構造であることが好ましく、直鎖状であるとさらに好ましい。

　このようなオレイルエステルは、通常知られたエステル製造法で得ることができ、特に制限はない。例えば、オレイン酸とアルコールとの脱水縮合反応あるいはカルボン酸とオレイルアルコールとの脱水縮合反応、オレイン酸ハロゲン化物とアルコールとの縮合反応あるいはカルボン酸ハロゲン化物とオレイルアルコールとの縮合反応、あるいはエステル交換反応などが挙げられる。例えば、直鎖アルキル鎖が長い原料アルコールや直鎖アルキル鎖が長い原料カルボン酸を用い、分子の一番長い鎖状部分である主鎖中の末端メチル基、メチレン基、エーテル基の総数が２３以上、分子中の短いアルキル側鎖（メチル分岐、エチル分岐）の総数が１以下となる様に反応させ合成するのが好ましい。

　原料のカルボン酸としては、例えば、オレイン酸、ｎヘキサン酸、ｎヘプタン酸、ｎオクタン酸、ｎノナン酸、ｎデカン酸、ｎウンデカン酸、ｎドデカン酸、ｎトリデカン酸、ｎテトラデカン酸、エチルヘキサン酸、ブチルオクタン酸、ペンチルノナン酸、ヘキシルデカン酸、ヘプチルウンデカン酸、オクチルドデカン酸、メチルヘプタデカン酸、安息香酸などのモノカルボン酸が挙げられる。

　原料のアルコールとしては、例えば、オレイルアルコール、ｎヘキサノール、ｎヘプタノール、ｎオクタノール、ｎノナノール、ｎデカノール、ｎウンデカノール、ｎドデカノール、ｎトリデカノール、ｎテトラデカノール、エチルヘキサノール、ブチルオクタノール、ペンチルノナノール、ヘキシルデカノール、ヘプチルウンデカノール、オクチルドデカノール、メチルヘプタデカノール、ベンジルアルコール、エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノエチルエーテル、エチレングリコールモノプロピルエーテル、エチレングリコールモノブチルエーテル、ジエチレングリコールモノメチルエーテル、ジエチレングリコールモノエチルエーテル、ジエチレングリコールモノプロピルエーテル、ジエチレングリコールモノブチルエーテル、トリエチレングリコールモノメチルエーテル、トリエチレングリコールモノエチルエーテル、トリエチレングリコールモノプロピルエーテル、およびトリエチレングリコールモノブチルエーテルなどが挙げられる。
　エステル化触媒としては、チタンテトライソプロポキシドなどの触媒を用いてもよいし、無触媒でもよい。
　また、上述のオレイルエーテルは、通常のウイリアムソンエーテル合成法などの一般的なエーテル製造法で製造すればよく、特に制限はない。

　本実施形態の基油は、上述のエステルやエーテルのうち少なくともいずれか1種を３０質量％以上含むが、基油としての含有量は５０質量％以上であることが好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがさらに好ましく、８０質量％以上であることが特に好ましい。上述のエステルやエーテルの合計含有量が３０質量％未満であるような基油を用いると、冷却性能を十分に発揮できないおそれがある。もちろん、機器冷却用基油として本実施形態の基油を単独（１００質量％）で用いてもよい。

　本実施形態の基油は、４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ以上、３０ｍｍ^２／ｓ以下であり、好ましくは４ｍｍ^２／ｓ以上、２０ｍｍ^２／ｓ以下である。４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ未満であると、例えば、モーターと変速機等との兼用油として用いた場合に潤滑性が不足するおそれがある。一方、４０℃動粘度が３０ｍｍ^２／ｓを超えると、冷却性が不足するおそれがあり、また、モーター等の冷却油としての系内循環等に支障をきたすおそれがある。

　本実施形態の基油は、２５℃における熱伝導率が０．１４２Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であることが冷却性の点で好ましく、より好ましくは、０．１４４Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上である。
　また、本実施形態の基油は、電気絶縁性の観点より２５℃における体積抵抗率が１０^１０Ω・ｃｍ以上であることが好ましく、１０^１１Ω・ｃｍ以上であることがより好ましく、１０^１２Ω・ｃｍ以上であることがさらに好ましく、１０^１３Ω・ｃｍ以上であることが特に好ましい。

　本実施形態の基油としては、上述のエステルやエーテルに他の成分（基油）を混合して使用することもできる。その場合、他の成分の種類としては特に制限はないが、上述した粘度範囲を損なわず、さらに冷却性、絶縁性および潤滑性を損なわない成分を、本発明の効果を損なわない程度に混合する必要がある。
　このような他の成分としては、鉱油あるいは合成油が好ましく挙げられる。鉱油としては、例えばナフテン系鉱油、パラフィン系鉱油、ＧＴＬ鉱油、ＷＡＸ異性化鉱油などが挙げられる。具体的には、溶剤精製あるいは水添精製による軽質ニュートラル油、中質ニュートラル油、重質ニュートラル油、ブライトストックなどが例示できる。
　一方、合成油としては、ポリブテンまたはその水素化物、ポリα－オレフィン（１－オクテンオリゴマー、１－デセンオリゴマー等）またはその水素化物、α－オレフィンコポリマー、アルキルベンゼン、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、ポリオキシアルキレングリコール、ポリオキシアルキレングリコールエステル、ポリオキシアルキレングリコールエーテル、ヒンダードエステル、シリコーンオイルなどが挙げられる。

　上述した本実施形態の基油からなる機器冷却油は、電気自動車やハイブリッド車等のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として好適に使用できる。また、基油の４０℃粘度も所定の範囲にあるので、潤滑性にも優れており、遊星歯車や変速機等の潤滑も行う兼用油としても好ましい。
　なお、本実施形態の機器冷却油に対しては、本発明の目的を阻害しない範囲で種々の添加剤を配合することができる。例えば、粘度指数向上剤、酸化防止剤、清浄分散剤、摩擦調整剤（油性剤、極圧剤）、耐摩耗剤、金属不活性化剤、流動点降下剤、および消泡剤などを必要に応じて配合することができる。ただし、機器冷却油を兼用油として用いる場合は、電気絶縁性を損なわずに潤滑性能を発揮させるような配合処方とするよう留意すべきである。それ故、機器冷却油として、２５℃における熱伝導率が０．１４２Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であり、２５℃における体積抵抗率が１０^１０Ω・ｃｍ以上であって、さらに４０℃動粘度も４ｍｍ^２／ｓ以上、３０ｍｍ^２／ｓ以下であるように配合処方を決定することが望ましい。

