広島・鳥取の広域農道探検 Part 2

昨年の夏から秋にかけて広域農道探検に熱心に取り組んだ結果、岡山県内については十分調査が進んだので、隣県の広島、鳥取についても探検を開始し、昨年9/13付けの記事（こちら）で、福山東IC→もみじ街道→東城広域農道→奥日野広域農道→日野広域農道を経由して岡山県新見市千屋の「いぶきの里」に至るルートをご紹介しました。

さらに調査を進める予定だったのですが、秋はいろんなイベントが目白押しで、そちらにかまけている内に雪のシーズンになってしまい、暫くお休みしていました。
この土曜日（3/5）は絶好のドライブ日和だったので、春のようなポカポカ陽気に誘われて新たな広島県の広域農道探検を行ってきましたので以下にご報告します。

今回は去年から計画していた、世羅→世羅高原ふれあいロード→三次→高北広域農道→土師ダムルート（下図参照）を探検して来ました。



先ずは倉敷から山陽道、尾道道を通って世羅ICで降り、スタート地点の道の駅 「世羅」へ。


道の駅「世羅」から国道432号線を3kmほど北上した所の交差点（案内看板あり）を左折すると、広域農道「世羅高原ふれあいロード」に入れます。
但しこれが東端ではなく、本当の東端はさらに2km位東にあります。

世羅高原ふれあいロード
世羅高原を東西に走る約25kmの広域農道。
全線センターラインのある片側一車線で、路面状況もほぼ良好。
地図で見るとあまりカーブが無く面白くなさそうな道に見えますが、実際走ると適度にカーブがあって中々楽しいです。
但し、広域農道にしては交通量皆無という訳ではなく、西端近くの一部を除いてはイエローラインなので、譲ってくれない先行車がいるとちょっとストレスが溜まります（笑）




世羅高原ふれあいロード西端のT字路で右折して県道56号線に出て、国道375号線、県道52号線、県道63号線を経て国道54号線で北上し三次市を目指します。
この辺のリエゾン区間も交通量が比較的少ないので、気持ちよく走れます。

三次市内に入って、「粟屋」という交差点で左折すると高北広域農道に入ります。
最初に示したルート図から分かるように、高北広域農道は3区間に分かれていますので、便宜上この記事では東、中央、西と識別することにします。
全区間センターラインのある片側一車線道路で、路面状況もおおむね良好です。交通量は皆無に近いのでほぼ占有走行できます（笑）。

高北広域農道（東）
粟屋交差点から西に約13km続く広域農道。
最初の内は割とツイスティーなコーナーの連続で登っていきますが、それを過ぎるとアップダウンのある直線と中・高速コーナーの続く気持ちよいワインディングコースになります。
地図で見ると途中に1kmちょっと完全に直線の部分があるのですが、実際に走ってみても本当に真っ直ぐな道でした（笑）




反対側の端からも撮影してみました。
結構時間をかけて撮影したのですが、その間1台も車は通りませんでした（笑）




高北広域農道（中央）
高北広域農道（東）西端のT字路を右折し、すぐ先の交差点を左折して県道322号線を1kmちょっと走ると右手に高北広域農道（中央）の入口が見えてきます。案内看板は一切見当たりませんが、ちゃんとした片側一車線道路が現れますのですぐ分かると思います。
そこから、中国道高田IC近くの県道64号線まで続く約12kmの広域農道です。
比較的長い直線を中・高速コーナーで繋いだ中々の高速コースです。

お腹が空いたので、高田IC側の道の駅「北の関宿 安芸高田」に寄り道してちょっと腹ごしらえ。
写真を撮り忘れましたが、ここのラーメンは中々美味しかったです(*^_^*)


道の駅を出て県道64号線を西に進み、T字路を左折して県道6号線を数km南下した後右折して県道319号線を進むとすぐに、こんな「土師ダム」の案内標識が出てきます。


高北広域農道（西）
ここを左折すると高北広域農道（西）に入ります。
ここから南に約5km続く広域農道です。
距離は短いですが、中・高速コーナー主体のワインディングコースで中々楽しめます。


南端のT字路で右折すると、1kmも行かない内に左手に土師ダムへ通じる道が現れますので、これを進んでいくと中々立派なダムが姿を見せます。




堤体の上の道は車も通ることが出来ます。




ダムの上を通った先のT字路で右折して、県道5号線を西進してゴール地点の道の駅「舞ロードIC千代田」を目指します。


道の駅横の千代田ICから中国道に乗り、尾道道、山陽道を使って無事帰宅しました～！！
世羅→千代田間のみの燃費を計測し忘れたのですが、73kmの高速区間を含む倉敷→千代田間の燃費は10.4km/L、帰りの高速区間148kmを含む全行程348kmの燃費は11.5km/Lでした。

倉敷から行くと行き帰りが少々遠いという難点はありますが、SS区間だけでなくリエゾン区間も交通量が少なくて気持ちよく走れる、中々良いツーリングルートであることが確認できました(*^_^*)
さらに西の方に行くと、芸北広域農道とか大朝鹿野大規模林道といった面白そうな道がまだまだあるようなので、
次の探検記をお楽しみに～～～！！