В год 70-летия Победы в Великой Отечественной войне железнодорожники привели в порядок большое количество мемориальных мест: отреставрировали, обновили, восстановили разрушенные временем памятники, стелы, памятные доски, раритетную технику.

Только в Московском регионе Октябрьской магистрали его работники дали новую жизнь десяткам таких исторических объектов. Как новенькие, блестят на солнце свежей краской паровозы военной поры на станциях Бологое, Тверь и многих-многих других.

К сожалению, другая участь была уготована паровозу, работавшему в 1943 году на Дальневосточной магистрали, позднее – на Кировской. В 1996-м эту заслуженную машину работники Бологовского отделения Октябрьской железной дороги водрузили на вечную стоянку на станции Углич.

Казалось бы, справедливость восторжествовала. Теперь к паровозу могут приходить представители разных поколений, а ветераны рассказывать молодым о том, как работали на таких машинах в трудное фронтовое время.

Но получилось иначе. В суматохе дней о паровозе забыли. Его потеряли, и сейчас он не числится ни на чьём балансе. Ветшает, ржавеет, пугает своим неприглядным видом перелётных птиц.

Начальник станции Углич Галина Юхименко переживает за судьбу старого паровоза, хотя он и находится за пределами её территории. Может быть, кого-то заинтересует эта печальная история. И найдутся энтузиасты, которые изыщут средства и осуществят реставрацию паровоза, стоящего в стороне от больших дорог.