　粘度指数向上剤としては、例えば、非分散型ポリメタクリレート、分散型ポリメタクリレート、オレフィン系共重合体（例えば、エチレン－プロピレン共重合体など）、分散型オレフィン系共重合体、スチレン系共重合体（例えば、スチレン－ジエン水素化共重合体など）などが挙げられる。これら粘度指数向上剤の質量平均分子量は、例えば分散型および非分散型ポリメタクリレートでは５千以上、３０万以下が好ましい。また、オレフィン系共重合体では８００以上、１０万以下程度が好ましい。これらの粘度指数向上剤は、単独でまたは複数種を任意に組合せて配合させることができるが、その配合量は、冷却油全量基準で０．１質量％以上、２０質量％以下の範囲が好ましい。

　酸化防止剤としては、アルキル化ジフェニルアミン、フェニル－α－ナフチルアミン、アルキル化フェニル－α－ナフチルアミン等のアミン系酸化防止剤、２，６－ジ－ｔ－ブチルフェノール、４，４’－メチレンビス（２，６－ジ－ｔ－ブチルフェノール）、イソオクチル－３－（３，５－ジ－ｔ－ブチル－４－ヒドロキシフェニル）プロピオネート、ｎ－オクタデシル－３－（３，５－ジ－ｔ－ブチル－４－ヒドロキシフェニル）プロピオネート等のフェノール系酸化防止剤、ジラウリル－３，３’－チオジプロピオネイト等の硫黄系酸化防止剤、ホスファイト等のリン系酸化防止剤、さらにモリブデン系酸化防止剤が挙げられる。これらの酸化防止剤は単独でまたは複数種を任意に組合せて含有させることができるが、通常２種以上の組み合わせが好ましく、その配合量は、冷却油全量基準で０．０１質量％以上、５質量％以下が好ましい。

　清浄分散剤としては、アルカリ土類金属スルホネート、アルカリ土類金属フェネート、アルカリ土類金属サリチレート、アルカリ土類金属ホスホネート等の金属系洗浄剤、並びにアルケニルコハク酸イミド、ベンジルアミン、アルキルポリアミン、アルケニルコハク酸エステル等の無灰系分散剤が挙げられる。これらの清浄分散剤は１種を単独で用いてもよく、２種以上を組み合わせて用いてもよい。その配合量は、冷却油全量基準で、０．１質量％以上、３０質量％以下が好ましい。

　摩擦調整剤や耐摩耗剤としては、例えば硫化オレフィン、ジアルキルポリスルフィド、ジアリールアルキルポリスルフィド、ジアリールポリスルフィドなどの硫黄系化合物、リン酸エステル、チオリン酸エステル、亜リン酸エステル、アルキルハイドロゲンホスファイト、リン酸エステルアミン塩、亜リン酸エステルアミン塩などのリン系化合物、塩素化油脂、塩素化パラフィン、塩素化脂肪酸エステル、塩素化脂肪酸などの塩素系化合物、アルキル若しくはアルケニルマレイン酸エステル、アルキル若しくはアルケニルコハク酸エステルなどのエステル系化合物、アルキル若しくはアルケニルマレイン酸、アルキル若しくはアルケニルコハク酸などの有機酸系化合物、ナフテン酸塩、ジチオリン酸亜鉛（ＺｎＤＴＰ）、ジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＤＴＣ）、硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチオエート（ＭｏＤＴＰ）、硫化オキシモリブデンジチオカルバメート（ＭｏＤＴＣ）などの有機金属系化合物などが挙げられる。その配合量は、冷却油全量基準で０．１質量％以上、５質量％以下が好ましい。

　金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾール、トリアゾール誘導体、ベンゾトリアゾール誘導体、チアジアゾール誘導体等が挙げられ、その配合量は、冷却油全量基準で０．０１質量％以下、３質量％以下が好ましい。
　流動点降下剤としては、例えばエチレン－酢酸ビニル共重合体、塩素化パラフィンとナフタレンとの縮合物、塩素化パラフィンとフェノールとの縮合物、ポリメタクリレート、ポリアルキルスチレン等が挙げられ、特に、ポリメタクリレートが好ましく用いられる。これらの配合量は、冷却油全量基準で０．０１質量％以上、５質量％以下が好ましい。
　消泡剤としては、液状シリコーンが適しており、例えば、メチルシリコーン、フルオロシリコーン、ポリアクリレートなどが好適である。これら消泡剤の好ましい配合量は、冷却油全量基準で０．０００５質量％以上、０．０１質量％以下である。

　＜第１実施形態の実施例＞
　次に、第１実施形態を実施例によりさらに詳細に説明するが、本実施形態はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
　具体的には、表１に示すような各基油を調製して、各種の評価を行った。基油の調製方法および評価方法（物性測定方法）は以下の通りである。

〔実施例１〕
　５００mＬのDean-Stark装置付き四つ口フラスコにオレイン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１２７ｇ、オレイルアルコール（東京化成工業株式会社製　試薬）１４５ｇ，混合キシレン１００mＬ（東京化成工業株式会社製　試薬）、チタンテトライソプロポキシド（東京化成工業株式会社製　試薬）０．１ｇを入れ，窒素気流攪拌下に水を留去しながら１４０℃で２時間反応させた。その後、飽和食塩水洗浄、０．１規定水酸化ナトリウム水溶液洗浄を各３回行った後、無水硫酸マグネシウム（東京化成工業株式会社製　試薬）で乾燥した。硫酸マグネシウムを濾過した後、過剰の原料アルコールを留去して、オレイン酸オレイル２１５ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。結果を表１に示す。以下の各実施例、各比較例についても同様に結果を表1に示す。

〔実施例２〕
　オレイルアルコール１４５ｇの代わりに、ｎドデシルアルコール（東京化成工業株式会社製　試薬）１０１ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、オレイン酸ｎドデシル１８４ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例３〕
　オレイルアルコール１４５ｇの代わりに，ｎオクチルアルコール（東京化成工業株式会社製　試薬）７１ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、オレイン酸ｎオクチル１６２ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例４〕
　オレイルアルコール１４５ｇの代わりに、１６－メチルヘプタデカノール（高級アルコール工業株式会社製　商品名：イソステアリルアルコールＥＸ）１４７ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、オレイン酸１６－メチルヘプタデシル２１２ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度率）を測定した。

