私の名前ですか？………………私の名前……

走行距離に合わせて税金を取るのと同じ話ですよね… 自分はトラック関係ですが、外国人労働者が増えてますよ… 日本人がやらないなら、外国人の方がガツガツやってくれるよ的な流れに…

実は……ここだけの話……国会じゃあなくて……国って打って速攻ツイートして…… 今こんなになってて……もう消せない状況なので……塩おにぎり食べてます…… 私も 元トラック運送ドライバー近場配送 夜勤 しておりました…… トラックになると……整備すら一苦労になってしますよね

車が好きで整備士になって、整備士の職場環境が長時間労働 安給料すぎてやめてほかの職種(事務系)に転職した人を知ってる。 ほかにも保母さんとか 歯科技工士とか 国家資格持ちの方が 長時間労働安給料で辞めてほかの職種に転職したの知ってる。

僕もそのクチです。整備士から他業へ転職。 営業系トラックはなぁ・・・昼間走って夜中に入庫。その日のうちに整備して、朝方納車でしたねぇ。 まだ休日の昼間に入庫してくれた方が楽だったなぁ

更に 整備士「仕事が終わらないから、残業だ」 国「残業はダメです」 だもんね

うちの業界だと「残業なしってことになってるから『自主的労働』ってことにしとくけど明らかに過労死ライン超える労働量課しておくからね」です。やはり倍率は著しく低下してます。

2級ガソリンディーゼル取得、落ちてしまったけど1級過程の勉強してました。初任給手取り12万、月1〜2回休みでした(´・ω・`)

僕の父親も二級整備士やらなんやら いっぱい資格もってキャタピラー三菱に勤めてましたが2004年ぐらいだったかにやめましたね。 本人曰く 目の前に人参を吊るされた馬みたいに走るのがいやになった。 そうです。 整備士の知り合いがいますが,,, 今一番労働環境がよくないのは 整備士ですね( ；∀；)

ちくわさんのお父さん同業者だったんですね。お父さん見てればわかると思いますけど、色々な意味で車関係の仕事は結構きついですよー。ちなみにうちはマイナス5度くらいの洗車が一番きつかったな。早くやらないと凍って傷つけるし

ブルのエンジンの交換が 凄かったという話は聞いてます D8だったかな 真夏に埋め立てかどっかで動いてた ブルが止まってサービスカーで 見に行ったらエンジンがだめで すぐさま営業所で部品確認して 営業所の作業場でエンジン着けて 回転数あげて 地獄だっと言ってましたが その時の顔は楽しそうでした

個人的に40ブル30ユンボ持ってるから、重機系大変なのはわかります(^^;大型トラックのミッション交換とか、面倒な仕事もやってました。キャパオーバーでジャッキがパンク(^^;4中リフト駆使して吊り上げました。

4㌧ダンプエンジンかかる時の揺れが私は好きです(*ΦωΦ*)

国会って職業のやる人が居なくなってから対処するから遅すぎるんですよね

しかも対処の方向がズレてる。

結局人がいないから外人さんを使えばいいって考えになって今の問題ですよ！外国人雇用問題！

今度は受け入れ過ぎで日本人の就職先がなくなりそうです

もしかしてそれが少子化なのに就職が難しくなってる要因の一つなんですかね？

それです！まさに！ 今以上に外国人を雇い入れれば日本人の働くところが無くなっていきます！！ 外国人雇用制度が設けられれば移民してくる人が増え、さらに働くところが無くなります！

なるほどです、つまり当分は学歴社会がまだ続きそうですね...自分は学生なので正直辛いですね

むしろ学生の方が何とかなる