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2018/9/25
小諸駅では旧信越本線、小海線は完全に線路が分断………… 鉄軌道
旧信越本線と小海線は、小諸駅構内ではかつては線路が繋がっていて、1980年頃までは長野駅を始発にした循環急行“すわ”“のべやま”などがキハ58系の2両編成で連日、運行されていましたね。
また72年には鉄道ファン向け企画臨時客車列車“3Lの旅”が同様な経路で運行。長野～塩尻間をDD51型(500番台)、塩尻～小淵沢間をEF13型、小淵沢～小諸間はC56型、小諸～長野間はEF62型が牽引を担当しました。
また、これとは別に69年頃には新宿～小海間で臨時夜行客車急行“こうみ”“八ケ岳スキー”“八ケ岳高原”などが運行されていましたよ。小海線内はC56型が牽き、まさに昔ながらの朝早くからの高原列車そのものでしたね。
今では到底、企画不可能な直通列車ですわ…………。小海線再活性化の一環として、EDCシステム搭載の直流専用電車の開発・導入は如何？ 2～3両編成ぐらいの“ろくもん”的な車両(E002系？)を想定しますが…………。
小海線の乙女駅も健在ですね。太多線の姫駅同様に、特に若い女性客には隠れた人気の小さな無人駅らしい。
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また72年には鉄道ファン向け企画臨時客車列車“3Lの旅”が同様な経路で運行。長野～塩尻間をDD51型(500番台)、塩尻～小淵沢間をEF13型、小淵沢～小諸間はC56型、小諸～長野間はEF62型が牽引を担当しました。
また、これとは別に69年頃には新宿～小海間で臨時夜行客車急行“こうみ”“八ケ岳スキー”“八ケ岳高原”などが運行されていましたよ。小海線内はC56型が牽き、まさに昔ながらの朝早くからの高原列車そのものでしたね。
今では到底、企画不可能な直通列車ですわ…………。小海線再活性化の一環として、EDCシステム搭載の直流専用電車の開発・導入は如何？ 2～3両編成ぐらいの“ろくもん”的な車両(E002系？)を想定しますが…………。
小海線の乙女駅も健在ですね。太多線の姫駅同様に、特に若い女性客には隠れた人気の小さな無人駅らしい。
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2018/9/25
そろそろ見納めの段階に入る？ しなの鉄道115系電車 鉄軌道
しなのではなかろうか？では創業の段階から、譲渡を受けた115系電車の老朽化や車両更新問題が指摘されていましたね。あの菱形パンタグラフ(PS23型)も健在です。
当初はJR東日本、JR東海から211系や311系を購入するか、あるいはディーゼルカーを新造する案もあったようですが、結局はE129系に準じた新型電車を新造・導入することになりましたね。そろそろ115系ともお別れの段階に。2026年度までには全車両が新型電車に置き換わります。
ちなみに、ジョイフルトレイン“ろくもん”の扱いは如何に？ 以前はJR篠ノ井線にも乗り入れ、塩尻駅まで顔を出したらしいが…………。
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当初はJR東日本、JR東海から211系や311系を購入するか、あるいはディーゼルカーを新造する案もあったようですが、結局はE129系に準じた新型電車を新造・導入することになりましたね。そろそろ115系ともお別れの段階に。2026年度までには全車両が新型電車に置き換わります。
ちなみに、ジョイフルトレイン“ろくもん”の扱いは如何に？ 以前はJR篠ノ井線にも乗り入れ、塩尻駅まで顔を出したらしいが…………。
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2018/9/25
塩尻から木曽福島に向かう途中で食べた釜飯弁当 グルメ・料理
何分、わざわざ軽井沢駅や横川駅まで行く時間がなかったから…………。うん。
この釜飯弁当はJR松本駅の売店で購入しました。あの清里駅では、本家本元の“おぎのや”の釜飯変なが買えますが、何だか、あの陶製釜、後で捨てるのが惜しいなぁ…………。(苦笑)
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この釜飯弁当はJR松本駅の売店で購入しました。あの清里駅では、本家本元の“おぎのや”の釜飯変なが買えますが、何だか、あの陶製釜、後で捨てるのが惜しいなぁ…………。(苦笑)
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2018/9/25
長野県内あちこちで見られた御嶽海関応援メッセージ 旅・紀行
この秋場所では白鵬が優勝しましたが、御嶽海もまあまあ善戦だったかな？
長野駅構内やJR木曽福島駅前では、木曽町出身の御嶽海を応援するメッセージがあちこちで見られましたよ。
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長野駅構内やJR木曽福島駅前では、木曽町出身の御嶽海を応援するメッセージがあちこちで見られましたよ。
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2018/9/24
