カワサキ　ZX-10　カスタム車両　中古

ホイール・ブレーキ・サスペンション・マフラー・キャブレター、
そして外装とほぼ手を入れてあるカスタムマシンです。

車検31年4月まで　メーター距離　62000km

生産から年数がたっており、走行距離も多めの車両ですが、
メンテナンスサイクルを早めに意識してコンディションの維持に努めてまいりました。
足回り・ブレーキの改造や社外キャブレター等、大幅にカスタマイズしておりますが
現在も非常に楽しくハイパフォーマンスを味わえると自負しております。
カスタムに対する多少の知識があれば、近所散策から1日に1000km程度走るハードツーリングも
無難にこなせるような扱いやすさになっていると思います。
もちろん泉のように湧き出すパワーフィーリングも健在です！

ZX10とパフォーマンスマシンが好きでカスタマイズしてまいりました。
今回、仕事都合にて生活環境が激変してしまい保有が難しくなり、泣く泣くの出品です。
どなたかご活用いただけると幸いです。

※カスタム内容や車体の状態等の詳細は後程追記いたします。

よろしくお願いいたします。

（2017年 10月 18日 23時 25分 追加）
カスタム詳細

・ホイール パフォーマンスマシン(ミッチェル) 車検対応JWL F 3.50-17 R5.50-17
※ zzr1100用をワンオフ加工装着
・フロントブレーキローター パフォーマンスマシン 鋳鉄330φ フルフローティング
・フロントブレーキキャリパー パフォーマンスマシン RACE6ポッド
※ワンオフサポート作成
・フロントブレーキマスター ニッシンラジアル
・クラッチマスター ニッシン別体
・アクティブ薄型ハイスロ
・オービックパイプハンドルキット
・キャブレター FCR41 ＋ pipercrossフィルター
・エキゾースト devil 4-2-1
・リアサス WP車高調 ※900r用を加工装着
・ドライブチェーン 530コンバート
・ミクニ バックステップ ＋ 油圧ブレーキスイッチ
・オリジナル塗装
・リアフェンダーレス
その他見落としがあるかもです。

基本的にポン付けパーツが少ないzx10において前オーナーから私の代まで、
ワンオフパーツや加工を駆使してここまでになりました。
世界に一台の車両と言っても良いと思います。
また当時の流行でハーフカウル仕様にされる車体が多い中、フルカウルのまま残っているzx10は
非常に貴重だと思います。

古い車体ですのでサビ・キズありますが、都度タッチアップしておりますので
全体感は良好と自負しております。

前記にあります通り、生活様式の変化で複数台所有が難しくなり泣く泣く出品です。
ご質問等、お気軽にお問い合わせください。