コメント一覧

1. • 1. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 02:55
   • ID:.arFPJE.0
   • 1ゲト
2. • 2. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 02:58
   • ID:eo2lmem80
   • フラップ出なくても減速に十分な滑走路の距離があれば問題ないから、そう言う訓練も受けてるからそこまでの重大インシデントにならないのかもね。
3. • 3. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 03:03
   • ID:e4LvggG00
   • 何にせよ説明してやれとも思うわ
     
4. • 4. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 03:08
   • ID:z1llDIPd0
   • フラップって何ですか?
     知っていることが前提のクソ記事かよ｡
     
5. • 5. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 03:18
   • ID:eCk.gl5t0
   • インシデント？
6. • 6. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 03:31
   • ID:GTDa8vbk0
   • 手動でも下ろせるようになってるはずだけど
     そこまでしなくても羽田なら着陸可能だからでは？
     まあJALだといろいろ心配なのはわかるw
     乗客にとっても株主にとってもw
7. • 7. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 03:52
   • ID:e559efvO0
   • 手動もクソもフラップ角はパイロットの手動だっつーの
     それともなにか？油圧式のフラップを人力で動かせってか？
8. • 8. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 03:53
   • ID:rOShaSvu0
   • 主導で下ろせなかったから危なかったんじゃね？
     その辺りも何も言ってくれないから詳しいことはわからんが。
     それにしてもJALは整備不良が多すぎねえ？ うちの地元の益城にも部品落としてたし。
9. • 9. 全力で名無しさん
   • 2018年10月03日 04:25
   • ID:rOShaSvu0
   • この一連の流れって、
     着陸しようとする→減速できない？ 揚力を保てない？→フラップ出てねー？？？
     →着陸中止→とりあえず上空でギリギリまで速度落としてから再着陸
     でいいの？
     上空でフラップ出るかどうかの確認って、失速するからできないよな？
10. • 10. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:28
    • ID:rOShaSvu0
    • 仮に気付いたのが着陸直前だとしても、浜松以降の蛇行を説明できないよな。
      機長は浜松過ぎた付近でフラップの異変に気付いてたんかな？
11. • 11. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:32
    • ID:1drYHnm.0
    • ANAの787が高松に緊急着陸したのも宇部羽田便
      15年前くらいにJALの羽田→宇部便にに乗ってたらゴーアラして「ただいま原因不明の上昇中です」のアナウンス
      客を不安にさせるようなことを言うな
12. • 12. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:37
    • ID:e559efvO0
    • 浜松以降の蛇行は羽田でランウェイクローズしてた影響でホールディングをさけるためわざわざ蛇行してるだけ。フラップとは関係ない。後続の山口宇部スターフライヤー16の軌跡を確認してみろ。まったく同じ航路だから。
13. • 13. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:44
    • ID:HW5HHn3B0
    • はい
14. • 14. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:50
    • ID:XFJFw5VD0
    • なーにが、お疲れさまでしたとお伝えくだしい、や。気持ちわりーな
15. • 15. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:56
    • ID:oQ5f9tdn0
    • ※13
      はいじゃないが
16. • 16. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 04:57
    • ID:oQ5f9tdn0
    • ツイ主の「俺ちょっと飛行機詳しいよ」感がウザい
17. • 17. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 05:05
    • ID:rfon1zKG0
    • ＣＡ「機長は慣れていますから、落ち着いてください」
18. • 18. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 05:24
    • ID:lUiqVx.I0
    • ドーラ「シャルルよ、もっと低く飛びな」
19. • 19. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 05:48
    • ID:tQ1Bdw.v0
    • 飛行機オタクのヒヤリハット風の知識自慢話
20. • 20. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 05:50
    • ID:z0VAH.iO0
    • 主の自分に酔ってる感
21. • 21. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 06:20
    • ID:jdGF4etY0
    • 市況叩いてるのは最近採用されなくなってるミカンかコリスか。見苦しいよ。
22. • 22. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 06:24
    • ID:WWiCaJEL0
    • 747のエンジン１発調子悪いから止めます程度のレベル。
      （エンジン２発機は、１発止めたら非常事態宣言からの最寄り空港に緊急着陸となるが、エンジン４発機は１発止めても通常運航継続可能。）
23. • 23. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 06:53
    • ID:uUF4VWWo0
    • パイロットだけど。 フラップなしの着陸の訓練はおこなってます。何ら問題はありません。 オーバーランするとか大騒ぎしないでくださいバカかな？。あとブレーキ代わりというのも意味不明。
24. • 24. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 06:54
    • ID:Opa5cspl0
    • パイロットだけどｗｗｗｗｗ
25. • 25. 全力で名無しさん
    • 2018年10月03日 07:16
    • ID:TtuYruOU0
    • 騒ぎすぎだろ。
      絶対に故障しない機械が存在するとでも思ってんのかよ。