事故の真相を解く鍵は、生存者の手記とコックピット内のボイスレコーダーにある。

１　１２３便の事故は、誘導ミサイルの実証実験で飛んでいた無人標的機とそれを追尾していた模擬ミサイルが衝突したことで、航空機の制御が不能になったのが原因。

２　１２３便は、自衛隊の誘導と指示で山腹への胴体着陸を敢行した。従って墜落ではなく不時着である。これは、スコーク７７を、そのシステムから意味までを正確に理解することで証明される。

３　機体は大破したが、５２０名の乗員・乗客の中で、多数の生存者がいたが、救出されたのは４人だけで、あきらかに他殺とわかる死体もあり、殺人事件であることが明白。

４　救出が遅れたのは政府の意図的な指示によるもので、救出までの空白は、事故の証拠隠滅であるのは明白。生存者の殺害も証拠隠滅の一環。

５　１２３便事故の犯罪は、生存者の証言と、元米軍パイロットの証言、そして、２０００年に公開されたボイスレコーダーで十分に証明できる。

６　証拠隠滅を指示したのは、第2次中曽根第1次改造内閣の首相である中曽根康弘、指示を実行したのは、防衛庁長官加藤紘一、米国との証拠隠滅の口裏わせをしたのは、外務大臣の安倍晋太郎。彼らがこの国際刑事裁判の被告だ。

７　日本政府は、２０１５年、米国の公文書が公開されるのに合わせて、この事故の真相が明らかにならないように、被告本人や遺族ら関係者は、秘密特定保護法を制定した。この、法案施行前に事件の解明と国際刑事裁判の訴追手続きをしなければならない。

2013年12月18日　改稿