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今から２０年ほど前の１９９０年代であれば、街中セダンタイプの車ばかり走っていたよね。
カローラ、カリーナ、コロナ、スカイライン、クラウン、マジェスタ、セルシオ・・・。まだ思いつく。
あれから２０年が経過したけど、道路にはセダンタイプの車をほとんど見なくなってしまった。
セダンタイプの車を見なくなった代わりに、ミニバンやハイブリットカー、電気自動車のリーフ、軽自動車ばかりが走り回っている。昔は軽自動車に乗っているというだけで恥ずかしい、という風潮だったけど、今はそんな風潮は完全に無くなった。
別にアルファードやプリウスの車も格好いいとは思うけど、セダンタイプのような格好よさではないんだよね。
まあ、セダンタイプの車も全く無くなったわけではない。警察のパトカーや自動車教習所の教習車、タクシー、ハイヤーはまだセダンタイプの車を見かける。
近所に自動車教習所があるんだけど、最近になってトヨタのカローラ・アクシオという新型のセダンカーが３０台ばかり納入された。半分がＡＴで、もう半分がＭＴ仕様になっている。今時、ＭＴのセダンなんて久しぶりに見た気がする。
普段は、街中でミニバンや軽乗用車ばかり見慣れているから、その新型のセダンばかりが並んでいる教習所内がすごく新鮮な世界に見えたわけだよ。
逆に言えば、そういった事業用の車の世界でしか、セダンタイプの車は生き残ることができないということなのか。警察やタクシー業界なども、今までずっとセダンタイプの車を使い続けてきたのが「伝統」になってきているから、今更変えられないのかもしれない。・・・アルファードのパトカーがあったとしても、犯罪者や暴走族にバカにされそうだし。
パトカーに採用されているトヨタの最新型クラウンをよく見かけるけど、ミニバンや軽自動車に駆逐されているとはいえ、セダンカーのデザインだってしっかりと進化している。おそらく、２０１０年代のクラウンのデザインは、歴代クラウンの中で一番洗練されているのではないか。
それでも、セダンタイプはもう「オワコン」になってしまったんだよね。
車に乗らない人間の意見だが、セダンは走りやすいのだろうが、なんかかっこわるい。 車高が低いのが地面にへばりついてる感じがして嫌で、乗っててもなんか不安になる。
かつてはああした型にしないと整備の都合などあってセダン型が多数を占め、あれがクルマの最適な形だと消費者が長らく信じて疑わなかったのだろうと推測。
結果論になるけど、一番機能的に優れているのは、アルファードやプリウスということになるのかな。 格好良さではセダンだけど、利便性や居住性、経済性で考えてみると。
セダンにもいちおう ・安全性が高い（車両の前後両端から座席までの距離が長い＝衝突しても衝突物が乗ってる人にぶつかる率が下がる、クッションも厚くなる） ・粛清性が高い（エン...
セダンは90年代の車。 私がスタンドでバイトしてた2002年くらいから街中を走ってたのはコンパクトカーばっかだった。 その後ミニバンばっかになったけど、そろそろみんな見飽きてきた...
そうだね、コンパクトカーを忘れていた。そういう私も自分の車はヴィッツだったw ミニバンの次は、何が主流になっていくのか気になるね。
今は完全にSUVよね まさかフェラーリ、ポルシェ、マセラティ、ベントレーまでが出すとは思わなかったよ
gui1 そーだね。オプティ全然見なくなったな(´・ω・｀) 
witchhazel 子育て世代の嫁はんの「絶対にスライドドアのミニバンじゃないとダメ」っていう声には逆らえなかった結果 
sugimurasaburo MTセダン乗りなのでさびしい。一番運転しやすくて疲れにくいと思うんですけどね。／あれ正式名称は「トヨタ教習車」というんですよ。そのまんまですね。 
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