F1情報通

アストンって大手メーカーのグループに入ってもないのに良く金持ってんな

インフィニティと同じ扱いとちゃうの？

アストンマーティン黒字になったからって調子乗ったらあかんで！

アストンが仲介してアストンバッジのメルセデスPU載せるまでの力はさすがに無いか

ホンダで決定やん。

アストンマーティンF1のPU研究はしてるみたいやな

今のPUは複雑で作れないだろうけどもっとシンプルになればどのメーカーもチャンスはあると思うよ。

本気でアストン程度が作れるエンジンになったらメルセデスは撤退するんじゃないかなぁ
レッドブル捕まえたもん勝ちでメルセデスがマストンマーチンに負けたらたまらんだろ
でもエンジンサプライヤーは多彩になりそう
つまらなそうだけど

レッドブルホンダは無くなったのではなくホンダで決定じゃないの？

メルセデスが撤退しても参戦メーカーが増えるならそっちの方が良いと思う。

F1にはフェラーリがいれば問題無し。

アストンマーティンレッドブルタグホイヤーホンダレーシング

こうなったらF1界の寿限無を目指そう

アストンのディーラー行ったらレッドブル出てくるんかな？w

なお靴で飲む模様

レッドブルファンとしてはまあ嬉しいニュースだな。タイトルスポンサーいなくても金があるのにこれでタイトルスポンサー付いたからレッドブルは金の余裕もあるしマシン開発も進めて是非来年はマックスダニエルコンビでタイトル争いをしてもらいたい。
メルセデスは本当に撤退するのかな？ミハエルがフェラーリを自分色に染めたみたいにハミルトンチーム的な事になればメルセデスは撤退しないだろうな。ハミルトンにそんな力があるとは思えないけどハミルトンは着々と伝説のドライバーに成りつつあると思ってしまった。

でも2019年のPUはホンダでしょ。何が問題あるの？

アストンマーチン・レッドブル・レーシング（PUはホンダ）
みたいな感じだろ。名前は表に出してもらえない。

アストンが将来レッドブル買うのか？とかPU作るのか？とか言ってるイタイ奴が絶えないの一体何なんだｗ、F1チームやPU開発維持してく金とかアストンの財務とか構造とかまったく知らないでもの言ってるだろ

>>PUの名称はアストンで中身ホンダとかあり得ないか
普通にあり得るわな、ホンダ次第、合意次第
今となっては18年からでもあるだろ、ホンダはマクラーレンと別れてこうなった現状なら体裁とか関係無いからアストンバッジで走らせても構わんだろ
アストンも長期でタイトルスポンサーなどやらんだろうから尚更

>>今のアストンのCEOは以前日産でゴーンの下で副社長やってた人だから
こういう感じの連関を安易にしちゃう奴らも一体何なんだｗ、そんなのほぼ全くカンケー無いから

※16
アストンマーティンは21年からの規定次第でPU参戦に乗り気だと公言してるんだが

ブルーバードシルフィのCMにアベマリア使われてたのってもう15年ぐらい前の話じゃねーか
管理人懐かしいネタ持ってきたな

※６
>>アストンマーティンF1のPU研究はしてるみたいやな

してないしてない
変なデマ妄想のカキコミをホイホイと信じるなよな

レギュ次第やけど、現状のメルセデス無双よりよっぽどいいやん

※16
イタイのはあなただよ。

そのケンカ腰な感じとかね

※19
アストンマーティンCEOが研究はしてると言ってますけどね！

マクラーレンと違っていろいろ保険をかけとくという
レッドブルが有能ということ

まあ、マクラーレンホンダの惨状を知ってる分
レッドブルが恵まれてるという違いはあるけれども

じゃあホンダのPUのデータをアストンマーティンが見放題？

※19
アストンマーティンCEOがシンガポールGPに来ててその時にイギリスのテレビ局にF1のエンジンを研究してる2021のPU次第で参戦も検討してると言ってるし。

