Лунный потолок

Тема полетов на Луну стала разновидностью религиозного спора: бессмысленного и уводящего потребителей от нескольких реальных, но неприятных фактов.
05.08.2018
Тема разговора навеяна двумя примечательными выступлениями российского политтехнолога Д.Е. Галковского (eins und zwo). Если убрать оттуда рассуждения о крахе США и "нечестной игре", то можно продолжить мысли автора. В сухом остатке из общей истории исследования Луны получаются следующие выводы.

1. Луна стала естественным потолком экспансии биологического вида Homo Sapiens. Напомню. Официально считается, что наш вид, сформировавшийся в несколько волн в Африке 100-180 тысяч лет назад (это приблизительная оценка), за последние примерно 50-70 тысяч лет осуществил впечатляющую конкисту Земли, не заселив только Антарктиду (но пробравшись в Гренландию, например). При этом надо понимать, что некоторые удаленные территории, вроде Австралии и Тасмании, например, заселялись сапиенсами, стоявшими на очень примитивной стадии развития. А ведь им надо было не просто уметь строить плавсредства, но и выходить в море, не имея представления о том, где будет следующий берег!

Впрочем, все это касается не только уже достаточно "эволюционировавших" сапиенсов. Их предшественники, более примитивные Homo Erectus (прямоходящие) из Восточной Африки добрались до современного Китая, заселили Европу и добрались до Индонезии, просуществовав поряда 1 миллиона лет. Они вообще дотянули как минимум до эпохи 70-80 тысяч лет назад, став современниками нашего вида. И красиво померев от последствий извержения вулкана Тоба (такова современная гипотеза). При этом есть некоторые основания считать, что "флоресские карлики" (останки которых были найдены в 2003 году в Индонезии) — это деградировавшие потомки эректусов, которые существовали уже в историческое время.

Даже у неандертальцев, которых считали долгое время "уродами", ареал обитания охватывал территории от Пиренейского полуострова до Алтая, Средней Азии и современного Ирана. И это касается тех видов гоминид, которые нам известны (какой ареал обитания был у тех же денисовцев и иных видов можно только гадать).



Проще говоря, человек "заперт" пока на планете Земля. Выйти за пределы ее орбиты он так и не смог.

2. Тем не менее, исследовать и каким-либо образом пытаться осваивать Луну человечество вовсе не спешит. Периоды показного равнодушия и банального молчания по теме сменяются хаотичными заявлениями и призывами чиновников "построить на Луне обитаемую станцию к 2015 году" или "обеспечить полет человека на Луну к 2018 году" (я тут цитирую заявления из разных стран), после которых программы либо мягко сворачиваются (США), либо забалтываются (РФ). Вместо этого потребителям подкладывается бесконечная, но красочная жвачка о полетах на Марс, срок реализации которых всегда плавно отползает дальше по хронологической шкале.

При этом надо понимать, что в сапиентном плане полет человека на Марс в настоящее время возможен лишь с использованием самоубийц: вернуться на Землю шансов у экспедиции практически нет. Это не говоря уже о том, что с технической точки зрения реализация экспедиции на Марс на порядки сложнее и дороже, чем аналогичная на Луну (350 тысяч километров от Земли до Луны против среднего расстояния между Землей и Марсом в 225 миллионов километров). Можно даже прямо сказать, что полет на Марс нереализуем: даже если запустить экспедицию на красную планету перед наибольшим сближением планет (до 55 миллионов километров), то полет в одну сторону займет, минимум, 7 месяцев (есть расчеты о сроке в 4-5 месяцев, но это уже при везении). Построить ein bemanntes Weltraumshiff, рассчитанный на путешествие хотя бы пары людей на такой срок — задача предельная для современной земной цивилизаци.

Хотя тут можно подсластить горькую пилюлю: в ходе барахтания на околоземной орбите (под защитой радиационных щитов Земли) человечество формально накопило опыт достаточно длительного пребывания отдельных его представителей в закрытом и ограниченном пространстве. Например, сапиенсы из Северной Евразии поставили несколько рекордов: космонавт Валерий Поляков пробыл на орбите безостановочно 437 дней, а Сергей Авдеев — 379 дней. А замечательный космонавт с говорящей фамилией Сергей Падалка в ходе нескольких миссий на орбите накопил в совокупности 878 дней!

