Если друг не вернулся из боя

22 июня имя лейтенанта милиции Евгения Жбанкова торжественно нанесли на корпус тепловоза ТЭМ2 № 5859, приписанного к локомотивному депо Барнаул. Митинг, посвященный этому событию, собрал более двух тысяч деповчан. Это уже шестой именной тепловоз на Алтайском отделении дороги.

Кто же он, герой, память о котором земляки увековечили таким образом?

На службу в ОМОН при ГУВД Алтайского края Евгений поступил в августе 1993 года, а два года спустя в далекой Чечне началась война. Четырежды выезжал лейтенант в служебные командировки в зону вооруженного конфликта. Трижды возвращался, отмеченный за ратные дела государственными наградами: орденом Мужества и медалью «Защитник Отечества». Из четвертой командировки вернуться живым не удалось. Спасая жизнь сослуживца, он погиб в бою в Заводском районе города Грозного. Вторым орденом Мужества награжден посмертно.

А год назад на таком же торжественном митинге в депо свидетельство о присвоении тепловозу ТЭМ2У № 642 имени старшины милиции Евгения Вестя было вручено родителям и жене героя.

Девятнадцатилетним юношей после окончания железнодорожного училища в 1986 году Евгений Весть начал работать в локомотивном депо помощником машиниста. Десять лет спустя по рекомендации коллектива был направлен на службу в органы внутренних дел. В контртеррористической операции в Чеченской Республике участвовал в составе батальона милиции «Тигр». В январе прошлого года группа сотрудников милиции попала в засаду боевиков у селения Чири-Юрт Шалинского района. Старшина умело организовал оборону, отсекая боевиков огнем, обеспечил выход из зоны обстрела большинства сослуживцев. Сам уйти не успел. В родном депо чтут память о товарище.

Первые четыре имени на тепловозах в депо Барнаул появились в 1989 году. Год спустя после вывода ограниченного контингента советских войск из Афганистана было принято решение увековечить таким образом память молодых алтайских железнодорожников, призванных в армию и до конца честно исполнивших свой воинский долг.

Старшему из них, Александру Аксенову, за пять дней до гибели, 29 января 1982 года, исполнился 21 год. Остальным – Олегу Алябьеву, Владимиру Боровых, Александру Кубрикову – было и того меньше: по девятнадцать – двадцать. Молодые, вихрастые, кто в пилотке при погонах, кто в железнодорожной форме, они вопрошающе смотрят со стенда деповского музея.

Их помнят. И те, кто знал ребят лично, и те, кто подрос уже тогда, когда их не стало. Имя на локомотиве обязывает помнить.

Александр Аксенов собирался стать военным летчиком, но не прошел по конкурсу, сдал документы в Барнаульское железнодорожное училище. Увлекся парашютным спортом. Он и служить-то пошел в ВДВ, ближе к небу. В Афганистан напросился добровольцем, погиб в бою. Посмертно награжден боевым орденом. Похоронен на станции Тогул.

Олег Алябьев родился в семье потомственного железнодорожника и в выборе профессии не сомневался. Окончил ПТУ и работал слесарем по ремонту тепловозов в депо. Один из них носит сегодня имя оператора-наводчика боевой машины пехоты, принявшего на себя огонь при попытке спасти от душманских пуль товарищей. Похоронен Олег на Аллее воинов-интернационалистов в Барнауле.

1 апреля 1983 года выпускник железнодорожного училища Владимир Боровых должен был впервые выйти на работу по обретенной специальности – помощник машиниста, но пришла повестка из военкомата. С декабря по август следующего года воевал в Афганистане. О том, как воевал, свидетельствует медаль «За отвагу». А орденом Красной Звезды юноша был награжден посмертно. Прах его тоже покоится на Аллее воинов-интернационалистов.

Саша Кубриков окончил железнодорожное училище попозже, в 1985 году. Занимался боксом, дзюдо, вольной борьбой. Отсюда и характер – волевой, твердый. Командир БМП был ранен в бою, но не дал товарищам вынести себя из-под огня: «Воевать надо». Похоронен в городе Заринске.

Они и сейчас в рабочем строю локомотивщиков. У кого же еще молодым учиться так крепко любить свою землю, как любили ее их навсегда оставшиеся юными сверстники?!

Александр ШАМОВ,
соб. корр. «Гудка».
Барнаул.