〔実施例５〕
　オレイン酸１２７ｇ、オレイルアルコール１４５ｇの代わりに、ｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）６５ｇと、オレイルアルコール１０７ｇを用いたこと以外は、実施例１と同様に行って、ｎオクタン酸オレイル１４３ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例６〕
　１Ｌガラス製フラスコに、オレイルアルコール１０７ｇ、１－ブロモオクタン（東京化成工業株式会社製　試薬）１２０ｇ、テトラブチルアンモニウムブロマイド（東京化成工業株式会社製　試薬）１０ｇ、水酸化ナトリウム水溶液２００ｇ（水酸化ナトリウム６０ｇを水１４０ｇに溶解したもの）を入れ、７０℃で２０時間攪拌し反応させた。反応終了後、反応混合物を分液ロートに移し、有機相を水３００ｍＬで５回洗浄した後、有機相を蒸留してｎオクチルオレイルエーテル１０３ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例７〕
　オレイルアルコール１４５ｇの代わりに，エチレングリコールモノブチルエーテル（東京化成工業株式会社製　試薬）６５ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、オレイン酸ブトキシエチル１５８ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例１〕
　オレイルアルコール１４５ｇの代わりに、２－エチルヘキサノール（東京化成工業株式会社製　試薬）７１ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、オレイン酸２－エチルヘキシル１６１ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、動粘度、粘度指数、密度、体積抵抗率）を測定した。

〔比較例２〕
　グループII精製鉱油（出光興産(株)製）について各種の物性（熱伝導率、動粘度、粘度指数、密度、体積抵抗率）を測定した。

〔物性測定方法〕
（１）熱伝導率
　デカゴン社製　熱特性計ＫＤ２ｐｒｏを用い、シングルニードルセンサーにて室温２５℃で測定した。

（２）体積抵抗率
　ＪＩＳ　Ｃ　２１０１の２４（体積抵抗率試験）に準拠し，室温２５℃で測定した。
（３）動粘度
　ＪＩＳ Ｋ ２２８３に規定される「石油製品動粘度試験方法」に準拠して測定した。
（４）粘度指数
　ＪＩＳ Ｋ ２２８３に規定される「石油製品動粘度試験方法」に準拠して測定した。
（５）密度
　ＪＩＳ　Ｋ２２４９「原油および石油製品－密度試験方法」に準拠して測定した。
（６）主鎖中の末端メチル基、メチレン基、およびエーテル基の総数、および分子中のメチル分岐とエチル分岐の総数
　Ａｇｉｌｅｎｔ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ製６８５０型ガスクロマトグラフと、ＪＥＯＬ製ＡＬ－４００型ＮＭＲで目的物の生成を確認した後、構造式から求めた。

〔評価結果〕
　表１の結果からわかるように、実施例１から７までに示される本実施形態の基油（化合物）は、所定のエステルあるいはエーテルであって、いずれも主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が２３以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が１以下であるので、熱伝導性（冷却性）および電気絶縁性の双方に優れる。さらに、動粘度も所定の範囲内であるので潤滑性能にも優れる。それ故、本実施形態の基油を用いた機器冷却油は、電気自動車やハイブリッド車用のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として、さらに変速機等の潤滑も兼ねた兼用油としても好適であることが理解できる。
　一方、比較例１は、実施例３と同じく炭素数８のアルコールとのエステルではあるが、主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が少ないので熱伝導性に劣る。また、比較例２は、精製鉱油を用いた場合であるが、多種類の異性体混合物であり、前記した主鎖や分子中の各種パラメータが所定の範囲にないので、熱伝導性に劣る。

　＜第２実施形態＞
　第１実施形態における基油は、オレイルエステル（オレイン酸エステル、オレイルアルコールエステル）およびオレイルエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とした。
　本発明の第２実施形態の機器冷却用基油は、脂肪族モノエステルおよび脂肪族モノエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とする。
　また、当該モノエステルおよび当該モノエーテルにおける主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数はいずれも１８以上であり、当該モノエステル分子および当該モノエーテル分子におけるメチル分岐およびエチル分岐の総数はいずれも２以下である。ここで、主鎖とは分子中で一番長い鎖状構造部分をいう。
　以下に、本発明の第２実施形態を詳細に説明する。
　なお、本実施形態において、前述した第１実施形態と同一の内容については、その説明を省略または簡略化する。

　本実施形態では、脂肪族モノエステルおよび脂肪族モノエーテルを基油の主要成分として用いる。また、冷却性向上の観点より、上述のエステルやエーテルにおける主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数は１８以上である。さらに、上述のエステルやエーテルの分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数は、冷却性向上の観点より２以下である。また、冷却性向上の観点より、上述のエステルやエーテルにおけるメチレン基の数は１７以上であることが好ましい。そして、冷却性の観点より、上述のエステルやエーテルは鎖状構造であることが好ましく、分岐を含まない直鎖状構造であることがさらに好ましい。

　このようなエステルは、通常知られたエステル製造法で得ることができ、特に制限はない。例えば、カルボン酸とアルコールとの脱水縮合反応、カルボン酸ハロゲン化物とアルコールとの縮合反応、あるいはエステル交換反応などが挙げられる。例えば、直鎖アルキル鎖が長い原料を用い、分子の一番長い鎖状部分である主鎖中の末端メチル基、メチレン基、エーテル基の総数が１８以上、分子中の短いアルキル側鎖（メチル分岐、エチル分岐）の総数が２以下となる様に反応させ合成するのが好ましい。

　原料のカルボン酸としては、例えば、ｎヘキサン酸、ｎヘプタン酸、ｎオクタン酸、ｎノナン酸、ｎデカン酸、ｎウンデカン酸、ｎドデカン酸、ｎトリデカン酸、ｎテトラデカン酸、オレイン酸、エチルヘキサン酸、ブチルオクタン酸、ペンチルノナン酸、ヘキシルデカン酸、ヘプチルウンデカン酸、オクチルドデカン酸、メチルヘプタデカン酸、安息香酸などのモノカルボン酸が挙げられる。また、エステル製造用原料としては、これらのカルボン酸の誘導体であるカルボン酸エステル、カルボン酸塩化物なども使用できる。

　原料のアルコールとしては、例えば、ｎヘキサノール、ｎヘプタノール、ｎオクタノール、ｎノナノール、ｎデカノール、ｎウンデカノール、ｎドデカノール、ｎトリデカノール、ｎテトラデカノール、オレイルアルコール、エチルヘキサノール、ブチルオクタノール、ペンチルノナノール、ヘキシルデカノール、ヘプチルウンデカノール、オクチルドデカノール、メチルヘプタデカノール、ベンジルアルコール、エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノエチルエーテル、エチレングリコールモノプロピルエーテル、エチレングリコールモノブチルエーテル、ジエチレングリコールモノメチルエーテル、ジエチレングリコールモノエチルエーテル、ジエチレングリコールモノプロピルエーテル、ジエチレングリコールモノブチルエーテル、トリエチレングリコールモノメチルエーテル、トリエチレングリコールモノエチルエーテル、トリエチレングリコールモノプロピルエーテル、およびトリエチレングリコールモノブチルエーテルなどのモノオールが挙げられる。
　エステル化触媒としては、前述した実施形態と同様にチタンテトライソプロポキシドなどの触媒を用いてもよいし、無触媒でもよい。
　また、上述のエーテルは、前述した実施形態と同様に通常のウイリアムソンエーテル合成法などの一般的なエーテル製造法で製造すればよく、特に制限はない。