Правда, не будем забывать, что на орбите космонавты ведут не автономный образ жизни: каждый год с Земли к Международной космической станции (МКС) отправляется от 10 до 15 космических судов с грузами продовольствия, топлива, воздуха, оборудования и так далее. Например, в 2017 году было выполнено 13 таких рейсов (практически ежемесячно), в 2016 году — 11, в 2015 году — 12 (за эти два года еще три корабля были потеряны из-за катастроф). В 2014 году — 13 (1 потерян), в 2013 году — 12. В среднем каждый такой корабль привозит на орбиту ежемесячно от 1 до 3 тонн различных грузов! При этом экипаж МКС рассчитан на одновременное пребывание всего-то 3-6 человек! Вопрос: как снабжать экспедицию на Марс в течение 6-8 месяцев в одну только сторону пусть даже из двух человек? Если наша современная цивилизация в состоянии лишь снабжать орбитальную станцию на расстоянии 450 киломеров над поверхностью Земли?!

Так что, полет на Марс является самоубийственным не только потому, что достигшие красной планеты сапиенсы там же и помрут. Скорее всего, они помрут они где-то на трети пути к этой планете. Надеюсь, хотя бы по одной этой причине ясно, почему трескотня о полетах на Марс, различные красочные PR-шоу и идиотские проекты навроде "Марс-500" являются лишь дымовой завесой: никто в обозримом будущем на Марс не полетит. Это не касаясь других причин.

И тем не менее. Марс активно исследуется автоматическими межпланетными станциями (на его орбите крутится сейчас 6 аппаратов), на его поверхности работает уже третье поколение марсоходов, к красной планете более-менее регулярно отправяются unbemannte миссии, а вот Луна, расположенная буквально под боком, находится в положении малоинтересного камня. Повторю, что уже писали в этом блоге:

По программе "Луна" в 1958-1976 годах было совершено 33 полета на спутник Земли, из которых почти половина — 16 — оказались успешными. Благодаря этому удалось взять пробы лунного грунта (реголита) и забросить на Луну два самоходных аппарата "Луноход" (в 1970 и 1973 годах). Но в 1977 году лунная программа СССР была неожиданно свернута.

В 2005 году в РФ были начаты работы в НПО имени С.А. Лавочкина над новой АМС "Луна-Глоб" (с 2013 года — "Луна-25") и предполагалось, что этот простенький аппарат можно будет запустить уже в 2012 году. Однако, с тех пор сроки запуска этой АМС неоднократно переносились, и сейчас в планах стоит ноябрь 2019 года. Удастся ли выдержать этот срок — большой вопрос. Следующую планируемую миссию "Луна-Ресурс" (включает отправку АМС "Луна-26" и "Луна-27") в 2021-2022 годах российская космическая отрасль вообще не в состоянии самостоятельно осуществить. Все надежды на помощь коллег из Европейского космического агентства (EKA), в частности, в области программного обеспечения и важного оборудования. При этом нельзя сказать, что эта программа, которая до сих пор находится под вопросом, является каким-то научным или технологическим прорывом. Ведь речь идет о банальном повторении полетов 60-70-х годов прошлого века с забором грунта, исследованием топографии лунной поверхности и так далее
.

При этом российские официальные чиновники от космоса в начале текущего столетия не стеснялись давать масштабные прогнозы. Цитирую "КоммерсантЪ" от 2006 года:

Россия планирует создать постоянную базу на Луне и отработать транспортную схему для доставки на Землю гелия-3. Об этом 25 января сообщил глава РКК "Энергия" Николай Севастьянов на открывшихся 30-х Королевских чтениях.

"Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа - гелия-3", - сказал он.

Важную роль в создании лунной базы, по мнению господина Севастьянова, будет играть МКС, которая к 2009 г. должна "разрастись" до 12 отсеков и превратиться в международный космопорт. Экипаж станции к тому времени будет состоять из 6 человек, которым и предстоит монтировать на орбите конструкции будущей базы. Доставлять космонавтов и грузы на орбиту будет новый многоразовый корабль "Клипер", чей ввод в эксплуатацию намечен на 2015 г
.

