なぜ軽自動車のターボは燃費が悪いのですか。 確かに軽自動車はＮＡでも燃費が悪...

単純に効率が悪いんじゃない？

そうゆう「パワーユニット」の、
・・・・・・・・・・設計に成ってるからですよ。

限られた排気量で、「パワーとトルク」を求めれば、必然の結果。

**********”””ダウンサイジング/ターボ”””の発想とは、全く別の事。

過給機付けた方が燃費が良い❗️

ゼロ戦だって航続距離を伸ばす為にタービン数を増やした。
１万メートル超えで爆撃機撃墜する必要もある。

８０年前の技術。

大昔、パワーダウン販売したカプチーノならマフラー交換するだけで８５馬力超え。
燃費も軽くリッター２０キロ超え❗️

馬力アップとは、エネルギー変換効率が良くなる❗️意味。
熱エネルギーとして大気放出される分を減らして駆動エネルギーに利用する量が増える❗️から燃費向上と環境破壊防止効果がある。

５５０ワークスも５５０ccで軽く７５馬力出ていた。
粗悪品マフラーを取り付けして６４馬力までパワーダウン販売。
軽くリッター２０キロ実走行燃費。

最近の軽自動車はゴミ部品を大量に取付して１トントラックよりも重い❗️
このゴミ部品を物体移動させる為に電動モーター搭載しても燃費悪化してしまう結果。

地球上にはニュートンのエネルギー保存の法則が成立するから仕方ない。

重たい物体を移動させると無駄なエネルギー浪費。

軽自動車は車体５００kg以下、圧縮比１２以上の高回転型エンジンを積めば燃費向上する。

２ローターのツインターボＳＣコンプレッサー付きが理想。
６６０で２００馬力超えなら世界に通用する。
リッター３０キロ走る様に車体軽量化でパイプフレームにするだけで大丈夫。

そもそもターボは馬力を上げるもの燃費を良くするものではありません。上り坂でも高速道路でもエンジンは4000～5000回転で回ってる軽自動車 燃費いいわけない！！

軽ターボが燃費悪いなんて事ないですよ。
乗せる荷物やコースによってはNAより燃費が良くなります。

理由は瞬間的に加給し計算上の排気量を上げているから。
あと加給によって圧縮が上がり燃焼効率が上がるためです。

昔代車でスズキのターボ車乗りましたがカタログは越えました。
まぁ返したとき感想を聞いてきたので燃費を見せたらマジか・・・って言ってましたが（笑

あとこの手の質問で検索するとものすごい量を質問しているようですが質問内容のある程度はネットでも検索できますよ？
そのうちggrksって言われちゃいますね（古い？ｗ）