　本実施形態の基油は、上述のエステルやエーテルを３０質量％以上含むが、基油としての含有量は５０質量％以上であることが好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがさらに好ましく、８０質量％以上であることが特に好ましい。上述のエステルやエーテルの含有量が３０質量％未満であるような基油を用いると、冷却性能を十分に発揮できないおそれがある。もちろん、機器冷却用基油として本実施形態の基油を単独（１００質量％）で用いてもよい。

　本実施形態の基油は、前述した実施形態と同様に４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ以上、３０ｍｍ^２／ｓ以下であり、好ましくは４ｍｍ^２／ｓ以上、２０ｍｍ^２／ｓ以下である。４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ未満であると、例えば、モーターと変速機等との兼用油として用いた場合に潤滑性が不足するおそれがある。一方、４０℃動粘度が３０ｍｍ^２／ｓを超えると、冷却性が不足するおそれがあり、また、モーター等の冷却油としての系内循環等に支障をきたすおそれがある。

　本実施形態の基油は、前述した実施形態と同様に２５℃における熱伝導率が０．１４２Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であることが冷却性の点で好ましく、より好ましくは、０．１４４Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上である。
　また、本実施形態の基油は、電気絶縁性の観点より２５℃における体積抵抗率が１０^１０Ω・ｃｍ以上であることが好ましく、１０^１１Ω・ｃｍ以上であることがより好ましく、１０^１２Ω・ｃｍ以上であることがさらに好ましく、１０^１３Ω・ｃｍ以上であることが特に好ましい。

　本実施形態の基油としては、上述のエステルやエーテルに第１実施形態にて説明したものと同じ他の成分（基油）を混合して使用することもできる。

　上述した本実施形態の基油からなる機器冷却油は、前述した実施形態と同様に電気自動車やハイブリッド車等のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として好適に使用できる。また、基油の４０℃粘度も所定の範囲にあるので、潤滑性にも優れており、遊星歯車や変速機等の潤滑も行う兼用油としても好ましい。
　なお、本実施形態の機器冷却油に対しては、本発明の目的を阻害しない範囲で第１実施形態にて説明したものと同じ添加剤を配合することができる。

　＜第２実施形態の実施例＞
　次に、第２実施形態を実施例によりさらに詳細に説明するが、本実施形態はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
　具体的には、表２に示すような各基油を調製して、各種の評価を行った。基油の調製方法は以下の通りである。
　なお、評価については、第１実施形態の実施例における物性測定方法と同様の方法で行った。

〔実施例１〕
　５００ｍＬのDean-Stark装置付き四つ口フラスコに１６－メチルヘプタデカン酸（高級アルコール工業株式会社製　商品名：イソステアリン酸ＥＸ）１２８ｇと、１－ドデシルアルコール（東京化成工業株式会社製　試薬）１０１ｇ、混合キシレン１００ml（東京化成工業株式会社製　試薬）、チタンテトライソプロポキシド（東京化成工業株式会社製　試薬）０．１ｇを入れ、窒素気流攪拌下に水を留去しながら１４０℃で２時間反応させた。その後、飽和食塩水洗浄、０．１規定水酸化ナトリウム水溶液洗浄を各３回行った後、無水硫酸マグネシウム（東京化成工業株式会社製　試薬）で乾燥した。硫酸マグネシウムを濾過した後、過剰の原料アルコールを留去して、１６－メチルヘプタデカン酸ｎドデシル１８２ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。結果を表２に示す。以下の各実施例、各比較例についても同様に結果を表２に示す。

〔実施例２〕
　１６－メチルヘプタデカン酸１２８ｇの代わりに２－ヘプチルウンデカン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１２８ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、２－ヘプチルウンデカン酸ｎドデシル１８０ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例３〕
　１－ドデシルアルコール１０１ｇの代わりに１６－メチルヘプタデシルアルコール（高級アルコール工業株式会社製　商品名：イソステアリルアルコールＥＸ）１３４ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、１６－メチルヘプタデカン酸１６－メチルヘプタデシル２０６ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例４〕
　１６－メチルヘプタデカン酸１２８ｇと、１－ドデシルアルコール１０１ｇの代わりにｎデカン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）７８ｇと、１－デシルアルコール（東京化成工業株式会社製　試薬）８６ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、ｎデカン酸ｎデシル１３２ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例５〕
　１６－メチルヘプタデカン酸１２８ｇと、１－ドデシルアルコール１０１ｇの代わりにｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）７２ｇと、２－オクチルドデカノール（新日本理化株式会社　商品名：エヌジェコール２００Ａ）１１９ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、ｎオクタン酸２－オクチルドデシル１３２ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例６〕
　２Ｌガラス製フラスコに、２－オクチルドデカノール（新日本理化株式会社　商品名：エヌジェコール２００Ａ）３００ｇ、１－ブロモオクタン（東京化成工業株式会社製　試薬）３００ｇ、テトラブチルアンモニウムブロマイド（東京化成工業株式会社製　試薬）３０ｇ、水酸化ナトリウム水溶液５００ｇ（水酸化ナトリウム１５０ｇを水３５０ｇに溶解したもの）を入れ、５０℃で２０時間攪拌し反応させた。反応終了後、反応混合物を分液ロートに移し、有機相を水５００ｍＬで５回洗浄した後、有機相を蒸留して２－オクチルドデシルｎオクチルエーテル２６６ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例７〕
　１６－メチルヘプタデカン酸１２８ｇと、１－ドデシルアルコール１０１ｇの代わりにｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１４４ｇと、トリエチレングリコールモノブチルエーテル（東京化成工業株式会社製　試薬）１６５ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、トリエチレングリコールモノブチルエーテルのｎオクタン酸エステル１８８ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例１〕
　１６－メチルヘプタデカン酸１２８ｇと、１－ドデシルアルコール１０１ｇの代わりに３，５，５－トリメチルヘキサン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）７９ｇと、２－オクチルドデカノール（新日本理化株式会社　商品名：エヌジェコール２００Ａ）１１９ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、３，５，５－トリメチルヘキサン酸２－オクチルドデシル１３９ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例２〕
　１６－メチルヘプタデカン酸１２８ｇと、１－ドデシルアルコール１０１ｇの代わりに２，２，４，８，１０，１０－ヘキサメチル－５－ウンデカン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１１４ｇと、３，５，５－トリメチルヘキサノール（東京化成工業株式会社製　試薬）７２ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、２，２，４，８，１０，１０－ヘキサメチル－５－ウンデカン酸３，５，５－トリメチルヘキシル１４８ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例３〕
　１－デカノール（東京化成工業株式会社製　試薬）について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例４〕
　グループII精製鉱油（出光興産(株)製）について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔評価結果〕
　表２の結果からわかるように、実施例１から７までに示される本実施形態の基油（化合物）は、いずれも主鎖中の末端メチル基，メチレン基およびエーテル基の総数が１８以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が２以下であるので、熱伝導性（冷却性）および電気絶縁性の双方に優れる。さらに、動粘度も所定の範囲内であるので潤滑性能にも優れる。それ故、本実施形態の基油を用いた機器冷却油は、電気自動車やハイブリッド車用のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として、さらに変速機等の潤滑も兼ねた兼用油としても好適であることが理解できる。
　一方、比較例１は、実施例５と同じ２－オクチルドデカノールのエステルであるが、メチル分岐が多いため熱伝導性に劣る。比較例２のエステルは、メチル分岐が非常に多いため、熱伝導性が極端に劣る。比較例３は、アルコールなので熱伝導性はよいが、電気絶縁性に劣る。比較例４は、精製鉱油を用いた場合であるが、多種類の異性体混合物であり、前記した主鎖や分子中の各種パラメータが所定の範囲にないので、熱伝導性に劣る。

