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２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業に向け、高架橋の建設が進む現場＝昨年１２月、福井市高柳２丁目
２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業に向け、福井県は延伸工事の地方負担金として１８年度県当初予算案に２４５億円を計上した。１７年度当初予算の４０％増で過去最大。県内の工事発注はほぼ終了しており、西川一誠知事は１６日の会見で「県内全区間でトンネルや高架橋が一日も早く建設されるよう（負担金を計上して）協力したい」と話した。
北陸新幹線県内区間の１８年度の事業費は１２２５億円で１７年度を３５４億円上回った。事業費のうちＪＲが建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に支払う施設使用料（貸付料）の充当額を除いた後の３分の１が地方負担分となり、残る３分の２は国費で賄う。貸付料は１８年度に入ってから確定するため、県は貸付料の充当額を全体の４０％の４９０億円になると仮算定し、地方負担金を算出した。
地方負担金のうち、駅が設置される沿線４市の負担が約４億４３００万円になる計算で、県の負担は約２４０億５７００万円になる見込み。
１５日現在の県内区間７６・３キロの工事状況は、全４１工区のうち４０工区が発注済みで発注率は９９％に到達。１８年度には全区間で工事に着手される見通しで、福井市内では九頭竜川橋（４１４メートル）などの橋りょうや市街地の高架橋の整備が加速する。南越前町と敦賀市を結ぶ新北陸トンネル（１９・７キロ）も６工区のうち「奥野々工区」（４・９キロ）が１８年度内に完成する予定だ。
県新幹線建設推進課は「事業費は１８～２０年度がピークになる見通し」としている。
このほか、高架橋などの建設に伴う道路付け替えなどを行う沿線７市町の支援に２億５千万円を計上。福井市が行う北陸新幹線福井駅東口の拡張施設の実施設計などの補助に１７７５万円を盛った。
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