夏至の21日はまるで大嵐のようで、カサもぶっ壊れ大変な目にあった。
自然界の力により、社会のインフラそのものが崩壊し始めている。
5時間「缶詰め」新幹線「架線切れ」トラブル
フジテレビ系（FNN） 6/22(木) 20:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170622-00000125-fnn-soci
新幹線の利用客およそ9万人に影響を及ぼした、停電トラブル。くわしい原因はわかったのだろうか。
壁に寄りかかる男性や、床に直接、横になる人。
そして、改札には重い空気が漂っていた。
その原因は、新幹線の停電だった。
21日午後8時前、大阪・高槻市の東海道新幹線下り線の架線が切れて、停電が発生。
山陽新幹線を含む、広範囲の上下線で運転を見合わせた。
復旧作業が完了したのは、停電からおよそ5時間後の、22日未明。
複数の車両が立ち往生するなど、9万人近くに影響が及び、新大阪などでは、朝、仮眠用の車両も用意された。
乗客は、「京都の手前でちょっと止まって、2時間くらいずっと足止め。ここで、始発まで耐えようかなって思ってる」、「ずっと缶詰め状態だったので。すごいお誕生日だったね」などと話した。
一夜明け、JR東海は停電について謝罪した。
JR東海は会見で「大変多くの人に、ご迷惑おかけしました」と述べた。
しかし、架線が切れた原因については、「鋭意、調査を進めているところでございますが、現時点では、原因の特定に至っておりません」と述べた。
JR東海は、外部の調査機関に依頼し、調査を進め、原因が判明した時点で公表するとしている。
最終更新:6/23(金) 2:28
新幹線立ち往生 ＪＲ東海「断線の原因は不明」
6/22(木) 19:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170622-00000065-mbsnews-soci
１日４５万人、年間のべ１億６３００万人が利用する東海道新幹線。運行する列車は年間１３万本を超えますが、平均遅延時間はわずか０．４分と極めて時間に正確なことでも知られています。その東海道新幹線で起きた５時間に及ぶ立ち往生。ＪＲ東海は車両に電気を運ぶ架線が断線したことが原因と発表しました。
「新幹線の架線には２万５０００ボルトもの電流が流れています。もちろん丈夫な金属で作られていて、突然切れることはほとんど過去に例がないといいます」（神崎智大記者リポート）
２１日夜の断線した現場付近。停電で冷房が止まり乗客が暑そうに時間を過ごす車両の上で、切れた架線をつなぎ合わせる作業が行われています。架線が車両と接触し２万５０００ボルトの電流が流れ込んだ影響で、車体には穴が開いていました。今回、断線したのは車両のパンタグラフと接する「トロリー線」と呼ばれる架線。ただ、なぜ切れたのか理由はわからないといいます。
「近年は摩耗以外の原因で、こういう形で断線することはほぼない。当該のトロリー線は摩耗していないことが確認されています」（ＪＲ東海 工務部担当部長）
断線があった区間では、今月８日に定期検査を行ったばかりでした。約１．５センチのトロリー線はほとんどすり減っておらず、２１日の悪天候による影響も考えにくいということです。
「風で断線は基本的にはありえない。鳥などでは変形だったり断線はない。人為的な原因によって断線が起きたのではないと考えている」（ＪＲ東海 工務部担当部長）
断線の原因究明にはまだ時間がかかる見通しですが、そこは日本の大動脈。ＪＲ東海は復旧工事を急ぎ、２３日には最高時速２８５キロでの通常運行を再開するということです。
毎日放送
運行情報
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/top
運行情報 関東
https://transit.yahoo.co.jp/traininfo/area/4/
今日のニュース速報事故事件
http://www.cna-news.jp/
6/22 JR京都線 吹田駅 人身事故 ガラス飛び散りはねられ飛ばされた人が別の旅客に接触
6/21 横浜線 成瀬駅 人身事故 朝から人が電車にはねられる
火災 江東区東陽町で火事 東陽図書館裏の建設現場で爆発音がして炎上
6/20 西武池袋線 清瀬駅～秋津駅間 人身事故 線路に侵入はねられる
6/20 京王井の頭線 久我山駅～三鷹台駅間 人身事故 長い警笛とともにはねられる
レスキューナウニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/list/?m=rescuenow
人身事故 NAVERまとめ
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