　＜第３実施形態＞
　第１実施形態における基油は、オレイルエステル（オレイン酸エステル、オレイルアルコールエステル）およびオレイルエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とし、第２実施形態における基油は、脂肪族モノエステルおよび脂肪族モノエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とした。
　本発明の第３実施形態の機器冷却用基油は、脂肪族二価カルボン酸ジエステル、脂肪族二価アルコールジエステルおよび脂肪族二価アルコールのジエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とする。
　また、前記脂肪族ジエステルおよび脂肪族ジエーテルにおける主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が２０以上であり、前記脂肪族ジエステルおよび脂肪族ジエーテルにおけるメチル分岐およびエチル分岐の総数が２以下である。ここで、主鎖とは分子中で一番長い鎖状構造部分をいう。
　以下に、本発明の第３実施形態を詳細に説明する。
　なお、本実施形態において、前述した第１実施形態および第２実施形態と同一の内容については、その説明を省略または簡略化する。

　本実施形態では、主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が２０以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が２以下である脂肪族ジエステルおよび脂肪族ジエーテルのうち少なくともいずれか１種を、基油の主要成分として用いる。また、冷却性向上の観点より、上述のジエステルやジエーテルにおけるメチレン基の数は１８以上であることが好ましく、１９以上であることがより好ましい。
　さらに、上述のジエステルやジエーテルは、基油としての冷却性能向上の観点より直鎖状であることが好ましい。

　このような脂肪族ジエステルは、通常知られたエステル製造法で得ることができ、特に制限はない。例えば、二価カルボン酸とアルコールとの脱水縮合反応あるいは二価アルコールとカルボン酸との脱水縮合反応、二価カルボン酸二ハロゲン化物とアルコールとの縮合反応あるいは二価アルコールとカルボン酸ハロゲン化物との縮合反応、あるいはエステル交換反応などが挙げられる。例えば、直鎖アルキル鎖が長い原料を用い、分子の一番長い鎖状部分である主鎖中の末端メチル基、メチレン基、エーテル基の総数が２０以上、分子中の短いアルキル側鎖（メチル分岐、エチル分岐）の総数が２以下となる様に反応させ合成するのが好ましい。

　原料のカルボン酸としては、例えば、アジピン酸、アゼライン酸、セバシン酸、１，１０－デカメチレンジカルボン酸などのジカルボン酸、ｎブタン酸、ｎペンタン酸、ｎヘキサン酸、ｎヘプタン酸、ｎオクタン酸、ｎノナン酸、ｎデカン酸、ｎウンデカン酸、ｎドデカン酸、ｎトリデカン酸、ｎテトラデカン酸、エチルヘキサン酸、ブチルオクタン酸などのモノカルボン酸が挙げられる。また、エステル製造用原料としては、これらのカルボン酸の誘導体であるカルボン酸エステル、カルボン酸塩化物なども使用できる。

　原料のアルコールとしては、例えば、ｎヘキサノール、ｎヘプタノール、ｎオクタノール、ｎノナノール、ｎデカノール、ｎウンデカノール、ｎドデカノール、ｎトリデカノール、ｎテトラデカノール、オレイルアルコール、エチルヘキサノール、ブチルオクタノール、ペンチルノナノール、ヘキシルデカノール、ヘプチルウンデカノール、オクチルドデカノール、およびメチルヘプタデカノールなどのモノオール、エチレングリコール、１，３－プロパンジオール、１，４－ブタンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、テトラエチレングリコール、ポリエチレングリコール、およびポリテトラメチレングリコールなどのジオールが挙げられる。
　エステル化触媒としては、前述した実施形態と同様にチタンテトライソプロポキシドなどの触媒を用いてもよいし、無触媒でもよい。
　また、上述のジエーテルは、前述した実施形態と同様に通常のウイリアムソンエーテル合成法などの一般的なエーテル製造法で製造すればよく、特に制限はない。

　本実施形態の基油は、上述のジエステルやジエーテルを３０質量％以上含むが、基油としての含有量は５０質量％以上であることが好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく、７０質量％以上であることがさらに好ましく、８０質量％以上であることが特に好ましい。上述のジエステルやジエーテルの含有量が３０質量％未満であるような基油を用いると、冷却性能を十分に発揮できないおそれがある。もちろん、機器冷却用基油として本実施形態の基油を単独（１００質量％）で用いてもよい。

　本実施形態の基油は、前述した実施形態と同様に４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ以上、３０ｍｍ^２／ｓ以下であり、好ましくは４ｍｍ^２／ｓ以上、２０ｍｍ^２／ｓ以下である。４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ未満であると、例えば、モーターと変速機等との兼用油として用いた場合に潤滑性が不足するおそれがある。一方、４０℃動粘度が３０ｍｍ^２／ｓを超えると、冷却性が不足するおそれがあり、また、モーター等の冷却油としての系内循環等に支障をきたすおそれがある。

　本実施形態の基油は、前述した実施形態と同様に２５℃における熱伝導率が０．１４２Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であることが冷却性の点で好ましく、より好ましくは、０．１４４Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上である。
　また、本実施形態の基油は、電気絶縁性の観点より２５℃における体積抵抗率が１０^１０Ω・ｃｍ以上であることが好ましく、１０^１１Ω・ｃｍ以上であることがより好ましく、１０^１２Ω・ｃｍ以上であることがさらに好ましい。

