13485416 story 完成検査での不正が発覚したスバル、今度は燃費データの書き換えの疑い 25 ストーリー by hylom 2017年12月21日 14時03分日本企業は不正のデパートか 部門より あるAnonymous Coward 曰く、自動車の工場からの出荷前に行う完成検査を無資格者が行っていた問題で、車の燃費を調べる検査でも不正があった可能性があることが発覚した（NHK、ブルームバーグ）。 この疑惑はスバルの関係者への取材で発覚したとされている。スバル側はこれに対し実際にこの問題があったのかを確認している段階だという。
谷村 (スコア:2)
Re:谷村 (スコア:2)
Re: (スコア:0)
見送られる事もなく何処かにいってしまいそう。
＃中島
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
あの、スバルらしい をもう一度
スバルに燃費は求めていないのに (スコア:0)
三菱自動車のときもそうだったけど、トヨタじゃないんだからこれらの会社の車を買う人は燃費を求めてはいないよ。
なんでそこで無茶するかな。
Re:スバルに燃費は求めていないのに (スコア:2)
と、いうか燃費を求める人の目にスバルは映らないというか…
まぁ、ユーザーではなく会社の上層部が求めてるんでしょうけど。
#トヨタになるな、というのはトヨタからも言われているし
Re: (スコア:0)
まぁ、ユーザーではなく会社の上層部が求めてるんでしょうけど。
営業部門が暴走したのでしょう。
# スーパーカブを除いて、横置きシリンダーで低燃費のエンジンなどない。
エンジン出力：enough (スコア:2)
その昔、ロールス・ロイス社は自社の車両について馬力を公表していませんでしたね。
質問しても「必要充分な性能」(enough) とだけ答えていましたがまあ近年の風潮と法律によって1998年以降の車両では馬力も公表しています。
スバルも燃費について「十分」もしくは「お客様の想像通り」と言っておけばよかったのに
Re: (スコア:0)
具体的な基準とか知らんけど、こういうのって、低排出ガス車認定とかその辺で価格にも影響あるんじゃないか？
Re: (スコア:0)
まあ，ユーザーは求めて無くとも，補助金詐欺になりますからねえ… (スコア:2)
（すぐに剥がしたけど）燦然と輝く 低燃費車シールが問題なのでありましょう。
ウチのレヴォーグさんも良くてリッター10km/Lですからねえ…
Re:スバルに燃費は求めていないのに (スコア:1)
燃費はエコカー減税にも関係するからじゃない？どこだったか燃費偽装したメーカが差額を負担させられたよな。
Re: (スコア:0)
スバルを買いたい人は気にしてなくても家族が気にするかもしれんしね。
どうせよそも似たようなことしてるんだから発覚したところでたいしたダメージがあるわけでもなし。
Re: (スコア:0)
燃費とか車両価格とか「求めてない」と言いながら売る方も買う方もやっぱり気になるからでは
Re:スバルに燃費は求めていないのに (スコア:1)
まあ Impreza WRX STi を買う人は間違いなく気にしないけどね。
Re:スバルに燃費は求めていないのに (スコア:3, 参考になる)
街乗りリッター7とかでしたっけJC08で9.4、MTのみだからもうちょいいけるか。
燃費気にするならカブにでも乗っとけよと思うんだよな。
Re: (スコア:0)
100km/Lというと235mpgか。100MPGe前後の電気自動車と比べても倍だな。
Re: (スコア:0)
三菱だってスバルだって、実際に台数が掃けてるのはランエボやらインプレッサWRXやらじゃなくて軽自動車でしょ。
Re: (スコア:0)
今のスバルの軽自動車はダイハツからのOEMだよ～
Re: (スコア:0)
奥さん説得したりとかあるし
それに第一条件として求めてはいなくても燃費が良くて文句いう客はいないでしょ
趣味で買うにしても他の車と悩んだら燃費が決め手になることもあるかもしれない
すばる違い (スコア:0)
まったく、不正は最高だぜ!!
これって、三菱の燃費不正時の調査しなかったって事だよね。 (スコア:0)
三菱の燃費不正時に、国交省から全メーカーに通達があって、同じような燃費不正してるか報告しろって話が合ったはず。
実際そこでスズキは報告している。（逆にカタログより良かったというわけワカメだが、スズキは）
そこでも調査しないで不正に不正重ねたわけだ、スバルは
Re: (スコア:0)
実際そこでスズキは報告している。（逆にカタログより良かったというわけワカメだが、スズキは）
スズキと三菱は「燃費計測の元になるデータを正しく測定していなかった」という点だけが同じで動機がまったく違うから、そうなってもまったくおかしくないわけだが。
三菱は「他社と比較して燃費が悪いから他社と同等以上になるようにデータを改竄しよう」であるのに対し、
スズキは「データ測定のための条件を満たせるテストコースがうちにはないし、作るの面倒だから実測じゃなくて理論値から推測して多少下駄履かせておけばいいだろう」
って感じで定められた基準に沿ったデータを出してなかったわけ。
だから運良く実際にデータを測定してそれを元に燃費テストやったら正しくないデータを元にした測定よりよくなったわけで、履かせた下駄の量が異なっていたら三菱と同じ結果になった可能性もあるんだよ。
三菱よりも更に悪質で、手ひどい仕置きが待ってるだろうね (スコア:0)
三菱の不正の時に、国交省から指導は言ったにも関わらず、こんな事言って、不正続けてたわけだ。
調査しろと言われたのに、調査もしないで自分は不正続けてこんな事言ってた訳だ
＞「日本および世界各国の法令を守っている」と述べたそうです。
https://response.jp/article/2016/05/12/275039.html [response.jp]