K11マーチ
CG13エンジンは良く回ります。
①、置き換えタイプエアクリーナー＋エキマニ（触媒レス）＋マフラー（センター、リア）＋ポンカム（IN、EX）＋ECUで8000rpm回して100PS位？(CG10は80PS位？)。
②、①＋GA15スロットルで110PS位。
③、①＋AE92、EP82、カルタスなどのインマニ加工品＋SR20スロットル+SR20エアフロで120PS位。
④、①＋ハイコンプ＋FCRφ39キャブで（アスペクトさん）160PS？位。
⑤、4連スロットルの富士N2仕様で170PS？位。
⑥、ボルトオンターボはインタークーラー有無で変わりますが、TD04（HKSさん、カッパツさん）で120～230PS位まで出ます。
サーキット走行は2層ラジエータ＋ローテンプサーモスタット＋ECU（ロム書き換え）＋車高調＋ブレーキパッドで楽しく走行できると思います。
ミッションをマーチRクロスに組替えて、NISMO機械式LSDを付ければコーナーの立ち上がりが速くなります。
前中期でカム交換して高回転を多用すると純正（BOSCH製）オルタネーター内のICレギュレーターが壊れ、20V位流れてバッテリーから煙が出ます。
後期の日立製オルタネーター（コネクターが違うのでポン付けはできません） に交換しましょう。
コンピューター
ロム書き換え（追加基盤タイプ－ノーマル下取り)
詳しくはＥＣＵ(ＲＯＭチューン）のページへ
Ｋ１１最終型はイーマネージにて対応しています（燃調、点火マップ、レブリミッターカット）。
プライベートロムチューン応援！追加基盤、データの販売してます。
追加基盤、ノーマルロムデータ、レブリミッターデータ、
スピードリミッターデータ、ROM（27C256)×2個、追加基盤取り付け工賃
詳しくはメールで相談してください。
吸排気系
エアクリーナー NISMO 各社取り扱い中
マフラー 各社取り扱い中
エキマニ マキシムワークス
補強
オリジナルアルミオーバルタイプタワーバー フロント、リア
オリジナル リヤピラーバー(上下有)
オリジナル ロアアームバー
足回り
オーダーメイド車高調(F:④,R:⑧) （走るコースに合わせてオーダーできます)
ニスモレース用車高調
ブレーキパッド オリジナルサーキット用カーボンメタル
オリジナルストリート用
ブレーキシュー オリジナルスポーツタイプ
冷却系
ラジエータ オリジナル２層
76.5℃ローテンプサーモスタット(北原製）
駆動系
ＭＴ K10マーチＲ用クロスギア
ファイナルギア 4.0、4.3、4.4
強化クラッチ NISMO(メタル)
オリジナルクロモリフライホイール（HK11) 4.3kg
フライホイール軽量加工+バランス取り （レース加工屋さんに依頼）
ＬＳＤ NISMO （CG13ビスカスLSD付31Ｖミッション用）
エンジン
ハイカム IN、EX、2本セット 256°（ノーマル下取りなし）
強化エンジンマウントセット NISMO
調整式フュ―エルレギュレーター NISMO
ヘッドガスケット0.3、0.4、0.5、0.6㎜
ハイコンプピストン
GA15スロットル
スロットルガスケット
GA15インジェクター
Oリング 1個
スロットルチャンバーアダプター（SR20スロットル用）
アクセルワイヤーブラケット（SR20スロットル用）
SR20スロットル
SR20エアフロ
アルミエルボ
シリコンホース2ヶ+ホースバンド4ヶ
SR20用エアクリーナー
S15ターボ用燃料ポンプ
インマニ＋サージタンク流用 開発中
４連スロットルキット
トルク重視にしたい為、インマニの長さを出来るだけ長くそしてストレートこだわって試作。
ファンネル、インダクションボックス形状は検討中です。
ニスモECUが高いので、エアフロレスキット用のサブコンも開発中です。
メンテナンス
エンジンオイル 4L
・バルボリン レーシング VR 20W-50
・BPバービスアーク 5W-40
・NUTEC ZZ-01 5W-35
ミッションオイル １L
・BP X9118 75W90
・BP X7117 75W90
・NUTEC ZZ-31 75W85 2L
ブレーキフルード BP SUPER DOT4
NGKレーシングプラグ ４本 （サーキット用）
リサイクルパーツ、持込パーツ大歓迎です。
値引き、工賃はご相談ください。
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