※16※19は同じ奴やな。

お疲れ様。

※22
研究といっても意味は非常に広範囲だからねえ
机上検討も研究になるしｗ

金のかからないレギュレーションになれば参加すると言っているが、
毎度コスト削減を訴えながら、未だにそんなレギュレーションが実現したことはないからなあ
アストンマーティンは参入しないに100ペリカ

米15

そんなことホンダが許すのでしょうか？

アストンは2021年のPUについて研究してるみたいだからアストンが考えたPUルールなら参戦してもいいよって感じかな⁉︎

メルセデスが考えたルールは難しいけどアストンが考えたルールならホンダでも勝てるくらい簡単やな！

アストンが単独でレッドブルを食わせて行ける程の金があると思えんのだが。
ホンダとの仲介をする気なんじゃね？

よくわかんないけど、アストンがタイトルスポンサーになってPUがホンダならいいじゃん。

タイトルスポンサーだけでなく、エンジン・サプライヤーとしてF1に関与する可能性を示唆してるで。どういうこっちゃ?

次回作の007にRBのスーパーカー出てきたりしてw

結局のところホンダにプラスなのマイナスなの?

アストンマーチンが作れるハイブリッドなんかたかが知れてるｗ

トヨタがドラッグレースの最高峰NHRAで同じことやってるね
支援してるチームが3回以上タイトル取ってる

2019年のPUはホンダのPUをアストンが買いとって赤牛に乗せることが
規定路線になったということか。。。

参戦してもええで。但しワイが作れるような簡単なヤツならな！って牽制してるのがアストンマーチン
研究してても通用しないとか実現しないとか言ってるのは根本が間違ってる

※28
誰かが言ってたけど、
「ホンダの参戦理由は宣伝やプロモーションではなく技術開発にある」
「だからラベルだけホンダで中身がメルセデスというのは論外」
という論法には確かに一理ある。

だとしたら、「ラベルだけアストンマーチン、中身はホンダ」を
ホンダが断る理由も無いよね？ 技術開発はできるんだから

※40
レッドブルに載せる頃、21年からはアストンマーチンなんでｗ2年経ったら要らないけど頑張ってね？ｗ
となる可能性が出てきた。だからそう単純にはいかないと思う

メルセデスAMGのエンジン積んだ10年振りに大幅な黒字…汗

>PUの名称はアストンで中身ホンダとかあり得ないか

100％無いよ

※35
それって重要?　傍目にはどうでもいいことなんですけど。
ホンダもそんなのにはこだわらそうに思えますけど、どうでしょう?

ルノーだってタグホイヤーブランド認めてるぐらいだし
ホンダ側が良いならアリじゃないの？

レッドブルが中身ホンダをお断りする可能性はあるけどね

タグホイヤーは時計メーカーやしなぁ…

どうやろ⁉︎

他のところに書いてあったけど
前に名前が付いたところはタイトルスポンサー。
後ろについたら、エンジンメーカー。
になるんでしょ？

特例でタグは認められたけど通常はエンジンのメーカー名を
変えちゃダメ。なので無過失いてたインフィニティが消えた。
的なことも書いてた。

自動車メーカーがタイトルスポンサーに付いたけど
たまたまの話で
ホンダとかルノーとかは全然関係ないってことなのでは？

※35
インディ500優勝みたいに、万が一レッドブル・アストンマーチン（ホンダ）が
好成績を得たとき、ホンダブランドとしてのプロモーションに制約が生じるという
デメリットがあるくらいか。

AT&ウィリアムズみたいなかんじかな？

ホンダが無くなったとか言ってる人はF1とか自動車知らなすぎじゃない？
アストンマーチンが現行規則でPUなんて作っても、ホンダ以上の糞エンジンしか作れないだろ
新規則すらどうなるかわからないのに、時期尚早すぎ

まさかのメルセデスの型落ち。

※45

でもルノーに断られたらホンダしかないんじゃないの?