Мда. Давайте обойдемся без ехидного смеха, ибо с РФ все итак понятно. У США ситуация была ничуть не лучше. Цитирую (обильно) ранее написанное в этом блоге:

2004 год — президент США Джордж Буш представил новую космическую доктрину Vision for Space Exploration. Согласно ей, американцы должны были вернуться на Луну к 2020 году, а затем полететь на Марс. Было объявлено также, что к 2010 году будет прекращена программа Space Shuttle (это было позитивно воспринято после трагической гибели челнока "Колумбия" в феврале 2003 года).

2005 год — принята программа Constellation (Созвездие). Согласно ей, США разработают пилотируемый корабль CEV (в 2006 году он получил название «Орион»), ракету-носитель сверхтяжёлого класса CaLV (Cargo Launch Vehicle, получила название «Арес-5»), лунный модуль LSAM (Lunar Surface Access Module, «Альтаир») и водородно-кислородный разгонный блок EDS (Earth Departure Stage), которому предстояло отправить связку Орион-Альтаир с околоземной орбиты к Луне.

Технически ничего сложного в этой схеме полета для американцев, уже побывавших на поверхности спутника Земли, не было. Ракета-носитель сверхтяжелого класса «Арес-5» доставляет на низкую околоземную орбиту (НОО) связку EDS-Альтаир. Затем ракета-носитель «Арес-1» запускала «Орион» к Луне (после стыковки). EDS отрабатывал положенное время и сбрасывался. Торможение для перехода на окололунную орбиту выполняется двигателем посадочной ступени «Альтаира». Затем следуют расстыковка, посадка, работа на Луне, взлёт (на взлётной ступени), стыковка с ожидавшим на орбите «Орионом» и переход в него. После чего следует отстрел взлётной ступени и старт к Земле. На орбите Земли происходит разделение модулей «Ориона» и вход в атмосферу со второй космической скоростью.

Однако, разработать все эти премудрые технические устройства американцы не смогли (можно почитать пару ехидных статей из "Техники-Молодежи" по этому поводу).

февраль 2010 года — по решению президента США Барака Обамы программа Constellation была свернута по причине "нехватки финансирования".


И на этом все. Годы между тем проходят, а к попытке освоения Луны самая развитая в технологическом плане на нашей планете страна практически не приступила. По сути, все ограничивается лишь фрагментарной разведкой. Причем если с созданием "обитаемой" станции на Луне могут быть серьезные проблемы (доставка грузов с Земли на Луну выглядит весьма дорогостоящей), то никто же не мешает основать несколько автоматических станций на ее поверхности и орбите! Но нет: сейчас человечество, как официально считается в NASA, только готовится к сапиентным полетам на Луну!

Я не преувеличиваю: программы NASA по исследованию спутника Земли автоматическими станциями Lunar Precursor Robotic Program и Lunar Quest должны были собирать информацию о Луне перед "пилотируемыми полетами на нее". Хм.

Собственно, это и является некоторым маркером общего состояния "космических технологий" нашей цивилизации. Человечество сподобилось на создание орбитальной станции на высоте 400-450 километров над поверхностью Земли (под прикрытием радиационных щитов), человечество может отправлять более-менее успешно к Луне и соседним планетам автоматические станции (АМС) с органиченным функционалом и на этом, пожалуй, все. Основать на поверхности спутника собственной планеты постоянно действующую станцию (станции) — невозможно, начать исследование Луны роботами — невозможно (да и роботов никаких нет, как оказывается). Ракет-носителей, способных выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) груз от 70 тонн весом, что является минимальным условием для пилотируемого полета на Луну (не говоря уже о Марсе) — нет в наличии.

Построить заново по старым чертежам ракеты-носители «Сатурн-5» и «Энергия» с грузоподъемностью более 100 тонн на НОО наша цивилизация не в состоянии. Попытки построить их модернизированный Ersatz в виде Space Launch System от корпорации Boeing пока ни к чему не привели. Ракета-носитель Falcon Heavy от компании Space X Илона Маска уже совершила первый полет, но не ясно, какой вес она может забрасывать в реальности на НОО. В ее ТТХ указывается 64 тонны.

3. Тематика исследования Луны топится в болоте бесполезного и принявшего религиозный характер спора о том, были ли американцы на Луне или нет. Спор по содержательной части находится где-то на уровне исследования, сколько ангелов может уместиться на кончике иглы, а его участники охотно поливают друг друга оскорблениями и эмоциональными помоями. Тогда как к реальному исследованию Луны все это не имеет отношения: абсолютно не важно, были ли американцы на Луне или нет.

