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怒りの方向が陰湿だし、沸点低すぎ('A`)

どうもお久しブリーフです。

ヤフオクを徘徊していて、面白い出品があったので、誰かに伝えたくて、筆を取った次第です。



FI カート　公認済み
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e159647408

高速道路も走行できるレーシングカートだそうで。

4輪の50cc以上は登録できないはずなんだが、
もしかしたら、自分の知らない新しい法規ができたのかな？と、
この車両の登録された地区の陸運局へ問い合わせてみたが、

やっぱり違法。

で、Ｑ＆Ａから違法ですよーと指摘した所、

『貴重な意見有難うございました』

と、いう回答をいただきました。


出品取り消して再出品した題名には相変わらず『公認』の文字が。
公認（法的にとは言ってない）って事かな？

説明文には、

『このカートは、普通免許また、原付免許では乗ることができません。中型・大型の二輪免許取得の方でないと乗ることができません。』

だそうで、車輪が４つ付いてるのに、二輪登録です。

おもっきし、違法です。

普通車、軽自動車をオートバイですって登録するのと同じですからね。
公認取れると思います？　取れるわけ無いのは誰でもわかりますよね。


『前オーナーから譲り受け、名義変更をいたしました。
最初、陸運局でどのような登録をされたかわかりませんが、
名義変更の際、高速道路の走行は可能ですか？と聞いたところ、排気量が１５０CCなので大丈夫です。とのことでした。
排気量などの関係で、ナンバープレートが中型バイクのプレートになっております。
名義変更する際、一度陸運局に電話し、車両を持ち込まないといけないかを尋ねたら、書類だけで名義変更は可能と言われました。
ただし、他県で、書類だけでの名義変更が可能かは、さだかではないです。』


持主『（４輪だけど言わずに）高速走行可能ですか？
陸運担当『（２輪だと思って）排気量が150ccなので大丈夫です。

当たり前の返答だよね

車検のない250cc以下のオートバイは、現車確認の必要は元々なく、
書類がそろっていれば、ナンバーの取得は可能なのだから、ナンバーが取れたからって公認って訳じゃない。
ナンバー交付と、法の枠内に収まっているかどうかは別問題。

４輪でも２輪だと【偽れば】登録は可能です。


この車両でつかまったら、どうなるか？
最悪、整備不良なんて生易しい罰じゃなくて、

→道路交通車両法違反
6か月以下の懲役または30万円以下の罰金

→公正証書原本不実記載罪
5年以下の懲役又は50万円以下の罰金

どちらも刑事罰ですよ。


公認と信じて買った落札者は普通に乗ってるだけで、前科持ちになる可能性がある。

その点を注意事項として記載してるならまだしも、
『公認』と免罪符がついていますよと、偽って販売。

YOUTUBEでこの車両の高速道路走行の動画上げてらして、
そこでも何人か指摘してるから、本人も違法だと気付いているはず
俺の指摘も、貴重なご意見ありがとうございましたーで、馬耳東風だし

わかってて売ってるのだからたちが悪いよねぇ



電動ジェットエンジン付き 16inchi 自転車 自作
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n144752047

250万円からの出品
おいさんは、ジェットエンジンに詳しくないから、高いか安いかわからないけど・・・

こちらの方もナンバーの取れたから合法だって思ってるみたい。

灯油で走行→脱税

その他色々


質問をしてみました。

質問：
脱税、道路運送車両法違反、公正証書原本不実記載罪になる可能性があるのでお聞きします。
灯油で公道を走行すると脱税ですが、納税はどのようにおこなっているのでしょうか？
また、現車を確認せずナンバーが取得できる原付はナンバー取得できた事と合法かどうか？は
別問題ですが、陸運局や警察などの公的機関で検査や審査を受けた上で合法と判断されたのですよね？
また保安部品がついておりませんし、騒音などの整備不良なども無く、この状態で公認をとれたのでしょうか？
私はジェットエンジンに詳しくありませんが、原付の登録は0.6kW以下という決まりがありますが、このエンジンは0.6kw以下なのでしょうか？よろしくおねがいします。