アストンマーチン・レッドブル・ホンダとかさらに訳が分からない状態になること希望

※50
ホンダがなくなったというより、ホンダブランドでレッドブルと
組めなくなるんじゃないかという心配をしてる

ホンダが宣伝としてf1を重視してるようにも思えんけどね

なんかややこしい話だね。ということはトヨタがタイトルスポンサーになれば、トヨタ・レッドブル・ホンダになるということでしょうか?そりゃホンダはいい気分はしないね。

ノーズの先端部分はHではなくアストンマーチンになるってこと?

トロロッソはホンダブランド、
レッドブルはホンダブランド無し（中身ホンダ）
でも十分成功だと思う。
今年の状況みる限りは。

２０１９年にホンダと組んだらアストンマーチン・レッドブル・ホンダになるのか？ｗ
MotoGPのフィアットヤマハはバイクと車メーカーだったからわからんでもなかったけどｗ

アストンマーチン・レッドブル・レーシングになると公式発表しているから、アストンマーチン・レッドブル・レーシング・ホンダってことになるんじゃない?

アストンマーティンレッドブル powered by Honda だろう

アストンは最先端技術に投資する金なんてないからな！
マツダやスズキ以下の自動車業界の中小企業だぞ

正式には現時点Red Bull-TAG Heuerだから、来年の名称に注目だな。

2018年にRed Bull-Aston Martin（中身ルノー）になったら、
2019年もRed Bull-Aston Martin（中身ホンダ）だろ
レッドブルの意向は

ホンダが同意するかどうかは分からんが

レッドブルとアストンの立場が逆転すればルノーも継続とかないかな

ジェレミー・クラークソンに叩かれそうな名前だな

※61
裏で蠢いてるのがデビッド・リチャーズなのを忘れてないか？
アストンになくても、彼と組む投資家グループにはフェラーリ買収に動いた程度の資金はあるぞ
今回の件もアストンなんてただの看板だから

※61
うーん、自動車メーカーとしての中小企業ということと、
F1参戦プレーヤーとしての規模の比較ってどんな感じなんだろうね

マクラーレンもレッドブルもホンダからしたら零細企業

アストンマーチンはチーム買収くらいならできる企業なんか？
PUは外部調達として

そもそもアストンマーチンてエンジン有名なん？

※65
そいつらプロドライブでF1参戦かって言われた時も何もしかなった
小心者集団だぜｗ
金集めるしかない小物集団だろ

ハースの方が有言実行だし立派だよ

アストンのエンジン･･･

フェラーリやランボルギーニがリッター100馬力を軽く超えてくる中で、
ずっと同じエンジンを改良し続けてようやっとリッター100馬力弱まで辿り着いたところを見ると、資金力の差はあるだろうが技術力では今ひとつな印象しかない･･･
EJ20とかいう化石エンジンを未だに使い続けるスバルみたいな印象

ちょっと前のインフィニティ・レッドブルみたいなやつやろ？

インフィニティはまだルノーと関係有るブランドだから良かったけど、アストンはルノーともホンダとも無関係だからややこしいな
メルセデスなら関係は有るが

2021レギュだとPUからエンジンに戻る可能性高いからアストンも参戦できるかもね。多彩なメーカーでほぼ同一性能だと楽しくなるけど、またトレインだとか言い出すやついそう。

※7
アストンマーチンがPUを作ると思ってんの？

アストンがタイトルスポンサーになるってだけで、2019年のPUはホンダしか選択肢がないんでしょ。

赤牛「ホンダはん、バッジもホンダにしたいでっしゃろ？
なんやったらPU無償と持参金次第では相談に乗りまっせ」

少なくともアストンマーチンはホンダに無い車作ってるよな。
仮にＰＵをホンダが提供したとしても、
ミニバンメーカーのホンダのロゴより、アストンのロゴの方が欧州受けは間違いなく良い。