Потому что человечество только-только приступает к робким попыткам хоть какого-то исследования спутника своей планеты. И есть серьезные сомнения в том, что это окажется ему по зубам.

Другими словами: разовые "чудесные" попадания сапиенсов на Луну ни как не могут претендовать на присутствие человека_на_Луне.
Скажем так: их наличие или отсутствие никакой роли не играет. Меняется лишь корпус вопросов. :)
А вдруг никаких технологий позволяющих осуществлять перемещение сапиенсов на другие планеты просто не существует. Их нет - ни за 2 млрд $ ни за 102. Вот и все объяснение. Если бы они были - то по крайней мере в США - "космический туризм" был бы реализован в полной мере - а его нет. Максимум что могут - это забросить на орбиту пару-тройку человек, с огромным риском для жизни. И все.
Кстати, по поводу полетов к МКС меня немного смутила странность в статистике. Возможно, виной тому лишняя доза легального конспиралайза, но: до 2011 года никаких аварий грузовых и "пассажирсих" судов, доставляющих припасы на МКС не было. В 2011-2017 годах неудачным оказались сразу 5 миссий (из 90), что как бы немало и составляет порядка 6% риска аварийности. При этом космонавтов и астронавтов продолжают возить туда без каких-то проблем. То есть, в декабре 2016 года грузовой корабль "Прогресс МС-04" на ракете-носителе "Союз-У" потерпел крушение. При этом у ракеты-носителя надежность - 97%. Потом ее прекратили использовать (с февраля 2017 года). Но спустя несколько месяцев в феврале 2017 года к МКС астронавты преспокойно летят на том же корабле Прогресс (МС-05) с использованием ракеты-носителя "Союз-ФГ", которая в общем-то мало чем отличается от "Союз-У". То есть, американцев не смущает, что российские ракеты-носители как-то стали падать. Подумаешь. И ведь до декабря 2016 года были еще 4 аварии: в 2015 году взрыв Falcone 9 и авария Прогресс М-27М, в 2014 году - авария "Антареса", в 2011 году - авария Прогресс М-12М. То есть, за все это время риск аварийности - 6%. Это дофига. Если бы гражданская авиация, например, имела бы такой же риск, хер кто летал бы самолетами. А тут ничего, летают. Не боятся, что угробят людей. :)
Видимо, да. На Марс невозможно послать даже самоубийц - нет ракет-носителей тяжелого класса, нет даже проекта корабля, который обеспечивал бы воздухом, едой и водой хотя бы пару человек в течение нескольких месяцев и так далее (я тут не касаюсь вопросов навигации, целесообразности, радиационной защиты и так далее). С Луной должно было быть попроще, но все та же закавыка: нет ракет, нет корабей, Луну более-менее всерьез начали исследовать только с 2005-2006 годов, когда США сделали серию АМС.
Да, я думаю, что если уж США с их безграничными возможностями не так далеко продвинулись, то дело явно в невозможности сапиенсов осуществить такие проекты в ближайшем будущем. Хотя не исключаю, что когда-то человечество все же дойдет(долетит) до заветного) SpaceX пока имеет только тяжелую ракету с 64 тоннами, вроде аналогов не имеет, но 64 тонны все равно не достаточно как я понял, надо от 100 тонн.
64 тонн чисто теоретически хватит для Луны, но там смотреть инженеры должны. Для Марса это недостаточно.
SpaceX пилит ракету BFR (Big Falcon Rocket) со 150 тоннами, причём видимо даже этого мало и предполагается дозаправка специальными кораблями BFR tanker.
Что уже само по себе бред. Для МКС на высоте 400-450 километров аварийность грузовых (пока грузовых) кораблей составляет 5-6%. Какова будет успешность этих "танкеров" в пространстве между Землей и Марсом? Вопрос риторический.
