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日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった（加谷 珪一） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

288 users 世の中 記事元:現代ビジネス [講談社]
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    TAK_610 TAK_610 これは一理ですが、新幹線の混み方を見れば、需給バランスで今の価格は適正とも考えられるのでは。

    2018/02/14 リンク Add Starmatsupi2120tkysktmt

    hate_flag hate_flag 高過ぎるとは思わないが、黒字はリニア建設費じゃなくて全国の赤字ローカル線の補填に使ってもらいたい。鉄道網は網であるから意味があるのだ。

    2018/02/14 リンク Add Starinterferobserver117crema

    zaikabou zaikabou 移動の自由を保障するために、条件次第で格安で移動できる方法がもっと確保されたほうがよい、というのは同意したい

    2018/02/14 リンク Add Starmapk0y65crema

    buu buu バスの例を出して恐縮なんだけど、俺が良く使うニューヨークーワシントンDC間（367キロ、バスで４時間半）のバス料金は片道５ドル。これなら「今週末、NYで錦織の試合があるから、行ってみようかな」となる。

    2018/02/14 リンク Add Starhate_flag50cazxxx

    shufuo shufuo 新幹線は税金を大量に投下して建設しているという事実があるので市場原理で価格を決めて良いものかと思う一方で、あんまり安くなると高速バスのビジネスモデルが崩壊するわね。

    2018/02/14 リンク Add Starkaionji43zenkamono

    yem3399op yem3399op JR東海は儲けすぎだよな。

    2018/02/14 リンク Add Starshinonomen41zenkamono

    Arturo_Ui Arturo_Ui それなら「リニア要らねえから新幹線を安くしろ！」と言うべきなのでは。

    2018/02/14 リンク Add Starshinonomen33kimzo

    lastline lastline "出発直前にキャンセル自由のチケットを予約した場合は、時期にもよるが119ユーロ（約1万6000円）なので新幹線と大差はない。"で終了じゃねーか。需要と供給みたら、適正に思える（まだ高くしても乗りそう

    2018/02/14 リンク Add Starhate_flag26Cujo

    nejipico nejipico ほぼ高架＋防音壁＆トンネルと平地に線路引くだけの設置コストアホみたいに違うやろ。あとちゃんと都市部に駅がある。新幹線の駅が全部新横浜や新岩国みたいな所にあったら使う気するか？

    2018/02/14 リンク Add Starkaionji22cazxxx

    usausamode usausamode “格安TGVはOUIGOと呼ばれている。発着駅はパリ中心部ではなく郊外となっている。しかも、出発30分前に駅に行く必要があるなど“あーはいはい。明日出張。八王子駅に30分前に集合！って事ですね？

    2018/02/14 リンク Add Stardominion52517zenkamono

    folds5 folds5 それでも高速の料金が高いので競争力があるというのが現状なんだよね

    2018/02/14 リンク Add Star

    mujisoshina mujisoshina 格安座席だと「えきねっと トクだ値」があると思ったけど、あれはJR東日本だけか。東北新幹線ではよく使ってたのでJRの他社でもあれば便利なのだが。

    2018/02/14 リンク Add Star

    ravell ravell リニア開通したら新幹線の値段は下がるんじゃ無い？

    2018/02/14 リンク Add Star

    matsui899 matsui899 通勤に使うには輸送量が足りないよ。出張、観光用ならヨーロッパでも格安航空との比較になる。この文の経済的な狙いがわからない。ただ安いといいなぁというポエムなの？

    2018/02/14 リンク Add Star

    yamadadadada2 yamadadadada2 それで安全が担保されるのら問題ない気も。/早割とか期間限定の回数券、法人個人問わずグループディスカウントみたいなのはもっと使いやすいオプションがあってもいいと思う

    2018/02/14 リンク Add Star

    yoko-hirom yoko-hirom 地域独占の新幹線に需給がどうのとかワロタ。日本人は自由市場にも移動の自由にも選択の自由にも興味も理解も無い。

    2018/02/14 リンク Add Starnaari_3

    PYU224 PYU224 コミケ行く時に新幹線を使うけど高いからなあ。安い事に越した事はない。/リニアが開通したら需要が満たされて価格が下がる事に期待したい。

    2018/02/14 リンク Add Star

    ikura_chan ikura_chan JR東は得だ値とか頑張ってる。東海は新幹線にあぐらかいてないでローカル線の特急予約をはよ改善してくれ。

    2018/02/14 リンク Add Star

    digits_sa digits_sa きっとこういう考え方の経済評論家が"インフラ"をボロボロにしていく んだと思う。便利さ(安全と時間)をお金で買うと考えて、新幹線以外の選択肢があれば問題ないような気がする。(赤字路線の補填も考慮して)

    2018/02/14 リンク Add StarCujohatayasan

    clonicluv clonicluv 市場原理でこの値段だろ。新幹線のったことないのかな？ ガラガラだった？

    2018/02/14 リンク Add Star

    suzu_hiro_8823 suzu_hiro_8823 ただ、あまりにも市場原理に偏りすぎると、わが鬱くしい國では、安全性とか労働条件とかが安く買い叩かれる方に向かうこともありますし…ツアーバス事故とかありましたよね(´ω｀)