タグホイヤーブランドのレッドブルがいくら活躍しようと、
ルノーは自社の宣伝には使えないんだよな？

それってホンダにとっては痛くないか？

っていうかホンダPUにアストンのバッジってアストンのブランドイメージに傷がつくだけだと思うんだが
アストンはノーパワーだって散々言われるんだぞ

アストンマーチンが欧州受け良いってどこの世界線や

最悪レッドブルが載せるPUなくなったらFIAのくじ引きでどっかのPUが供給される

※68
EJ20を馬鹿にすんなや。いいエンジンじゃないかぁ。ぐす・・。

まあ今だってＰＵ名のせてないチーム普通にいるからな
ウィリアムズ、インド、ハース・・・あとはトロやザウバーもチーム名にはＰＵのせてなかったような？

※80
わかるわかる。
ＷＲＣでタイトルとったエンジンだからな～
馬鹿にしたもんじゃないよな

「私たちが支援するレッドブルはコンストラクターズチャンピオンに輝きました。応援ありがとうございました」
という新聞広告を打てないような契約をホンダが受け入れるんかな？

ホンダは上手くトロ・ロッソを押し付けられたなこりゃ

※67
調べてみな。今は違う金蔓

そりゃ、カスタマーエンジンならエンジンメーカー名ついてないこともあるだろ。
ウィリアムズだってワークス時代はホンダやルノー、BMWついてた

アストンは次のレギュでコストの安いエンジンなら出たいと言ってるしこういう発言や匂わせてるメーカーはいるよね
結局バカ高くて先細るだけの今のPUはダメってことだよ
いつも大事な局面で間違った方向に進むFIAだけど今回はPUが問題とはっきりさせてるから安いエンジンに変わるんじゃないかな

リカルドファンのアストン好きだけどアストンはF1じゃあないなぁ…
本職(GTE)に影響ないくらいにね。

ホンダがアストンマーチンを買うんだな（適当）

WECがGTEメインカテになってそこで高度なハイブリッドをやりだしたら
ついてけなくなるから単純化されそうなF1へ
とりあえず関わっておこうかってことかね。

アストンマーチンってベンツと資本提携してなかったっけ？

コストが安いエンジンって、よく言うけどさ
構造が単純になって規則が厳しければ厳しいほど金が掛かるんだよねぇ。

これって今は、

　・タイトルスポンサー：アストンマーチン
　・シャシー製作、チーム運営：レッドブル
　・ＰＵ名：タグホーヤー

だけど、（チーム名変更での報奨金問題はさて置いて）将来的に、

　・タイトルスポンサー：レッドブル
　・シャシー製作、チーム運営：アストンマーチン
　・ＰＵ名：基本タグホーヤー継続（後はアストン任せ）

みたいにする積りはあるのかな？

マクラーレンの例もあるから、
マストンマーチンもシャシー製作メーカーとして参戦とか。

アストン買ってしまおうぜ

タグホーヤーとかマストンマーチンとか…

ホンダw
トロ→レッドブルって考えてたんだろうけど甘くねえよw

アストンにF1のPUなんかいきなり作れるわけないんだよなあ

そういや2021までの現行PU規定と同時にもっとシンプルなMGU-KやMGU-Hの付かないエンジンもカスタマー用に採用するって話どうなったんだ

※68
新型エンジン作るどころかメルセデスから買ってくるくらいには金がねえんだよ金がｗ
ランボだってVW傘下になってなければアヴェンタドールで新型V12搭載なんて絶対できなかったよ

そもそも、契約が2019年もあるとは言っていない

※98
まあ跡形もなく消えとるでしょ
サプライヤーにしてみれば全く面白くないし、ご機嫌取りのためにホンダやルノーにも勝てないような低性能しか出せないような規定になればそんなエンジンはいくら安くても誰も使わない

アストンマーティンが単独で研究してる訳ないよ、コスワースとかイギリスのレーシングエンジンコンストラクターと組むに決まってるだろうに。
費用対効果を考慮して、2021年のエンジン規定によりけりだけど、参戦可能性を探ってるんだよね。