　本実施形態の基油としては、上述のエステルやエーテルに第１実施形態にて説明したものと同じ他の成分（基油）を混合して使用することもできる。

　上述した本実施形態の基油からなる機器冷却油は、前述した実施形態と同様に電気自動車やハイブリッド車等のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として好適に使用できる。また、基油の４０℃粘度も所定の範囲にあるので、潤滑性にも優れており、遊星歯車や変速機等の潤滑も行う兼用油としても好ましい。
　なお、本実施形態の機器冷却油に対しては、本発明の目的を阻害しない範囲で第１実施形態にて説明したものと同じ添加剤を配合することができる。

　＜第３実施形態の実施例＞
　次に、第３実施形態を実施例によりさらに詳細に説明するが、本実施形態はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
　具体的には、表３に示すような各基油を調製して、各種の評価を行った。基油の調製方法は以下の通りである。
　なお、評価については、第１実施形態の実施例における物性測定方法と同様の方法で行った。

〔実施例１〕
　５００ｍＬのDean-Stark装置付き四つ口フラスコにアゼライン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）９４ｇ，１－オクタノール（東京化成工業株式会社製　試薬）１５６ｇ、混合キシレン１００mＬ（東京化成工業株式会社製　試薬）、チタンテトライソプロポキシド（東京化成工業株式会社製　試薬）０．１ｇを入れ、窒素気流攪拌下に水を留去しながら１４０℃で２時間反応させた。その後、飽和食塩水洗浄、０．１規定水酸化ナトリウム水溶液洗浄を各３回行った後、無水硫酸マグネシウム（東京化成工業株式会社製　試薬）で乾燥した。硫酸マグネシウムを濾過した後、過剰の原料アルコールを留去してアゼライン酸ジｎオクチル１８８ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。結果を表３に示す。以下の各実施例、各比較例についても同様に結果を表３に示す。

〔実施例２〕
　アゼライン酸９４ｇ、１－オクタノール１５６ｇの代わりにアゼライン酸７５ｇ、１－オクタノール（東京化成工業株式会社製　試薬）５３ｇと２－エチルヘキサノール（東京化成工業株式会社製　試薬）６５ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、アゼライン酸ジｎオクチル３０質量％、アゼライン酸ｎオクチル２－エチルヘキシル４５質量％、およびアゼライン酸ジ２－エチルヘキシル２５質量％からなる混合物１４５ｇを得た。この混合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例３〕
　ドデカン二酸ジ２－エチルヘキシル（東京化成工業株式会社製　試薬）について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例４〕
　アゼライン酸９４ｇ、１－オクタノール１５６ｇの代わりにセバシン酸８１ｇ、１－オクタノール（東京化成工業株式会社製　試薬）５３ｇと２－エチルヘキサノール（東京化成工業株式会社製　試薬）６５ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、セバシン酸ジｎオクチル３２質量％、セバシン酸ｎオクチル２－エチルヘキシル４６質量％、およびセバシン酸ジ２－エチルヘキシル２２質量％の混合物１４７ｇを得た。この混合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例５〕
　１Ｌのガラス製フラスコに、１，４－ブタンジオール（東京化成工業株式会社製　試薬）２７ｇ、１－ブロモオクタン（東京化成工業株式会社製　試薬）１７４ｇ、テトラブチルアンモニウムブロマイド（東京化成工業株式会社製　試薬）１０ｇ、水酸化ナトリウム水溶液２００ｇ（水酸化ナトリウム６０ｇを水１４０ｇに溶解したもの）を入れ、７０℃で２０時間攪拌し反応させた。反応終了後、反応混合物を分液ロートに移し、有機相を水３００ｍＬで５回洗浄した後、過剰の１－ブロモオクタンを留去してビスｎオクチル 1，４－ブタンジエーテル７６ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例６〕
　アゼライン酸９４ｇ、１－オクタノール１５６ｇの代わりに２－エチルヘキサン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１３０ｇ、ポリテトラヒドロフラン２５０（シグマ－アルドリッチ社製　試薬）７５ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、ポリテトラヒドロフラン２５０の２－エチルヘキサン酸ジエステル１２６ｇを得た。このエステルについて各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例７〕
　アゼライン酸９４ｇ、１－オクタノール１５６ｇの代わりにｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１８０ｇ、トリエチレングリコール（東京化成工業株式会社製　試薬）７５ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、トリエチレングリコールのｎオクタン酸ジエステル１６３ｇを得た。このエステルについて各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例１〕
　アゼライン酸ジ２－エチルヘキシル（東京化成工業株式会社製　試薬）について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例２〕
　アゼライン酸９４ｇ、１－オクタノール１５６ｇの代わりにｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１７３ｇと、ネオペンチルグリコール（東京化成工業株式会社製　試薬）５２ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、ネオペンチルグリコールｎオクタン酸ジエステル１６０ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例３〕
　アゼライン酸９４ｇ、１－オクタノール１５６ｇの代わりに２－エチルヘキサン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１６５ｇと、ネオペンチルグリコール（東京化成工業株式会社製　試薬）５２ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、ネオペンチルグリコール２－エチルヘキサン酸ジエステル１６０ｇを得た。この化合物について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例４〕
　グループII精製鉱油（出光興産(株)製）について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔評価結果〕
　表３の結果からわかるように、実施例１から７までに示される本実施形態の基油（化合物）は、所定のエステルあるいはエーテルであって、いずれも主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数が２０以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が２以下であるので、熱伝導性（冷却性）および電気絶縁性の双方に優れる。さらに、動粘度も所定の範囲内であるので潤滑性能にも優れる。それ故、本実施形態の基油を用いた機器冷却油は、電気自動車やハイブリッド車用のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の部材冷却用として、さらに変速機等の潤滑も兼ねた兼用油としても好適であることが理解できる。
　一方、比較例１、２のエステルは、主鎖が短く、メチレン基の数が少ないため熱伝導性に劣る。また、比較例３のエステルは、主鎖が短く、メチレン基の数が少ないだけでなく、メチル分岐、エチル分岐が多いため熱伝導性に非常に劣る。比較例４は、精製鉱油を用いた場合であるが、多種類の異性体混合物であり、前記した主鎖や分子中の各種パラメータが所定の範囲にないので、熱伝導性に劣る。

