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mamezou_plus2 mamezou_plus2 これ都市や街のグランドデザインの話。駅前や中心街が壊滅してるから今更車やめても甦生しないと思う。駅前や旧中心街の復活諦めて公共機関の学校、病院の中心街回帰すれば多少は改善する?人中心の設計が大事。

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

quick_past quick_past 結局大型SCで助かるのは消費の部分であって、売るとなるとそこに食い込んでいける一部の生産者だけじゃないのかなあ。あと結局第二次第三次の産業がないとゆるやかに死ぬだけでは。。

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

death6coin death6coin 静岡市の商店街がショッピングセンター進出に鬼のように抵抗しまくったと聞いたwそこにあわせた静岡鉄道の意見が聞きたいw

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

Cujo Cujo R&Dのじどううんてんしゃをぎむかしようきっとみんなこうふくになる(@@

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

solidstatesociety solidstatesociety そうだと思う

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

september36 september36 線路やバスが稼働してもらう必要はある。いままで関係なかった人の移動費も安くなり人が入りやすくなる。運賃でインフラと地域に投資できて効果は連鎖していく。問題は法律と会社、人口だ。

2018/02/15 リンク Add Starhogefugapiyoxkantei3

Toteknon Toteknon 中心部の乗り入れ禁止やバスの優遇策など一切やらずに「ノーカーデー」をぶち上げた八王子市というのがあってだな…あと国内の自動車産業がね…

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

arrack arrack 通勤するために車がいるんだから無理。工場を駅前一等地につくれないでしょ。駅前が成立するのはサービス業の集積地のみ。郊外の工場によって平日の人の動線が完全に変わったことを全く理解してない。

2018/02/15 リンク Add Starkantei3naga_sawa

Tombouctou Tombouctou “都市は駅や港、城などの点を中心として、施設や人が集積する効果で競争力を保っています” “私の調査では、人々が商店街でクルマとすれ違うと楽しい気分が損なわれてしまう”

2018/02/15 リンク Add Starkantei3

ShimoritaKazuyo ShimoritaKazuyo 多分そうだけど車で助けられてる人の方がはるかに多いんじゃない。

2018/02/15 リンク Add Star

Dragoonriders Dragoonriders ちょっと調査の精度低いんじゃないですかね。"郊外化に対抗して、中心市街地には駐車場が整備されました"とか。範囲が狭いので、結論も多分間違いと思いましたまる

2018/02/15 リンク Add Startokoroten999tokoroten999tokoroten999

necDK necDK 安月給でメインの移動手段である車の燃料のガソリンの値段は上がり続け……きっつー

2018/02/15 リンク Add Star

komachiyo komachiyo てかさ、駅も鉄道黎明期は騒音や煙が嫌われて町の外れに作られてたんだよ。それがディーゼル化、電化、本数の増加など便利さが勝り栄えるようになった。そして今はモータリゼーションが進んだ。時代の流れさ。

2018/02/15 リンク Add StararrackanqmbCujo

garage-kid garage-kid 181

2018/02/15 リンク Add Star

katsusuke katsusuke アムステルダム的な自転車社会が平地の多い岐阜市には向いていると思っている。

2018/02/15 リンク Add Star

hearthewindsing hearthewindsing 凄まじい勢いで高齢化してる地方都市で車社会が何年もつ?老朽化した橋や道路を全て補修する予算がどこにある?

2018/02/15 リンク Add Starhogefugapiyox

fumi256 fumi256 私の田舎の婆さんは山村出身で、幼少期は祝い事でもないと食べられなかった刺身が、イオンができてからはいつも食べられるので、こんな良い時代はないと常に言っております。納豆やヨーグルトにも感動したそうです!

2018/02/15 リンク Add Starhisawoootokoroten999tokoroten999Cujo

minoton minoton 現時点では一理あるけど、近い将来の輸送と移動の自動化に飲み込まれるだろう(始まったら、たぶん抵抗は無意味)主張かな

2018/02/15 リンク Add Star

e-takeuchi e-takeuchi 「何を言ってるんだこいつは」としか思えない。

2018/02/15 リンク Add Startokoroten999tokoroten999tokoroten999yuru_harukaze

houjiT houjiT 大型SCが地方に職を提供しつつサービスや製品を地方全体に振り撒いてるわけで、それ無くしたら皆で共倒れ一直線よ。地方の経済っつーか、ビジネスをアップデートしない限り、コンパクトシティ関連は死しか招かない

2018/02/15 リンク Add Starukidousan

kotanyanko kotanyanko 大型SCがAmazonに駆逐されたら、地方都市でも車はいらなくなるかもー。商店街はとっくに化石になってるだろうけど

2018/02/15 リンク Add Star

dekigawarui dekigawarui 少子高齢化で地方の交通インフラの維持は難しくなるだろうね。AIと電動化である程度はカバーできるとは思うけど、全ての自治体が対応できるとは思えない。

2018/02/15 リンク Add Star

blueboy blueboy 対策は? 東京一極集中をやめて、地方分散にすればいい。地方の核都市。そのためには、東京の固定資産税(特に法人向け)を大幅に上げればいい。だけど自民党政府だから、それができない。(企業増税になるので)

2018/02/15 リンク Add StarLhankor_Mhyrgfx

spritchang spritchang これは大いに賛成 一人で車乗ってバカみたいに20km圏内を行ったり来たりしてる人よりも、生活の中に無理なく運動(徒歩)を取り入れて、途中で商店街などで買い物しながら自然に必要な活動しているのが一番合理的

2018/02/15 リンク Add StarLhankor_Mhyrgfx

teruroom teruroom クルマとSC全否定してる時点で現実逃避が甚だしい。都会でも地方でも全部公共交通機関で生活できるわけねえだろ。後期高齢者とか障害者がどんだけ公共交通機関で疲弊してるのか理解してる?。

2018/02/15 リンク Add Starxa_ax

tamtam3 tamtam3 こういう昔は良かったみたいなのを前提に書かれても困る

2018/02/15 リンク Add Star

Panthera_uncia Panthera_uncia なんでDPZとかヨッピーみたいな写真の入り方してるの

2018/02/15 リンク Add Star

hfukuda58 hfukuda58 ヨーロッパ的な街のあり方(中心部には商業施設があり、人は住んでいないが賑やか)を意識して言っているのだと思うよ。普段は研究者ageなくせにこういうときのブコメはほんと面白い

2018/02/15 リンク Add Starobitrgfxhogefugapiyox

ripple_zzz ripple_zzz 鉄道軸にしたら自由度なくね? どっちもどっちじゃねの?

2018/02/15 リンク Add Star

Lhankor_Mhy Lhankor_Mhy 「マイカーに負の外部性があるため都市は過大になる」( http://www.lij.jp/html/jli/jli_2017/2017autumn_p027.pdf ) / ブコメ、批判が多いのか。よくわからんな、『アメリカ大都市の死と生』批判みたいなのが流行りなの?

2018/02/15 リンク Add Starrgfx

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