アストンとコスワースで今夏のF1エンジン会議に出席してたじゃん。

アストンはメルセデスとエンジン共同開発してるんやからF1エンジンも共同開発しよーぜって言ってみたら⁈
まぁアストンに出来ることは何もないやろうけど。

※102
なるほど
やっぱりどうしても自前でやる前提で考えちゃうから
思考範囲を狭めちゃうな、おれらファンも含めて

余計な心配する前に、まず良いPU作らないと…

ホンダ単独でチーム出せたら面白そうだけど絶対金無いだろうしなぁ

ホンダがババなのか
ババを引かされるのがホンダなのか

>PUの名称はアストンで中身ホンダとかあり得ないか

アストンにデメリットしかないやんｗ

かなりの確立でレッドブル・ホンダのようだね（＾＾）
アストンとはお金だけの関係だそうだよ。

＞「それ（アストンマーティン）は財政面での協力関係であり、パワートレインとは何の関係もないものだ」
そう述べたマルコは、次のように付け加えた。
「今後、トロロッソとホンダがどういう成果を見せるかを楽しみにしているところだよ。2018年の9月には我々が2019年にどうするかということについて話をすることができるようになるだろう。そこがトロロッソとホンダがどういう仕事をしているのかを見極めるにふさわしい時期だからね」
「我々はホンダと話をしたが、同時に独自の調査もかけていたんだ」
「そこで得た情報から、我々は今後に向けて楽観的に考えているよ」
「シンガポール（第14戦）ではマクラーレンが2台ともトップ10に入ったし、エンジン開発は進んでいると見ている。それに、背後でどういうことが行われているかについても我々は知っているからね」
「ホンダには財政的な底力もあるし、関連テスト装置も含め、最も近代的なファクトリーなどの必要設備も有している。そしてF1を続け、パートナーシップのもとで勝利したいという強い意志を持っているんだ」
「だが、我々には日本人の考え方に対応する必要もある。当然ながら、それは我々ヨーロッパの人間とは少し違うからね」

だそうだ。

レッドブルホンダなのか、レッドブル○○（中身ホンダ）なのか
メディア記事の文言も変わるから気になるところではある

レッドブルはまあ、独自の分析でまあまあいけると思ってるんだろうなぁ
来年だめそうなら、ルノーに駄々こねて、契約延長とかするんだろう

違和感しかないが、将来は一般車でも原動機は他社製ってことが当たり前になっていくんだろな。パソコンみたいだな。

アストンマーチンは単なるスポンサーだからね

TAGが超例外なだけで別ブランドは名乗れないよ
ホンダがアキュラとかにするのはできるけど

※81
逆に登録名（チーム名）に入ってるのはワークスチームだけ

アストンマーチンはタイトルスポンサーだから、PU名の所には名前はこないし、チームオーナーでもないからチーム名のところにもこない。
名前の表記は[タイトルスポンサー]・[チーム名]・[PUメーカー名]となるので、
もし１９年にアストンマーチンがタイトルスポンサーでホンダがPUワークス供給の場合は
アストンマーチン・レッドブル・ホンダとなる。
マクラーレンもアストンマーチン同様に独自にスーパーカー出してるけど違和感なくマクラーレン・ホンダ（マクラーレンはタイトルスポンサー不在だから上にかつてのマールボロのようなスポンサー名が付かない。）だったから普通のことだね。
BMWザウバー・フェラーリの時（この場合はタイトルスポンサー無しで[チーム名]・[PU名]）は、登録チーム名が「BMWザウバー」という一括りだったからかなり不自然だった（別にBMWがザウバーのタイトルスポンサーだったわけではない）けどね（汗
来年のトロロッソでの仕事ぶり次第でレッドブルにも積めそうだから是非ともホンダには奮起して頑張って欲しい。

wikiより※117の補足
＞2010年3月3日、FIAが2010年のF1エントリーリストを発表。この中でチームは、チーム名「BMWザウバーF1チーム」・コンストラクター名「BMWザウバー・フェラーリ」で登録された

ベンツから市販車のエンジン供給受けている会社が自前でF1エンジンの研究開発なんてしないと思うが。
どこかに丸投げでしょ。

マシンの色にも変化はあるのだろうか

普通に考えてレッドブルのほうが勝つ可能性高いらそっちをホンダにしたいから厳しいとは思うけどどうなるかはわからないね

アストンは最近持ち直してきただけでちょっと苦しかったからね
だからこそ今こうやって宣伝してるってのもある