設計　施工　　泉陽興業(日)
最高部高さ　　３０ｍ
最高時速　　　７５ｋｍ
コース全長　　８８０ｍ
安全装置　　　Ｕ字ショルダーハーネス
定員　　　　　　４人乗り８両編成３２人 最大2編成運転？
乗車時間　　　２分４０秒
料金　　　　　　一周３５０円
身長制限　　　１２０ｃｍ以上（小学生未満は要付き添い）
オープン　　　 １９９０年月


水上に浮かぶとても美しい中規模キャメルバックコースター。１９８９年の横浜万博（後のコスモワールド）から急流すべりと共に移設されてきたコースターでありながら池にすっぽり収まっており、水面近くを走行するパートはないもののなんとなく水上を感じられるコースターです。
・・と、たくさん長所をあげてきましたが、残念なことにこのコースターの魅力は以上で全て。つまりビジュアル面のみで、コースターとしてまともな評価ができるかといったら、それはそれはひどいコースターでした。１０歳当時、顔まですっぽり覆われ前方が見えないほど深い車両、旋回のたびに耳を襲うガコン系な横揺れ、浮きのないぐだぐだなキャメルバック、コースレイアウトの濃度やロケーションは最高なのに対してのギャップがひどく、とてもがっかりしたのを覚えています。
車両のデザインは異なりますが基本構造は林間ジェットコースターやレッドファルコンと同型、コースレイアウトは国営海の中道海浜公園の「ジェットコースター」（スーパードルフィン？）のミラーのようです。
また、残念ですが、現在は黄色と青という妙な色に塗り替えられてしまっているのでビジュアル面の魅力も半減といえます。

新カラーのフォトギャラリーはコチラ

初乗車　２００５年６月
乗車回数：約５回　総合評価　星なし


時期：夏の午後
天候：晴天
車両：最後尾
体制：ハーネスを持ち、背もたれに頭を付ける



まず、この遊園地はフリーゲートであり、コースターと急流すべりがあるエリアと観覧車などがあるエリアは普通の公道で別れており、コースターの乗り場へ行くためには道を渡り、さらに池の上の道を通っていく必要があるのでやや厄介です。

フリーパスがないので一回あたり３５０円かかりますが、３５０円ならかなりリーズナブルでしょう。ここで１０歳前後のチルドレンのみんなへ。先頭に乗っても基本的には前方は「見えません」つまり先頭に乗る理由が全くなくなってしまうためここは後方を狙いましょう。



スタートすると少し下ってから巻上げへ。この流れは林間ジェットコースターを思わせます。



巻き上げ高度結構高く見えますが所詮は３０ｍ。コースターの規模からいっても一般的な高さといえます。



頂上に達すると少し下って左に１８０度曲がりファーストドロップへ。トーゴによくある流れですね。