JR木曽福島駅構内と、おんたけ交通バス 交通一般
おんたけ交通バスは、かつては名鉄傍系会社で、車体カラーデザインも名鉄バスに準じたものでしたね。
しかしながら、今は名鉄も福井鉄道、大井川鐵道などと一緒に経営からは撤退。カラーはすっかり変わりました。
車両は三菱ふそう製のエアロミディ型か、日野製のポンチョ型。LED方向幕も単色型で、後部行き先表示の有無は、車両により、まちまちです。
また、話題は前後しますが、画像の特急“ワイドビューしなの”で帰名しました。
なお、紀行文は、まだまだ暫くは続きます。
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しかしながら、今は名鉄も福井鉄道、大井川鐵道などと一緒に経営からは撤退。カラーはすっかり変わりました。
車両は三菱ふそう製のエアロミディ型か、日野製のポンチョ型。LED方向幕も単色型で、後部行き先表示の有無は、車両により、まちまちです。
また、話題は前後しますが、画像の特急“ワイドビューしなの”で帰名しました。
なお、紀行文は、まだまだ暫くは続きます。
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2018/9/24
JR木曽福島駅すぐ斜面下にある気になる旅館家屋………… 旅・紀行
ご周知のように、JR木曽福島駅は旧国鉄の非電化単線時代から現在地にあるようで、駅前広場は左右を下り坂斜面に挟まれていますね。
その斜面下には画像の木造旅館がありますが、よくよく見れば、現在は特に営業している様子もなし。また、斜面の家屋も在居していた住民の高齢化や他界のせいか、徐々に空き家も増えているようです。
しかしながら、この派手な色をした旅館跡(？)、これからどうなるのやら？
そう言えば、これとよく似た旅館跡が、以前は愛知県南知多町山海付近にも見られましたよ。派手な色はしていなかったと思うが…………。
なお、近隣の南木曽駅(なぎそ)は、非電化単線時代には三留野(みどの)駅と名乗り、現在地とはやや北西の位置にありました。当時は金山駅がまだ無かったらしく、土岐市駅は土岐津駅、恵那駅は大井駅、聖高原駅は麻績(おみ)駅と称していましたね。
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その斜面下には画像の木造旅館がありますが、よくよく見れば、現在は特に営業している様子もなし。また、斜面の家屋も在居していた住民の高齢化や他界のせいか、徐々に空き家も増えているようです。
しかしながら、この派手な色をした旅館跡(？)、これからどうなるのやら？
そう言えば、これとよく似た旅館跡が、以前は愛知県南知多町山海付近にも見られましたよ。派手な色はしていなかったと思うが…………。
なお、近隣の南木曽駅(なぎそ)は、非電化単線時代には三留野(みどの)駅と名乗り、現在地とはやや北西の位置にありました。当時は金山駅がまだ無かったらしく、土岐市駅は土岐津駅、恵那駅は大井駅、聖高原駅は麻績(おみ)駅と称していましたね。
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2018/9/24
木曽地方のグルメと言えば五平餅も忘れずに！！ グルメ・料理
最近はNHK朝ドラ“半分、青い”放映もあり、馬籠、妻籠地区の名物グルメ、クルミ味噌入りの五平餅が静かなブームを呼んでいますね。
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2018/9/24
“くるまや本店”は最近、大改装再オープン！！ グルメ・料理
JR木曽福島駅近くの“くるまや本店”は約半年間休業した後に最近、リニューアルオープンしました。
この店は私自身にとっても1968年8月以来のお付き合いです。
今般の旅行で訪ねた当時は、待ち時間は何と1時間以上！！もう、予約客らで、いっぱいでしたわ…………。(苦笑)粘りに粘って、どうにか、画像のメニューにありつけましたよ。なお、営業時間は午前11時から午後4時までで、素材の手打ち生蕎麦が無くなり次第、当日は閉店になりますから、要注意です。
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この店は私自身にとっても1968年8月以来のお付き合いです。
今般の旅行で訪ねた当時は、待ち時間は何と1時間以上！！もう、予約客らで、いっぱいでしたわ…………。(苦笑)粘りに粘って、どうにか、画像のメニューにありつけましたよ。なお、営業時間は午前11時から午後4時までで、素材の手打ち生蕎麦が無くなり次第、当日は閉店になりますから、要注意です。
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2018/9/23
松本駅ホームの“駅そば”は、毎日が七夕な蕎麦店とも………… グルメ・料理
かつて、夜行客車準急“きそ”“おんたけ”“白樺”“アルプス”とか夜行ディーゼル急行“あずみ”“ちくま”が連日、発着していた1960年代、こうしたホーム内での蕎麦の立ち食い店は夜通し営業していたものでしたね。懐かしい昔の汽車旅ならではの思い出です。