　＜第４実施形態＞
　第１実施形態における基油は、オレイルエステル（オレイン酸エステル、オレイルアルコールエステル）およびオレイルエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とし、第２実施形態における基油は、脂肪族モノエステルおよび脂肪族モノエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とし、第３実施形態のおける基油は、脂肪族二価カルボン酸ジエステル、脂肪族二価アルコールジエステルおよび脂肪族二価アルコールのジエーテルのうち少なくともいずれか１種を基本成分とした。
　本発明の第４実施形態の機器冷却用基油は、脂肪族トリエステル、脂肪族トリエーテル、脂肪族トリ（エーテルエステル）、脂肪族テトラエステル、脂肪族テトラエーテル、脂肪族テトラ（エーテルエステル）、芳香族ジエステル、芳香族ジエーテル、および芳香族ジ（エーテルエステル）のうち少なくともいずれか１種を基油の主成分とする。
　また、上述の各エステル分子、各エーテル分子、各エーテルエステル分子における主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数は１８以上であり、さらに上述の各エステル分子および各エーテル分子におけるメチル分岐およびエチル分岐の総数は１以下である。ここで、主鎖とは芳香環を経由してもよい分子中で一番長い鎖状構造部分をいう。また、脂肪族トリ（エーテルエステル）とは、エーテル基とエステル基を合計３つ有する化合物をいい、脂肪族テトラ（エーテルエステル）とは、エーテル基とエステル基を合計４つ有する化合物をいい、芳香族ジ（エーテルエステル）とは，エーテル基とエステル基を合計２つ有する化合物をいう。
　以下に、本発明の第４実施形態を詳細に説明する。
　なお、本実施形態において、前述した第１実施形態ないし第３実施形態と同一の内容については、その説明を省略または簡略化する。

　第１実施形態にて説明したように、液体分子による熱伝導性を向上させるため、および分子間の衝突頻度を増やすには、長い鎖状構造を有するエステルやエーテルが有利である。また芳香族環は非常に剛直で分子振動エネルギーをあまり拡散させないので、長い鎖状構造が芳香族環を介して繋がっていても熱伝導率をあまり低下させない。それ故、本実施形態では、芳香族化合物の場合、芳香族環を介する最も長い鎖状構造を主鎖とする。

　そこで、本実施形態では、脂肪族トリエステル、脂肪族トリエーテル、脂肪族トリ（エーテルエステル）、脂肪族テトラエステル、脂肪族テトラエーテル、脂肪族テトラ（エーテルエステル）、芳香族ジエステル、芳香族ジエーテル、および芳香族ジ（エーテルエステル）のうち少なくともいずれか１種の化合物を基油の主要成分として用いる。また、冷却性向上の観点より、上述の各エステル、各エーテルおよび各エーテルエステルにおける主鎖中の末端メチル基、メチレン基およびエーテル基の総数は１８以上である。さらに、上述の各エステル、各エーテルおよび各エーテルエステルの分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数は、冷却性向上の観点より１以下である。また、冷却性向上の観点より、上述のメチル分岐およびエチル分岐をいずれも有さないことが好ましい。

　このようなエステルは、通常知られたエステル製造法で得ることができ、特に制限はない。例えば、カルボン酸とアルコールとの脱水縮合反応、カルボン酸ハロゲン化物とアルコールとの縮合反応、あるいはエステル交換反応などが挙げられる。例えば、直鎖アルキル鎖が長い原料を用い、分子の一番長い鎖状部分である主鎖中の末端メチル基、メチレン基、エーテル基の総数が１８以上、分子中の短いアルキル側鎖（メチル分岐、エチル分岐）の総数が１以下となる様に反応させ合成してもよい。

　原料のカルボン酸としては、脂肪族カルボン酸や芳香族カルボン酸が挙げられる。例えば、ｎヘキサン酸、ｎヘプタン酸、ｎオクタン酸、ｎノナン酸、ｎデカン酸、ｎウンデカン酸、ｎドデカン酸、ｎトリデカン酸、ｎテトラデカン酸、オレイン酸、エチルヘキサン酸、ブチルオクタン酸、ペンチルノナン酸、ヘキシルデカン酸、ヘプチルウンデカン酸、オクチルドデカン酸、メチルヘプタデカン酸、サリチル酸、４－ヒドロキシ安息香酸、安息香酸、フェニル酢酸などのモノカルボン酸や、フタル酸，イソフタル酸，テレフタル酸などのジカルボン酸などが挙げられる。また、エステル製造用原料としては、これらのカルボン酸の誘導体であるカルボン酸エステル、カルボン酸塩化物なども使用できる。

　原料のアルコールとしては、例えば、ｎヘキサノール、ｎヘプタノール、ｎオクタノール、ｎノナノール、ｎデカノール、ｎウンデカノール、ｎドデカノール、ｎトリデカノール、ｎテトラデカノール、オレイルアルコール、エチルヘキサノール、ブチルオクタノール、ペンチルノナノール、ヘキシルデカノール、ヘプチルウンデカノール、オクチルドデカノール、メチルヘプタデカノール、エチレングリコールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノエチルエーテル、エチレングリコールモノプロピルエーテル、エチレングリコールモノブチルエーテル、ジエチレングリコールモノメチルエーテル、ジエチレングリコールモノエチルエーテル、ジエチレングリコールモノプロピルエーテル、ジエチレングリコールモノブチルエーテル、トリエチレングリコールモノメチルエーテル、トリエチレングリコールモノエチルエーテル、トリエチレングリコールモノプロピルエーテル、およびトリエチレングリコールモノブチルエーテルなどのモノオールやトリメチロールプロパン、トリメチロールエタンのようなトリオール、ペンタエリスリトールのようなテトラオールが挙げられる。
　エステル化触媒としては、前述した実施形態と同様にチタンテトライソプロポキシドなどの触媒を用いてもよいし、無触媒でもよい。
　また、上述のエーテルは、前述した実施形態と同様に通常のウイリアムソンエーテル合成法などの一般的なエーテル製造法で製造すればよく、特に制限はない。

　本実施形態の基油は、上述のエステルやエーテルを３０質量％以上含むが、基油としての含有量は５０質量％以上であることが好ましく、６０質量％以上であることがより好ましく７０質量％以上であることがさらに好ましく、８０質量％以上であることが特に好ましい。上述のエステルやエーテルの含有量が３０質量％未満であるような基油を用いると、冷却性能を十分に発揮できないおそれがある。もちろん、機器冷却用基油として本実施形態の基油を単独（１００質量％）で用いてもよい。

　本実施形態の基油は、前述した実施形態と同様に４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ以上、３０ｍｍ^２／ｓ以下であり、好ましくは４ｍｍ^２／ｓ以上、２０ｍｍ^２／ｓ以下である。４０℃動粘度が４ｍｍ^２／ｓ未満であると、例えば、モーターと変速機等との兼用油として用いた場合に潤滑性が不足するおそれがある。一方、４０℃動粘度が３０ｍｍ^２／ｓを超えると、冷却性が不足するおそれがあり、また、モーター等の冷却油としての系内循環等に支障をきたすおそれがある。

