米空軍の事故率ワースト３機種、嘉手納基地が拠点　突出する沖縄の危険性

　【平安名純代・米国特約記者】米空軍の特殊作戦機ＣＶ２２オスプレイの２０１８米会計年度のクラスＡの事故率（１０万飛行時間当たりの事故数）が１７・３６件で、米空軍機の中で最も高いことが分かった。事故率の高い上位３機種は、いずれも嘉手納基地を拠点に沖縄で展開されており、沖縄は常に危険性にさらされていることを示している。

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アーサー・レックス・リボロ氏

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鹿児島県の奄美空港を離陸する米空軍輸送機ＣＶ２２オスプレイ＝２０１８年７月４日

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アーサー・レックス・リボロ氏

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鹿児島県の奄美空港を離陸する米空軍輸送機ＣＶ２２オスプレイ＝２０１８年７月４日

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　米空軍安全センターがまとめ、公表している同軍の主な航空機２５機種の中で、事故率が最も高いのはＣＶ２２で、次いでステルス戦闘機Ｆ２２の１３・０１件、ステルス戦闘機Ｆ３５の１１・９０件、戦略爆撃機Ｂ１の９・２２件、戦略爆撃機Ｂ５２の５・２４件となっている。

　ＣＶ２２は、クラスＢの事故率の多さも全機種の中で突出している。

　１３会計年度は１２・２８件だったが、翌１４年度には５３・４７件と大幅に増加。１５年度は６１・４４件と運用開始以来、最も高くなった。

　１６年度は３８・５４件と大幅に減少したものの、１７年度は５７・０４件と再び増加傾向に転じた。１８年度は前年度から少し減って５２・０７件だったが、空軍全体の平均２・３７件の約２２倍だ。

　日本国内では昨年、米軍岩国基地（山口県）と普天間飛行場の間に位置する奄美空港に、機体の不具合などによるオスプレイの緊急着陸が相次ぎ、このうちの１件はクラスＢだったことが本紙の取材で分かった。

CV22の事故率　回転翼機で最悪

　米国防研究所（ＩＤＡ）の元主任分析官でオスプレイ専門家のレックス・リボロ氏　事故率を判断する上で最も適している指標は１０年間の平均事故率だ。ＣＶ２２のクラスＡの事故率は６・２２件、クラスＢは４２・３２件で、これは平時における回転翼機の事故率で最も高い。

　これに海兵隊仕様のＭＶ２２オスプレイを併せた場合のクラスＡの事故率は、おそらく１０件に近いだろう。これは一般的なヘリコプターの事故率の約５倍だ。この数字は下がらず、上昇し続けると確信している。私は２００３年の米国防総省での会議で、Ｖ２２のクラスＡの事故率は１０件に達するだろうと予測していた。