ベンツ E63AMG w212 biturbo 前期最終モデル　600馬力over 美車
商品説明	メルセデス・ベンツ E63AMG （ブラック） ※前期最終の5.5Lターボになってからのモデルです。 　内装は後期のフロントが変わったモデルと全く同じになり、ハンドル等 　高級感がアップしています。また、リアもシートヒーター完備です。 現車確認大歓迎です。 ※陸事でかかる登録手数料はご負担ください。 ※陸送代は別途ですが、ご相談可能です。(近場でしたら乗っていくことも可能です) 登録：24.4月 型式：CBA-212074 車台番号: WDD2120741※※※※※※※ 定員：5人 排気量：5.46 車検：31.4月26日 走行：59200キロ 内装：4.5 (5点満点) (通常使用に基づく綺麗な状態) 外装：4.5 (5点満点)（通常使用に基づく綺麗な状態、ほぼ高速道路使用の為、飛び石等） ハンドル：左ハンドル 輸入区分：ディーラー車 修復歴:無し その他：キーレスゴー専用キー2つ、ブラインド、純正ナビ、 パワーシート、シートヒーター、カメラ、パークトロニック、ETC ※普段乗りますので、距離は多少伸びます。 整備履歴 ※オイル交換は半年・5000キロのどちらかが先に到達した時点で実施 （2016） リア3点ガラスフィルム※専門店で施工 11月 テレビ・ナビキット※専門店で施工 11月 純正オイル交換、エレメント交換 11月 43300キロ エバポ洗浄 11月 43400キロ ブレーキパッド全交換、パッドセンサー全交換、ローター研磨 11月 43400キロ （2017） コーディング 1月 ＜デイライト(on、始動中onoff、光量昼間100%夜間30%、ポジション時点灯) オートライト(感度鈍感化、消灯時間短縮)、スピードリミッターオフ、バック時リミッターオフ アイドリングストップ無効、スロットルペダル俊敏化(1段階)、トルクリミット解除(２点) シートベルト警告オフ、エアコン内気循環時固定（切替可能）＞ BOSCH バッテリー新品交換 1月 44800キロ 純正ATF（ミッションオイル）圧送交換、ストレーナー、オーバーフローパイプ、各ガスケット、MCTアダプション（コンピュータリセット）1月 44800キロ 純正ガイドプーリー予防交換1月 44800キロ ビビリ防止撥水ワイパー交換 4月 純正オイル交換、エレメント交換 5月 47000キロ ウォッシャー液補充 8月 外装研磨・5年耐久2層ガラスコーティング（ボディ・ホイール） 純正オイル交換11月48200キロ （2018） タイヤ新品交換（ヨコハマアドバンV105MO ベンツ専用品、バランス取り、バルブ交換） 49700キロ 純正エンジンマウント、純正ミッションマウント予防交換 1月 49700キロ 純正デフオイル、純正ブレーキオイル交換 1月 49700キロ ビビリ防止撥水ワイパー交換 1月 ３月　社外カーボンリップスポイラー装着　　 社外中間ストレートパイプマフラー装着　純正もあり 　　　DIXEL　Zタイプブレーキパッド　前後交換　54000キロ 　　　社外　後期用スモークテール装着　純正もあり ボンネットバッジ交換〔AMGモノクロ〕純正もあり 　　　社外　ベンツマークグリル　純正もあり 　 純正オイル交換　７月　エアコンフィルター交換　７月　54500キロ レースチップ装着　527馬力→607馬力　71.4キロ→82.7キロ　　56000キロ サーキット走行は一度もしていません。 大きな声では言えませんが、最高速はメーター読みで315まで確認しました。 直線があればまだ出ます。 35GTRの初期型やC63AMG　E６０のM5　F10のM5はぶち抜けます！ 最新型の３５GTRはいい勝負ですが、200キロからはこちらのが早いです。 最新型のE63AMGは純正で612馬力だからそんなにすごくないと思うかもしれませんが、 こちらの車重は1900キロで最新型は2110キロなのでどちらが早いかはおわかりになると思います。 １２月　純正オイル交換　エレメント交換　59000キロ オイル交換もしたばかりですし、リアの新品タイヤも購入してあるので、別途相談して下さい。 また、後回しにされがちな高額な箇所の予防整備も順次実施していたので、 程度には自信があります。 ※ガラスコーティング代は高額でした。 ※ECMコーディングを施し、より乗りやすく、よりクールに仕上げています。 ※フロントガラスに飛び石のヒビが助手席側にあります。 　気になり交換する場合ヤフオクに純正OEM品が5万６千で出ています。 ※ミッションを長持ちさせるATFの交換も圧送にて丁寧に実施済みです。 ※エアサスの警告等が何回かついたことがあり、調べてもらいましたが、エアサス本体・コンプレッサー等異常なく、 　エアサスの空気をコントロールするユニットが誤作動してついてしまった可能性があると言われました。 　現状で全く問題ありません。 今回一度の出品のみで買い手がつかない場合は乗り続けようと思っています。 当方C63AMGも前に所有しており、その時デジテックチューニングで457馬力→527馬力 にして乗っていましたが、E63とトルクが20キロ以上違うため、まるで加速感が違います。 6300ccのNAエンジンは音はいいのですが、燃費がなにより悪すぎました。 また、運転に自信がない方はあまりおすすめしません。 一速はもちろん2速で80キロからでも285/30/19の極太タイヤを簡単にホイルスピンさせます。 ESPが助けてくれるので大丈夫といえば大丈夫ですが・・。 レースチップは専用のジャックを差し込めばすぐに純正の馬力〔527馬力〕に戻せるので、早すぎる場合は戻すのもありかもしれません。 以上、長々とすみませんでした。 ご興味ある方は是非♪ ラインでkanreiti とID検索して頂ければ、そちらに細かい画像送ることも可能です。
注意事項	あくまでも中古車ということで、ノンクレームノンリターンでお願いします。 ローンはできません。 別途自動車税月割り　リサイクル券お願いします。 即決価格の場合全て込みとします。
発送詳細	基本現車を見にきて乗って帰られる形がBESTですが、 陸送希望の方はやったことありませんが、できると思います。
こちらの商品案内は 「■@即売くん4.50■」 で作成されました。

この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。



（2019年 1月 17日 17時 27分 追加）
多数のウォッチリスト・質問等ありがとうございます。 個々に返信している内容で多い質問を書いておきます。 ホイールのガリ傷は4本ともにありません。 燃費は下道で7前後、渋滞含むと6です。 高速は90～100キロで走れば10ギリギリ届くか届かない程度です。 レースチップをつけた状態とノーマルで普通の運転をしている時の燃費は変わりませんでした。 後期風スモークテールの光方は、後期と同じファイバーになっています。フルLEDです。 また、落札後のキャンセルは出品料等の1万円は頂きますので宜しく御願いいたします。

（2019年 1月 26日 21時 45分 追加）
乗り換える車が見つかったため、30万下げて再出品しました。 これ以上下げると買取り店と変わらない値段のため、これで最後の出品になります。 また、このままの状態で車検は通りますので宜しくお願い致します。