>>аварийность грузовых (пока грузовых) кораблей составляет 5-6% Судя по цифрам, МКС снабжают в основном кораблями Прогресс советской ещё разработки из 70х годов 20го века. Что будет с новыми кораблями надо ещё смотреть. Может там отказов будет сильно меньше. В принципе SpaceX выглядит адекватнее и профессиональнее современного Роскосмоса, а Маск очень целеустремлён. Например, если он сможет довести капитализацию Tesla до 650 млрд. $, то ему со всеми премиями будет принадлежать 30% акций компании Тесла: https://www.bbc.com/russian/features-43441480 То есть его доля будет ~200млрд. $. Ресурс достаточный даже для полёта на Марс. Некоторые нелицензированные и прямо скажем, безответственные аналитики, даже считают, что энергетические технологии вроде литиевых аккумуляторов и солнечных батарей, развиваемые в том числе и Маском, это единственная возможность создать промышленность на Марсе или Луне. Так же марсианскую направленность они усматривают и в таких проектах как The Boring Company и Hyperloop на батарейках. Сами по себе эти проекты часто подвергаются критике и считается, что не имеют большого смысла... но если добавить Марс, то многое меняется. Труба Hyperloop с техническим вакуумом превращается в трубу с естественной марсианской атмосферой и давлением в 1/110 от земного, а если в этот салат добавить The Boring Company, то всё выглядит ещё лучше, ведь подземные коммуникации и бункеры оптимальны для планеты не имеющей защитной магнитосферы. Насколько правы эти безответственные граждане покажет только время, но даже в таком ракурсе видно, что технологий для освоения Луны и Марса всё ещё нет. Разово слетать и поставить флаг ещё можно, но это всё.
Что за бред? :) Бюджет США в 2017 году имел $4.2 триллиона долларов расходов, оборонный бюджет 610 млрд. в 2017 - это 14%. Даже с доп.расходами, это 16-17% максимум.
От советского пропагандона я другого и не ожидал :) Приносит покушать, совсем не парясь по поводу способностей его читателей) А теперь реалии, возьмем 2017 год, и реальные(т.е итоговые, а не требуемые) расходы ФЕДЕРАЛЬНОГО бюджета в цифрах, информация от Управления Конгресса США по бюджету: Соц.обеспечение: 939 миллиардов $ Мед.страхование: 591 млрд. $ Соц.выплаты безработным, ветеранам и разные субсидии: 614 млрд. $ Мед.помощь неимущим: 375 млрд. $ Образование, обновление инфраструктуры и т.д.: 610 млрд. $ Net interest: 263 млрд. $ Оборона: 590 млрд.$ Всего 4 триллиона $. Т.е сумма на оборону составляет 14% всего бюджета. Колонелька же взял дискреционную часть расходов, которые выделяются в течении года на законодательном уровне, в них как раз и входит и оборонный бюджет и дополнительные соц.программы, а вот обязательные расходы, которые и составляют 72% всех расходов федерального бюджета он "аккуратно не заметил". Дешевые трюки, но аудитория ведется, и это в 21м веке, где всю информацию можно легко проверить, особенно когда это касается прозрачной подотчетности Конгресса США. Ссылка на официальный сайт: https://www.cbo.gov/publication/53624
"ракеты-носители «Сатурн-5» и «Энергия» с грузоподъемностью более 100 тонн на НОО наша цивилизация не в состоянии" Или просто нет денех.
Нет технической возможности. Об этом уже была большая дискуссия. В США официально отказались от идеи "восстановления" Сатурнов и с конца прошлого десятилетия начали варганить SLS. До сих пор результат более чем скромный. Насчет денег... Ну, оккупация Ирака США обошлась в 1,5 триллиона долларов, оккупация нищего Афганистана - примерно в такие же суммы. Конечно, они частично как-то отбиваются (как - вопрос), но на это денег не жалко. А при цене полета на Луну в 1-2 миллиарда долларов все закатывают глаза и говорят: "денег нет".:) Нет желания и возможностей.
Так одно дело - полет на Луну, от которого толку - 0, другое дело - постройка станций и добыча всяких гелиев-3. Это дороже оккупации выйдет.
А как сказать это с той или иной вероятностью, если Луну никто не исследовал, не бурил, не копал? Представьте себе человека, идущего по сибирскому болоту. Что он знает о нем? Под ногами хлюпает, гнус заел, поскорее бы на сухое место, охоты нет, рыбалки тоже. А потом идет геолог и находит там огромное месторождение нефти. :)
Comments System WIDGET PACK
Ро-го-го-зин!
Толкователь | 24.05.2018
Helvegen
Политика | 14.02.2018
Почемучка Go
Чиновники | 28.12.2017
Опять на Луну
Наука | 15.12.2017
Опасное ПРО
Политика | 13.10.2017
"Сармат" не идет на взлет
Политика | 04.07.2017
Дачу жалко
Политика | 19.06.2017

Original text