すごい韓国車日本車はもうだめだな
韓国車に乗ってると観光人と間違えられるから日本では絶対的に売れない。
欧米ではそれなりのシェアがあるだろ
>欧米ではそれなりのシェアがあるだろ北米じゃヒュンダイもキアもスバル程度のシェアしかねえよ「同じアライアンスだから」と合算すりゃ別だが
韓国車は、普通な自動車をようやく作れてきた感じだよねでも、日本車には、おいつけてないぞ？
で、肝心の中身はどうなん？同じ価格帯の日本車と比べて遜色ないの？
いや見た目も一時の勢い無いけどねこれは韓国国内で発表された新型ソナタ
>1554552434523.jpg初代CLSかってぐらい古臭いボディワークだなディテールもなんか微妙だし内装はマツダ辺りを強く意識してる割にそれすら超えてないという
デザインだけは韓国車の方が好みだな、今のこねくり回した日本車よりはまあ、ビーエムやアウディのデザイナー引っ張り込んで好きにさせてるからだろうけど
>デザインだけは韓国車の方が好みかといってわざわざ韓国車買う？欧州っぽいデザインにしか売りが無いんだから、素直に欧州車買えばいいのに
>初代CLSかってぐらい古臭いボディワークだな>ディテールもなんか微妙だし>内装はマツダ辺りを強く意識してる割にそれすら超えてないというまさにその通りで、えらく古臭いし内装も劣化マツダな雰囲気欧州から集めたデザイナー抜けたのかな？メーターも流行の有機ELを用いた、ナビなどを表示するマルチディスプレイでもないし、今時ボタン式のシフトセレクターだし…因みにヘッドライトからグリル、又はボンネットまで伸びる白い線が、ポジションランプなんだが、なんかもっとやりようあっただろと(苦笑)
デザインはヨソから引っ張ってきたんでよくなったが肝心なエンジン自社開発できるの？相変わらず三菱のコピーでしょ？
数年前くらいだと思うけどここにKIAのわりとかっこいいのが貼られてて見た目で負けるぞって思ったのになんか韓国車もかっこ悪い方に進んでるような
何年か前にアメリカで一台買ったらもう一台付いてくるキャンペーンやってたよねとにかく売ってシェアを作るってハングリーさは嫌いじゃ無いても日本にいるなら国産中古で良くねって思う
韓国メーカーの近況ヒュンダイ・キア…中国販売が低迷、米国ではエンジン欠陥問題が深刻化、第4四半期が赤字に転落韓国GM…工場閉鎖、税金投入で残りの工場を存続ルノーサムスン…ストで生産半減、日産車の生産が今年で終了。来年以降の生産車種が決まらない。サンヨン…基本的に赤字
日本に上陸するならどこかと提携すればいいのにって思ったがもうトヨタ連合と日産連合とホンダにしか別れてないから無理か
>因みにヘッドライトからグリル、又はボンネットまで伸びる白い線が、ポジションランプなんだが、なんかもっとやりようあっただろと(苦笑)幾ら何でもやり過ぎだよね…グリルやヘッドライト周りだけで十分ていうか
>いや見た目も一時の勢い無いけどねテールは現行シビックっぽいていうかトヨタとは別方向で他と違う形を無理矢理作ってる感
フロントがマツダテイストでリアがホンダテイストやな。
>ていうかトヨタとは別方向で他と違う形を無理矢理作ってる感そっくりさん評価のC-HRは…
>他と違う形を無理矢理作ってる感おくびもなく他とソックリのデザインを「オリジナルだ」と主張する中国車よりはマシなんだろうが。
うん すごいな～日本の事はもう気にするな 他所でがんばれ～
ちょっと前に日本に再進出とか噂なってたけどアレ結局なんだったの
この車大国の日本でヒュンダイ車にお目にかかるのはベイロンに会うより難しいわ。凄ければ売れてますよ。全く見ないわーハハハハハ-
>そっくりさん評価のC-HRは…いやこんなデザインは誰にも真似出来ないやろ
>1554552942346.jpgキドニーグリルの似顔絵描こうとしてめんどくさくなって線繋ぐのやめましたみたいなタイガーノーズグリルがﾓﾔﾓﾔする
>かといってわざわざ韓国車買う？手放したとき下取り死ぬほど安そう
>これは韓国国内で発表された新型ソナタモデルチェンジ毎にガラッと変わっててそれはそれですごいね