返答：
詳しくないのであれば最初からあなたの言っていることは空想と同じです。
違法であればヤフー側で削除される筈！
当方は悪戯の書き込みとみなします。
注意しておきますがここは悪戯や書き込みの場所ではありません！
くだらない質問や冷やかしは今後一切スルーさせて頂きます。
時間の無駄ですから何卒、ご理解賜りたく宜しく願います。


一切、明確な回答をせず、空想、悪戯で片付けられたｗ




変った車両を作る時は法的な事も含めて、色々調べよう。

何年か前に製作し→放置→部品取り→友人へ里子に出した
TZMが戻ってきました。

TZM50RにSDR200のエンジンを載せた成れの果てです。



Dトラッカーのエンジンが余っていたので、
小さな車体に大排気量のエンジンの

『小さな巨人』

でも作るかなぁとか思い巡らせていた所、
そういえば！友人にあげたTZM200、友人の倉庫で冬眠（永眠？）してたな！と思いだし、
交渉し、譲ってもらいました。


工場移転だなんだで、今はそれ所ではないですし、
作りかけの車両もまだ何台もあるんですが・・・('A`)


なんで何台もあるのかと言いますと、
エンジンをのせる、チェーンラインを合わせる等の
大掛かりな作業は比較的楽なんです。
作業的にもメンタル的にも。

完成に近づいているのが目に見えてわかりますから、やる気も出ます。


それよりも、ハーネスを作ったり、
各種ワイヤーの長さ調節、製作だとか、各部調整だとか、
こういった地味な所の方が何倍も手間がかかるんです。

『地味な作業で手間がかかるが、見た目の変化は少ない』

車両製作する時に、この辺りが心が折れやすい難所です。

そんな、作業中に心が折れて製作中断している車両が、何台もあるんですよねぇ・・・('A`)

ドリフト仕様にしてからというもの、普段使いができなくて、放置していた。
公道仕様に戻すついでに、少し改造してみた。


〇デフロックをオープンデフに戻す

　デフロックにするとドリフトのきっかけも簡単になり、飛距離が伸びるが、
　公道走行する上では、タイヤ引きずって最悪なので。
　あと、ツイストを解放

〇ガソリンタンク容量の増量と燃料計の設置

　チョイノリの燃料タンクは3Lと容量が少なく、燃料計が無いため、よくガス欠したので、
　鉄板叩いて溶接してタンク底下げ、容量＋1.5L　計4.5L程
　フューエルレベルユニットを取り付けして、燃料計を設置できるように。


〇メーター変更

　ヤマハ　GEARのメーターに変更

　このメーターの採用の理由は
　・燃料計とスピードメーターが一体で独立している
　・インジケーターがある
　・工場に転がっていた

　インジケーターのレンズをレーザーカット製作


青（ハイビーム）黄（ウインカー）赤（オイル警告）　とLED並べて、信号風。
　しかし、ブルーのLEDが眩しすぎるからなんとかしないと


〇ハンドルまわり変更

　工場に転がっていたアルミ削り出しのハンドルポスト取り付け。

　すり抜け時、リアタイヤが引っかからないようにハンドルの幅を広げた。猫のひげのようなもん。


〇ステップ下のバッテリーケース製作

　整理整頓


〇フレーム　ネック部分補強

　ディスク化するついでに。


〇フロントアルミホイール、ディスクブレーキ化

　カッコイイかと思って。


〇ヘッドライトをマルチリフレクターに

　カッコイイかと思って。



とりあえず、公道仕様になりました。


はやくオールペンしたい

引越し予定日まで、1ヶ月半。

自分が思ってた以上に、在庫が多く
工場内の整理、片付けが思うようにはかどりません。



ホンダの三輪スクーター、ジャイロのエンジンだけで、11機。

さすがに、11機もいらない。