IQ 130G レザーP　プラス(特別仕様車)　　エンジンOH　セルモーター　オルタネーター純正品交換済み Yahoo!かんたん決済 注目

年式：平成22年 / 走行距離：86,000 km / 修復歴：なし / 車検： 平成31年3月
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  • 個数
    ：1
  • 開始日時
    ：2018.07.17（火）22:58
  • 終了日時
    ：2018.07.29（日）22:48
  • 自動延長
    ：あり
  • 早期終了
    ：なし

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 トヨタ 車種名 IQ　
グレード名 130G レザーP　プラス（特別仕様車）　 排気量 1,300 cc
年式 平成22年 (2010年) 7月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 86,000 km 走行距離の状態 実走行
色系統 ゴールド、チャ系 色の名称 -
車検有効期限 平成31年3月まで ミッション CVT
ボディタイプ ハッチバック 型式 DBA-NGJ10
車両詳細情報
ドア数 なし 乗車定員数 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号（下3けた） 761 リサイクル預託金 10,980 円
輸入経路 ‐ ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ － ローダウン ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート ○ 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ ○ 純正アルミホイール ○ 限定車 －
ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 ○ 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール ○ 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 ○
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント

 IQ 130G レザーP プラス(特別仕様車）です。
 約１年前に、トヨタ中古車ディーラーにて購入しました。諸事情により手放します。毎日通勤で使用していますが、特に不具合等はございません。私自身、自動車整備士をしており、日常メンテナンス等はきちんとしております。外装も特に目立つ傷、凹み等はないように思います。
 ディーラー一年保障付きで購入しましたので、一年の間に私の気づいた時にしっかり交換、修理していたので,多額の消耗品（セルモーター、オルタネーター、バッテリー、CVTオイル交換、エンジンオーバーホール等）ディーラー純正品ですので、これからも長く乗れると思います。

 テインダウンサス、パナソニックSDナビ（CN-RE03WD）,バックカメラは私が購入時に取り付けしましたので、まだ一年ちょっとしか使用していません。

 時間さえ合えば、現車確認、試乗等大歓迎です。ご質問等も大歓迎です。
 ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
 
 月割りの自動車税、リサイクル料、名義変更までの預り金５００００円お願いします。


（2018年 7月 17日 23時 40分 追加）
 参考諸経費は、月割りの自動車税、リサイクル料のみです。
 写真にはありませんが、純正オプションのオーバーヘッドコンソールがついています。
 わかりにくいですが、薄めのガラスフィルムも貼られています。


（2018年 7月 18日 22時 57分 追加）
  整備記録簿を確認しましたが、３０年2月10日（８５０６３キロ）時に、エンジンOH（ピストン、コンロッドキット・ピストンリングリプレースキット）交換しています。この時にオルタネータ、CVTオイルも交換しています。
セカンドカーなので、売却を決めてからは、なるべく乗らないようにしています。
 必要であれば、スタッドレスタイヤセット（社外アルミ・７分山位）無料でお付けします。


（2018年 7月 26日 0時 11分 追加）
 たくさんのアクセス、ウォッチリスト追加有難うございます。
私の質問解答欄の脱字や説明があまりにもひどいのでこちらから説明させていただきます。
 エンジンオーバーホールをした理由は、エンジンかけ初めにカタカタという感じの音がする時があり、セルモーターの引っ掛かもとディーラーの診断を受け、セルを交換しましたが、症状が変わらないと相談したところ、エンジン冷間時異音保障基準変更点検（分解整備記録簿記載）メーカー保障内ということでオーバーホールしたいとうディーラーの相談を受け作業していただきました。 
 些細な音でしたし、時々出る程度でしたので、そこまでやる必要もなかったと思いますが、保障でエンジンオーバーホールしてもらえれば、ゴムパッキンやピストンリングなど新品になれば、オイル漏れ、オイル消費等、多額で重大な修理のリスクがなくなり、長く乗れると思い行いました。ちなみに作業担当者に聞いたところ、エンシン内部は大変きれいだったと言ってました。この作業時にオルタネータとプラグの取り替えました。

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