Déjà, la profitabilité de compagnies en pris un coup mais le coup de grâce, c’est le plan Freycinet adopté en 1879.
-
Bref, les comptes des compagnies plongent dans le rouge dès les débuts des années 1920.
-
-
… Nationaliser tous le réseau, bien sûr. C’est chose faite le 1er janvier 1938 avec la création officielle de la SNCF.
-
Détail amusant : dès 1934, l’État décide de réorganiser les transports et de remplacer 10 000 km de voies ferrée par des autocars.
-
C’est-à-dire qu’ils annulent purement et simplement le plan Freycinet pour revenir au réseau initial (et rentable) des compagnies.
-
Fait : le train est né dans le secteur privé avant d’être nationalisé parce que l’État l’avait mis en faillite.
-
Histoire très intéressante, vraiment. Sauf qu'un service public ne se doit pas d'être rentable mais d'être financé par la collectivité
-
Raison pour laquelle je milite pour la gratuité de l'utilisation des transports en commun
-
Permettez-moi de le redire plus justement : vous militiez pour que quelqu'un d'autre paie à votre place.
-
Permettez-moi de vous dire que vous faites erreur puisque je fais partie de cette collectivité.
- 3 more replies
New conversation -
Loading seems to be taking a while.
Twitter may be over capacity or experiencing a momentary hiccup. Try again or visit Twitter Status for more information.