米国では今相当やばいことになってますが…リコール決まれば当然集団訴訟になるだろうし確かにすごいね現代・起亜自が米で300万台リコール危機 現代・起亜自動車が米国で「300万台リコールの危機」に直面しています。車両火災が相次ぎ、米道路交通安全局（NHTSA）の予備調査を受けているのです。業界では、現代・起亜自の米国での深刻な危機の一つとして、トランプ大統領による「関税爆弾」と共に「300万台リコール危機」が取り沙汰されています。実際にリコール命令が下されれば、数千億ウォン（約数百億円）のリコール費用が発生するだけでなく、現代・起亜自の信頼度が低下するからです。300万台という数は、現代・起亜自の米国での年間販売台数（120万台）の3倍近くに当たる規模です。米国で販売不振に陥っている現代自に、リコールの危機まで重なってしまったのです。
何時エンジンからピストンが飛び出すか分からないような車に載れないだろｗ
アメ車ってリコール無いの？
韓国の輸入車市場、日本ブランドのシェアが急成長韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、今年1～3月の輸入車市場の国別シェアは、ドイツ車が51．3％で「不動の1位」を記録した。ただ、昨年同期（62．6％）と比べると11．3％減少した。メルセデスベンツのシェアは32．1％から22．6％に、BMWも27．6％から15．4％に下落した。アウディ、フォルクスワーゲン、ミニ、ポルシェのシェアは上昇したものの、販売台数は多くなかったという。これに対し、日本車のシェアは15．7％から22．2％に急上昇。日本車は1月が20．6％、2月が21．2％、3月が24．1％と上昇傾向にあるという。先月に輸入車を購入した4人に1人が日本車を選んだことになる。このニュースを見た韓国のネットユーザーからは「確かに日本車は最高だ。よくできているし丈夫だし故障もない」「日本車は静かで乗り心地がいい。お金持ちがレクサスに夢中になる理由もそこ」など、日本車人気に納得の声が上がっている。中には「車は品質で選ぶべき。戦後の世代にとって戦犯企業であるかどうかは関係ないこと。日本以外にも戦犯国は多いし」との声も。
>日本車人気に納得の声が上がっているまさにそれはそれの典型・・・愛国を叫びながらも株価や為替が暴落しそうになると手放してしまうのと同じ
>日本に上陸するならどこかと提携すれば三菱「あのっ」
>ビーエムやアウディのデザイナー引っ張り込んで好きにさせてるからだろうけど1554552434523.jpgはA6の流用で1554552942346.jpgはZ4の流用なのか？
取り敢えず雨漏りをしないように作る事から始めようか（ｗ
日ごろから「韓国すごい偉い、日本はもうだめだ」と言っているような人たちが買ってやっていれば(スレ主とか)ヒュンダイも日本から撤退しなくて済んだだろうにね(笑い)
>日ごろから「韓国すごい偉い、日本はもうだめだ」と言っているそれ、仕事だからｗ誰も本気でそんなこと思ってもいない
現代自動車グループが江原道の山火事の被害地域住民のために1億円の寄付をする寄付金以外にも、被災地にミネラルウォーターとラーメンなどの基本生活必需品にも対応する。
>デザインだけは韓国車の方が好みだな、今のこねくり回した日本車よりはトヨタとホンダは何とかして欲しいと願っているニッサンには期待していない
>IP:219.101.*(tees.ne.jp)あーあキチガイteesが在日なのバレちゃったそれとも今はもう常識なのかな？
うん、だから日本で韓国車に乗ること自体がヤバいんだって。特に目が細い奴は100％朝鮮人と間違われるので。
いくら凄い車だとしてもディーラー無いならメンテもムリポ嘘つき国の車は信用出来んわ
日本市場を攻略するには趣味車から攻めるしかないが韓国車は日本車以上に趣味性がないから厳しいと思う
>手放したとき下取り死ぬほど安そう新車で買って半年経って手放しても下取り価格どころか、逆に廃車手数料取られそうな悪寒wwwww
>日本市場を攻略するには趣味車から攻めるしかないがドリフト用の手頃なFR車がないときにジェネシスクーペ輸入する動きがあったけど、結局 86が出ちゃったからなあ
本文無し
