MAZDA デミオの人気グレードは、どれですか？

ディーゼル擁護の回答者様は、相変わらず回答内容がイイカゲンですね。
SKYACTIV-Gガソリンエンジンの1.5リッター版は、1.3リッター版の単純なボアアップではありません。

P3-VPS型 1.3L 内径71.0mm×行程82.0mm 圧縮比12.0
P5-VPS型 1.5L 内径74.5mm×行程85.8mm 圧縮比12.0

SKYACTIV-Gはミラーサイクルの直噴エンジンと、省燃費優先の今風な構成になっています。圧縮比は欧州のレギュラーガソリン仕様(日本では、モータースポーツベース車両のデミオ15MBに載るプレミアムガソリン仕様となる)は本来の14.0ですが、日本や米国のレギュラーガソリンに合わせた仕様は12.0に"デチューン"されています。

人気グレードは、ガソリン車で装備が充実した15S Touringおよびその特別仕様車で内装をグレードアップしたMist MaroonやNoble Crimsonあたりかと思われますが、個人的には、デミオの真骨頂はベースグレードの15C(2WD 1,393,200円)だと思います。レンタカーやカーシェア、営業車によく使われるグレードですが、必要最低限の装備は備わった上に、この価格帯で唯一、サポカーSワイドに該当する安全装備が標準装備となっています。基本を押さえ虚飾を排したどシンプルな安グルマこそ、マツダが最も得意とする分野だと思います。

人気なのはガソリンです。
オールラウンダーで、必要装備が充実してる15S touringあたりが人気では。

ディーゼルは乗り手を選びます。短距離ばかりだと煤が溜まりやすいし、ところが長距離でも煤は溜まりますからね。で、定期的にディーラーでメンテします。過走行で10万キロで１度掃除して５年で20万キロ乗ってる個体とかあります。私も乗り手で、２年５万キロで１度掃除してます。そう考えると約２年サイクルかな？

デミオはディーゼルを避けることが鉄則になります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2855807/blog/42442218/


擁護されてる方も見受けらるようですが、盲目的にマツダを持ち上げる"信者"なので無視して下さい。ここのカテで煙たがられてる人です。