Что-нибудь с идиотами сделать бы надо:
Обязательно средство найди!
Саша Черный
Обязательно средство найди!
Саша Черный
У «красных» авторов регулярно встречаются заявления, что экономика царской России будто бы не догоняла в своем развитии самые передовые страны мира, а наоборот, все больше отставала от них. ( Читать дальше...Свернуть )
Comments
Буду ждать новых статей.
оно находилось в зачаточном состоянии. Сборник "Война и промышленность" за 1916г пишет: в 1914г. в РИ работало 200 тракторов импортного производства. В 1916г. Обсуждались планы по строительству завода, и открытия курсов техников.(стр 62, 63, 64) Планы по известным причинам не сбылись.
странички сюда прикрепить не сумел, выложил у себя.https://blog-10101.livejournal.com/628.html
Среди 200 тракторов, упоминаемых в сборнике, были не только импортные, но и российские, они выпускались на нескольких заводах, хотя и в небольших количествах. Но история тракторостроения как отрасли промышленности вообще начинается только с 1917 года. Первая массовая модель трактора - Фордзон, начало выпуска его первой крупной партии - май 1917 года, когда Российской империи уже не было. До этого во всем мире были только отдельные попытки выпуска более или менее удачных моделей или мелких серий.
Если говорить о сельхозмашиностроении в целом, оно не сводится только к производству тракторов. Я где-то приводил цифры из книги Кафенгауза: в России с 1900 до 1913 года производство сельхозмашин выросло в 5 раз. Наряду со "столыпинской" реформой и развитием кооперации это стало одним из факторов экономического преображения русской деревни в начале ХХ века, вплоть до революции, которое отмечал Чаянов.
Edited at 2018-07-19 05:16 (UTC)
ну если делать один паровоз в год, а потом пять паровозов, то это прирост целых 400%. Но это тупо, особенно если в омериках их делают 50 в год и каждый год прибавляется те же 5 шт.
https://genby.livejournal.com/400938.html
https://www.nber.org/papers/w19425.pdf