旧塩尻駅(今の塩尻大門貨物駅付近にあった)のほか、松本駅にも存在していたらしく、僅かな停車時間を利用して強者客は急いで食べたものです。但し、荷物車や郵便車を連結した客車準急は、機関車(D51、DD51、DF50型)交代などから、意外に停車時間は長かったかな？
松本駅の駅そばは、なぜか毎日が七夕な蕎麦店とも呼ばれているらしい。そう言えば、明日(9/24)は中秋の名月。あの田毎の月の段々畑(篠ノ井線・姨捨～稲荷山間付近)も、もしかしたらお月見の行事か？
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旧塩尻駅(今の塩尻大門貨物駅付近にあった)のほか、松本駅にも存在していたらしく、僅かな停車時間を利用して強者客は急いで食べたものです。但し、荷物車や郵便車を連結した客車準急は、機関車(D51、DD51、DF50型)交代などから、意外に停車時間は長かったかな？
松本駅の駅そばは、なぜか毎日が七夕な蕎麦店とも呼ばれているらしい。そう言えば、明日(9/24)は中秋の名月。あの田毎の月の段々畑(篠ノ井線・姨捨～稲荷山間付近)も、もしかしたらお月見の行事か？
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2018/9/23
今回の甲信地方旅行で食べた蕎麦は、ご覧の通り………… グルメ・料理
やはり、いつも信州を訪ねれば、食事に蕎麦は欠かせませんね。
道中、食べた順番から、JR松本駅構内の駅蕎麦(月見そば)、JR長野駅前専門店“戸隠そば”で賞味した天婦羅ざるそば、JR木曽福島駅近くの“くるまや本店”で食べたとろろざるそばです。
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道中、食べた順番から、JR松本駅構内の駅蕎麦(月見そば)、JR長野駅前専門店“戸隠そば”で賞味した天婦羅ざるそば、JR木曽福島駅近くの“くるまや本店”で食べたとろろざるそばです。
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2018/9/23
美ケ原温泉街は生憎の雨模様………… 旅・紀行
まあ、せっかく久々に美ケ原温泉に来たのだが、生憎の雨模様でしたね。
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2018/9/23
路線バスに乗り、美ケ原温泉へ………… 旅・紀行
2日目は松本駅バスターミナル近くのビジネスホテルに泊まり、翌朝は美ケ原温泉に行ってみました。アルピコ交通バスに乗り…………。
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2018/9/23
E257系電車、近々にも甲信地方から去りぬ………… 鉄軌道
特急“踊り子”でも、しっかりと頑張ってちょうよ！！
車体カラーは恐らく、今までの185系並みに変わるだろうが…………。
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車体カラーは恐らく、今までの185系並みに変わるだろうが…………。
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2018/9/23
JR東日本、E353系電車のパンフレットPRに躍起！！ 鉄軌道
いずれは、中央リニアと東京～甲府間は並行するだろうから。うん。
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2018/9/23
JR上諏訪駅ホームで見た珍しい電気機関車や電車たち 鉄軌道
上諏訪駅はJR東日本の管轄の筈ですが、何と、JR東海・神領電車区配属の313系1600番台の姿が！！行き先は豊橋(辰野、天竜峡経由)で普通列車です。
また、中央西線や伯備線などには本投稿時点では未登場のEH200型電気機関車にも遭遇。JR貨物・高崎機関区の配属です。既に高崎線や武蔵野線、南武線、上越線、篠ノ井線、しなの鉄道線等でもお馴染みです。以前のEF64型みたいに、送風ファンの音や風圧などは強烈ですね。
さて、名古屋駅や稲沢駅、岡山駅、伯耆大山駅、米子駅、西出雲駅とか、果ては四日市駅や富田駅などにも現れるのは、いつのことかな？
また、1970年代以来の長年に亘り親しまれた115系は、既にこちらでは見られません。もはや211系の天下でしょうね。なお、こちらは甲府駅ホームにて撮影しました。
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また、中央西線や伯備線などには本投稿時点では未登場のEH200型電気機関車にも遭遇。JR貨物・高崎機関区の配属です。既に高崎線や武蔵野線、南武線、上越線、篠ノ井線、しなの鉄道線等でもお馴染みです。以前のEF64型みたいに、送風ファンの音や風圧などは強烈ですね。
さて、名古屋駅や稲沢駅、岡山駅、伯耆大山駅、米子駅、西出雲駅とか、果ては四日市駅や富田駅などにも現れるのは、いつのことかな？
また、1970年代以来の長年に亘り親しまれた115系は、既にこちらでは見られません。もはや211系の天下でしょうね。なお、こちらは甲府駅ホームにて撮影しました。
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