AWSを逆から読むと、か。日本の宅配便はヤマト、佐川、日本郵便の三社がそもそも配送コストの低い狭い国土で競合していることもあって、アメリカよりもコストダウンとオプティマイゼーションがはるかに進んでいる。ゆうパックのサービスレベルは他二社に比べて数段下がる印象だが、アメリカの宅配サービスの状況はそれよりもはるかにさらに低いクオリティと思われるので、Amazonもやりがいがあるだろうなあ。

既存の宅配サービスにないAmazonの強みは、やはり膨大な注文情報のデータになるのだろうか。それを活かすにも日本だと中規模の運送会社を買収して、ドローンやUber Eats的な配達の仕組みも取り入れつつ、Amazon向けに最適な仕様にアップデートしたほうが早そう。

また、日本でも当日配送のインフラはまだまだこれからだと思うので、カクヤスを買収して都心を小規模の配送センター兼店舗で網羅しながらシステムを構築するとか、こちらも自社での当日配送に力をいれているヨドバシカメラを買収して、大規模な実店舗と合わせて展開するとかも面白いと思うんだけどな。

ついに来ましたね。日本でも同じ動きとなるはずです。流通業の形が変わる一里塚となるはず。

ケイパビリティのオープン化は、流通サイドプレイヤーにとってはお手軽な新規事業。

すごいな。AWS（アマゾンウェブサービス）で自社のクラウドサービスを他に開放したみたく、今度はロジスティックスを開放するんですか・・・。南米みたいなロジスティックに問題ある地域ではECの勢力図も塗り替えそうだな。これからアマゾンが本格展開する局面だしなあ。

AWSならぬ、SWA。ネーミングまでイケてますね。まずは通常の輸送手段 + 彼らのロボティクス技術で、安くて早い物流を実現するということでしょうが、その先には自動運転、ドローンと控えていると思うので、AI時代の物流サービスがどんなものになるのか、ワクワクしますね。

日本でも参入するのかな。既存の配送会社を安くこき使っている方がコスト低そうだし、身軽そうだけど。
自分達（Amazon）の荷物は安く他社に運んでもらいつつ、Amazon自身が宅配に参入するが、コスト高なラストワンマイルは他社に任せる。Amazonは安全地帯で事業を行うという仕組みだろうか。
配送料の上昇抑制が一番の目的で、ドローン配送に向けた取り組みとも思えるが。

先日の楽天もそうですが、Amazonも配送へ。値段も既存宅配業者の下を潜ってきそうですが、そうなるとまた各社との交渉などが一気に進んでいき、流通のあり方が変わってきそうです。

続報待ちですかね、あまりピンときません。サードパーティの出荷品も扱うことで効率が上がるという程度の話だとは思えないので何かあるのでしょう。何か技術的なブレークスルーを見越していると期待してフォローしたいと思います。

これは脅威だろうな… 日本にもいずれ >新サービスは「シッピング・ウィズ・アマゾン（SWA）」と名付けられ、企業から集荷した品物を消費者へ届ける。