В белой рубашечке

– В тепловозе очень много трущихся, вертящихся деталей, и на них можно намотать волосы. А вот ногти я ни разу не ломала, но всё равно пришлось обрезать, – улыбается обаятельная девчонка.

На ней белая парадная железнодорожная рубашка, синие брюки и чёрные ботинки.
– На локомотиве нельзя работать ни в юбке, ни в туфлях на каблуках. Каблуками можно где-то зацепиться, а в юбке просто неудобно. Так что брюки я сшила сама, с помощью мамы, конечно, – говорит Лена.

Начинающий машинист встретила журналистов «Гудка» у ворот Детской дороги и сразу повела в депо. Проходя мимо комнаты отдыха локомотивщиков, быстро оглядываем небольшое помещение. Здесь юные железнодорожники переодеваются, отдыхают, и здесь же кабинет машиниста-инструктора.

Заходим в депо. Просторное светлое помещение, нет ни мусора, ни грязи. В ноздри врывается резкий запах солярки. На второй путь загоняют тепловоз. Лена ведёт нас к нему, попутно рассказывая, что водит локомотивы полтора месяца, а до этого была помощником машиниста.
– Это ни с чем не сравнимое чувство, когда едешь по дороге, а за тобой шесть вагонов. Конечно, это узкоколейка, но ответственность за жизнь людей такая же, как и на «большой» дороге. Скорость, безопасность, надёжность – обязанность машиниста, – сообщает Лена, ловко взбираясь на тепловоз.

Через сердце тепловоза – генератор – пробираемся к кабине. Проход узкий, неудобный, оглядываю своё светлое платье, сомневаюсь, пройду ли, не запачкав его.
«Все чисто, не беспокойтесь», – уверяет девушка. Она уверенно пролезает между стеной локомотива и генератором, не заботясь о своей белой рубашке. Заходим в кабину, здесь жарко и немного душно. Но Лену это нисколько не смущает, и она начинает увлечённо рассказывать, что здесь к чему.
– Это контроллер – одновременно и педаль газа, и коробка передач. А вот здесь есть реверс, то есть можно управлять локомотивом как вперёд, так и назад из одной кабины. На месте помощника машиниста – ручной тормоз. Это тормозные краны, один тормозит только вагоны, а другой – локомотив, – продолжает рассказ юный машинист. Лена берёт двумя руками рычаг, пытается притянуть его к себе, но не получается. Немного нервничает, вполголоса: «Да что ж такое-то?» И признаётся, что сейчас рычаг туго идёт, но, когда едешь, всё по-другому: совсем не тяжело.

Пока идёт фотосессия, выхожу из депо на воздух. Вокруг сосны, приятный аромат хвои. За забором ДЖД виднеется озеро. Возвращаюсь в депо, и опять головокружительный запах солярки.
– А я не могу без запаха солярки и креозота. Непривычно, когда не слышу звука дизеля. Это окружающим слышно «д-д-д-д», а мне-то слышно, что он поёт. Когда каждый поршень двигается, когда проворачивается вал, я чувствую это. А если мелодия фальшивит, то я сразу понимаю, что что-то не так, – говорит Лена.

На ДЖД в Кратове два тепловоза ТУ2 – № 129 и № 78. Первую машину называют «девчонкой», а вторую «пацаном-колхозником».
– 129-й постоянно гоняют на праздники, наряжают бантами. А 78-й в бантах-то никогда и не ездил, работает в обычные дни, – объясняет нам Лена. Она погладила тепловоз № 129.
– Вот вроде бы металл, а с утра прихожу, похлопаю его, скажу ласково: «Здорово, хорошенький», и он целый день работает хорошо, и никаких неисправностей, – говорит Лена, продолжая гладить синюю обшивку тепловоза.

На Малую дорогу девочка пришла три года назад. В её школу в Жуковском пришёл инструктор с ДЖД и агитировал ребят учиться железнодорожному делу. Лена, по её словам, согласилась сразу, первая подняла руку. Железная дорога, по её признанию, нравится с раннего детства. Папа поначалу воспринял увлечение дочери в штыки. Ему хотелось, чтобы девочка работала в чистом месте, в белой рубашке. Но желание Лены было сильнее родительской воли.
– Нет уж, не хочу быть бухгалтером, – ответила она отцу. Выбрала занятие по душе.
– И вот я в белой рубашечке! Так что всё нормально. Конечно, белую рубашку надела специально для вас, а так работаю в тёмно-синей, – кокетливо говорит она.

На Детской дороге Лена нашла друзей. Правда, сначала не всё так было гладко. Мальчики не очень обрадовались, когда увидели на занятиях девчонку. И пошли такие разговоры, что, мол, у женщины в голове ветер и её присутствие на локомотиве к несчастью, поломке, ведь она даже кожух нормально надеть не сможет.
– Они рассчитывали, что я побуду помощником машиниста, увижу, как тяжело работать, и уйду. Но не на ту нарвались, – говорит Лена, вдруг став очень серьёзной.

Единственную девочку в группе локомотивщиков поддержал машинист-инструктор Михаил Голдин. Увидев её на занятии, он снял очки и первый урок говорил не о правилах техники безопасности, а о том, что его дочки тоже связались с техникой, и вселил в неё уверенность, что всё будет нормально. И Михаил Голдин не ошибся. По его словам, Лена опережает даже мальчиков.

Все неполадки в локомотиве девочка устраняет сама. Не просит представителей сильного пола прикрутить, открутить, выкрутить.
– Всегда думаю, если я пойду на «большую» дорогу, там же за меня никто не сделает, поэтому и здесь стараюсь всё сама. Ногами, руками обопрусь и делаю, – говорит Лена.

А вообще, неполадки сближают ребят. Масло в тепловоз приходится заливать и с врагами, после чего последние становятся друзьями.
– Однажды на станции Юность заглохла 78-я машина. Инструктор Михаил Викторович сказал готовить № 129 и выгонять. А в этот день машинистом был парень, с которым мы не очень-то дружили. Я ему говорю: давай выгоняй машину. Он посмотрел на меня многозначительно и ответил: ладно, давай воронку, масло заливать. После этого случая мы дружим, – рассказала Лена.

Лена приходит на Малую магистраль каждый день, кроме воскресенья. Она бросила все другие кружки и занимается только железной дорогой.
– Третий год на море не езжу. Всё лето тут провожу. Девчонки спрашивают: почему у тебя купальника нет? А потому что он мне не нужен. Загар у меня автомобильный, – демонстрирует Лена по-разному загоревшие руки.

Учиться девушке на Детской дороге ещё три года. Железнодорожную школу она закончит одновременно с общеобразовательной. После собирается поступать в техникум по специальности «помощник машиниста».
– Мне бы хотелось работать на «большой» дороге на тепловозе. Вряд ли меня пустят на поезда дальнего следования. Очень нравится М62, я его называю «Маруся». Скорее всего пойду работать в депо Раменское, оно рядом находится, – рассуждает о будущем Елена Лысенко. – Валентина Терешкова хотела полететь в космос и полетела. Надеюсь, что и я поеду.