    2018/02/14 リンク Add Star

    vesikukka vesikukka 「低賃金によって貧困層が乗り込んでくると思うと今のままで良い」というコメントがあって目が点になった。

    2018/02/14 リンク Add Starsuzu_hiro_8823yoko-hiromyoko-hirompchan

    Nobkz Nobkz 新幹線がもっと安くなれば、もっと東京の出張や、勉強会に行けるし、逆に呼びやすくなるので、たしかに安くなればいいなぁってことか。

    2018/02/14 リンク Add Star

    kotetsu306 kotetsu306 30分前集合とか郊外の駅への移動時間を含めたら、そもそも新幹線と競合しないのでは。で、高速バスの値段をググったら、東京～名古屋間は最安値で¥2,000～。移動貧困はどっちだ

    2018/02/14 リンク Add StarCujo

    kitakokomo kitakokomo そうか…今よりも安くして今以上人が来ても車内に乗るスペースそもそも余ってないよというオチもあるか…学祭の焼き鳥を不用意に1本20円にしたら万札出されて500本注文されるのと似たようなもんか…違うか…違うな…

    2018/02/14 リンク Add Star

    hihi01 hihi01 いまの日本に必要なのは コストダウンよりも、プライスアップ。

    2018/02/14 リンク Add StarCujo

    barea barea 田舎だとどこも高い

    2018/02/14 リンク Add Star

    blueboy blueboy 料金が高いのは、コストが高いからではなく、膨大な黒字で赤字路線の穴埋めをするからだ。新幹線の利益率は 30％前後ある。→　http://j.mp/2o0KEhq　　http://j.mp/2nZKDub　／ リニア新幹線ができれば東海道新幹線は値下げする。

    2018/02/14 リンク Add Staruunfoabeshinnkaormcharlestonblue

    dededidou dededidou リニアなんて開通したらこんな値段では済まないぞ。。。

    2018/02/14 リンク Add Star

    zakusun zakusun 高いというのは、可処分所得に対してとか、将来の収入増も見据えた負担感において高くなってしまった、ということかと。低成長と富の偏在化が同時進行して大多数の消費者が貧乏になった日本において負のスパイラル。

    2018/02/14 リンク Add Star

    pongeponge pongeponge 『日本は人口が減っているので労働力は減少しているが、資本投下とイノベーションを活発にすれば人口減少をカバーできる』イノベーションを活発にすればって、言うのは簡単だけど夢物語みたいな感じがする

    2018/02/14 リンク Add Star

    pon00 pon00 今ネットでパリブリュッセル調べたら11800円だったんだけど現地で買えばもっと安く買えるのかな？ちなみに2等レジャー料金だそうです

    2018/02/14 リンク Add Star

    obsv obsv 新幹線にもぷらっとこだまや早得など料金が20%〜40%安いチケットは存在する。また東京ー大阪間の高速バスは3000円代からある。日本で移動の自由が奪われているというのは暴論だ。乗車率からみて東海道新幹線は適正価格

    2018/02/14 リンク Add Starhogefugapiyoxkaionjikotetsu306annakonna

    eo64air eo64air 経済学の世界から来たので値段のことしか分かりません

    2018/02/14 リンク Add Star

    Bosssuke Bosssuke ほんこれ。人材の流動性の障壁になって才能ある人を地方に縛っていることを交通インフラ業界は自覚すべき。ガラガラのグリーン減らして、通勤用の定期専用作ろうよ。格安航空みたいな席でいいんだ（新幹線通勤13年目

    2018/02/14 リンク Add Starkeint

    anqmb anqmb OuiGoは「モンパルナスからの便はボルドーが1日3便、ナントが1日2便、レンヌ間が1日1便が運行されています。」だってさ。移動の便利さという観点からは論外→ https://tokuhain.arukikata.co.jp/paris/2017/12/tgvouigo.html

    2018/02/14 リンク Add Stark-takahashi

    wonodas wonodas フランスが安すぎるんだよ。というか欧州の公共交通機関はどこも安すぎてどうやって収支をあわせてるのか怖くなる

    2018/02/14 リンク Add StarnashinoyokoCujo

    Kouboku Kouboku 名鉄が東京まで延伸すれば東海道新幹線は安くなる

    2018/02/14 リンク Add StarnashinoyokoTakamoriTarouunagitankaionjikaormkaorm

    kaitoster kaitoster リニアの東京名古屋間が開通したら東京名古屋間の新幹線の運賃半額とかにならないものかな・・・。

    2018/02/14 リンク Add Star

    TakamoriTarou TakamoriTarou 当日予約不可とかなら、東海道新幹線、東京名古屋8300円大阪10500円のぷらっとこだま、宿泊相当除けば東京大阪片道7000円程度のセットとかあるじゃん。バスなら東京大阪3千円切る。何故新幹線正規料金だけと比較してるの?

    2018/02/14 リンク Add Starhogefugapiyoxobsvprinco_matsuricharlestonblueCujoannakonnak-takahashibigburn

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