　本実施形態の基油は、前述した実施形態と同様に２５℃における熱伝導率が０．１４２Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上であることが冷却性の点で好ましく、より好ましくは、０．１４４Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上である。
　また、本実施形態の基油は、電気絶縁性の観点より２５℃における体積抵抗率が１０^１０Ω・ｃｍ以上であることが好ましく、１０^１１Ω・ｃｍ以上であることがより好ましく、１０^１２Ω・ｃｍ以上であることがさらに好ましく、１０^１３Ω・ｃｍ以上であることが特に好ましい。

　本実施形態の基油としては、上述のエステルやエーテルに第１実施形態にて説明したものと同じ他の成分（基油）を混合して使用することもできる。

　上述した本実施形態の基油からなる機器冷却油は、前述した実施形態と同様に電気自動車やハイブリッド車等のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として好適に使用できる。また、基油の４０℃粘度も所定の範囲にあるので、潤滑性にも優れており、遊星歯車や変速機等の潤滑も行う兼用油としても好ましい。
　なお、本実施形態の機器冷却油に対しては、本発明の目的を阻害しない範囲で第１実施形態にて説明したものと同じ添加剤を配合することができる。

　＜第４実施形態の実施例＞
　次に、第４実施形態を実施例によりさらに詳細に説明するが、本実施形態はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
　具体的には、表４に示すような各基油を調製して、各種の評価を行った。基油の調製方法は以下の通りである。
　なお、評価については、第１実施形態の実施例における物性測定方法と同様の方法で行った。

〔実施例１〕
　５００ＭＬのDean-Stark装置付き四つ口フラスコにｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）１７３ｇと、ペンタエリスリトール（東京化成工業株式会社製　試薬）３４ｇ、混合キシレン１００ml（東京化成工業株式会社製　試薬）、チタンテトライソプロポキシド（東京化成工業株式会社製　試薬）０．１ｇを入れ、窒素気流攪拌下に水を留去しながら１４０℃で２時間反応させた。その後、飽和食塩水洗浄、０．１規定水酸化ナトリウム水溶液洗浄を各３回行った後、無水硫酸マグネシウム（東京化成工業株式会社製　試薬）で乾燥した。硫酸マグネシウムを濾過した後、過剰の原料アルコールを留去して、ペンタエリスリトールテトラｎオクタン酸エステル１４８ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。結果を表４に示す。以下の各実施例、各比較例についても同様に結果を表４に示す。

〔実施例２〕
　ｎオクタン酸１７３ｇと，ペンタエリスリトール３４ｇの代わりにｎオクタン酸１５９ｇと、トリメチロールプロパン（東京化成工業株式会社製　試薬）４０ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、トリメチロールプロパントリｎオクタン酸エステル１３９ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例３〕
　ｎオクタン酸１７３ｇと、ペンタエリスリトール３４ｇの代わりに無水フタル酸（東京化成工業株式会社製　試薬）４４ｇと、１－ドデカノール（東京化成工業株式会社製　試薬）１４９ｇを用いた以外は実施例１と同様に行って、フタル酸ジｎドデシル１３７ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例４〕
　ｎオクタン酸１７３ｇと、ペンタエリスリトール３４ｇの代わりにイソフタル酸（東京化成工業株式会社製　試薬）５０ｇと、１－オクタノール（東京化成工業株式会社製　試薬）１０４ｇを用いた事以外は実施例１と同様に行って、イソフタル酸ジｎオクチル１０７ｇを得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔実施例５〕
　１Ｌのガラス製フラスコに、トリメチロールプロパン（東京化成工業株式会社製　試薬）３４ｇ、１－ブロモオクタン（東京化成工業株式会社製　試薬）２１７ｇ、テトラブチルアンモニウムブロマイド（東京化成工業株式会社製　試薬）１０ｇ、水酸化ナトリウム水溶液２００ｇ（水酸化ナトリウム６０ｇを水１４０ｇに溶解したもの）を入れ、７０℃で２０時間攪拌し反応させた。反応終了後、反応混合物を分液ロートに移し、有機相を水３００ｍＬで５回洗浄した後、過剰の１－ブロモオクタンを留去した反応混合物とｎオクタン酸（東京化成工業株式会社製　試薬）５０ｇ、混合キシレン１００ml（東京化成工業株式会社製　試薬）、チタンテトライソプロポキシド（東京化成工業株式会社製　試薬）０．１ｇを５００ＭＬのDean-Stark装置付き四つ口フラスコに入れ、窒素気流攪拌下に水を留去しながら１４０℃で２時間反応させ，トリメチロールプロパンの未反応アルコール部分をエステル化した。飽和食塩水洗浄後、過剰のｎオクタン酸を留去して、０．１規定水酸化ナトリウム水溶液洗浄を各３回行った後、無水硫酸マグネシウム（東京化成工業株式会社製　試薬）で乾燥した。硫酸マグネシウムを濾過した後、溶媒を留去して、トリメチロールプロパンのｎオクチルトリエーテル２４％，トリメチロールプロパンのｎオクチルジエーテルｎオクタン酸モノエステル５８％，トリメチロールプロパンのｎオクチルモノエーテルｎオクタン酸ジエステル１８％の混合物を１０２ｇ得た。この化合物について、各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例１〕
　トリメチロールプロパン２－エチルヘキサン酸トリエステル（東京化成工業株式会社製　試薬）について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例２〕
　フタル酸ジ２－エチルヘキシル（東京化成工業株式会社製　試薬）について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔比較例３〕
　グループII精製鉱油（出光興産（株）製）について各種の物性（熱伝導率、体積抵抗率、動粘度、粘度指数、密度）を測定した。

〔評価結果〕
　表４の結果からわかるように、実施例１から５までに示される本実施形態の基油（化合物）は、いずれも主鎖中の末端メチル基およびメチレン基の総数が１８以上であり、分子中のメチル分岐およびエチル分岐の総数が１以下であるので、熱伝導性（冷却性）および電気絶縁性の双方に優れる。さらに、動粘度も所定の範囲内であるので潤滑性能にも優れる。それ故、本実施形態の基油を用いた機器冷却油は、電気自動車やハイブリッド車用のモーター、バッテリー、インバーター、エンジンおよび電池等の冷却用として、さらに変速機等の潤滑も兼ねた兼用油としても好適であることが理解できる。
　一方、比較例１は、実施例２と同じトリメチロールプロパンのトリエステルであるが、主鎖が短くエチル分岐が多いので熱伝導性に劣る。比較例２は、実施例３と同じフタル酸エステルであるが、主鎖が短くエチル分岐が多いので熱伝導性に劣る。比較例３は、精製鉱油を用いた場合であるが、多種類の異性体混合物であり、前記した主鎖や分子中の各種パラメータが所定の範囲にないので、熱伝導性に劣る。