日産　偽装印鑑を貸し出ししていた

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日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した。

　完成検査は通常、資格を持つ検査員が項目ごとに車体の機能を確認して、書類に自身の印鑑を押す。だが日産では資格のない補助検査員による検査が常態化。その際、書類には有資格者名の印鑑を押し、正しく検査が行われたかのように偽装していた。

　関係者によると、有資格者の印鑑は工場で複数用意され、無資格者はそれを借りて書類に押す仕組みだった。どの印鑑を誰に貸したかは、各工場が帳簿で管理していたといい、工場内では偽装工作が公然と行われていたとみられる。

私はこの事件が発覚したとき、単なる認識不足なのかなと思っていました。よくよく考えればそんなことないですよね。ですがここまで企業ぐるみでの偽装工作となると、再出発はなかなか厳しいものになるのではないでしょうか。この３年の間で製造された車をリコール対象にするとしても、完全に信頼を取り戻すにはかなりの時間がかかると思います。私自身、以前日産車に乗っていたので、また日産に戻るのもいいかなと思っていましたが、その選択肢はなくなりました。この問題にはしっかりと責任を持って対応してほしいです。

参考元：yahooニュース

参照URL:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00000008-asahi-soci

名無しさん
4時間前
三菱のリコール事案の時のように、どこかのテレビ局でドキュメンタリー番組を、日産の今回の会社ぐるみの不正問題をネタに、制作して欲しいですね。（三菱の時は確か、NNNドキュメントだったと思う。）

名無しさん
3時間前
これは幹部が「知らなかった」を通せなくなりましたね。
残念ながらウチは昨年日産車を買ってしまったんですが、一昨日担当の営業マンが詫びの電話をくれました。「今はただお詫びをするだけで今後具体的に何をしていくのかは現時点で全く決まっていない」といった様子で憔悴していました。
恐らく販売店は偽装を知らずにメーカーを信用し、仕入れて売っていただけだと思うので営業マンを責める事はしません。
エンドユーザーは勿論ですが、誇りを持って看板を掲げ、1台でも多く売ろうと奔走してきた販売店の努力も一瞬で無にする行為。「やっちゃった日産」のおかげで「買っちゃったオレ」だけじゃなく「売っちゃった販売店」が心を痛めているということを自覚していただきたい。

名無しさん
4時間前
資格を持たない作業者は、不正行為が『標準作業』になっていたわけね。
不正を不正と思わない、あるいは不正と思わせない企業文化や企業風土は、組織として終わりの始まりだな。

名無しさん
3時間前
車が売れたら、それで良い、
みたいな感じで台数こなす事しか
考えてないな。
罪の意識より、金儲けだな。
外資に身売りされた車屋の
悲惨な末路。

名無しさん
3時間前
年収17億円と言われている外国人経営者のカルロス・ゴーン社長に是非聞いてみたいね。あなたの国では自分の利益に繋がるのならお客様の健康被害は、どうでも良いんですか？と。

名無しさん
3時間前
まさに組織的犯罪。この犯罪行為に司法機関はどんな処置を下すの？
ぬるま湯ゆるゆるだったら更に信用失落さを増幅させて誰も買わない。
話は余談になる事柄ですが…
昨日のテレ東「アド街ック天国」で新車の宣伝を流した神経を疑う。
そこはお詫びのCMへ差し替えて行くのが国民への誠意だと思ったね。

名無しさん
3時間前
担当者レベルの勝手な行動かと思ってたけど、ここまで酷いは思わなかった。
こうゆうのを組織ぐるみって言うんじゃない？

名無しさん
3時間前
多分、カルロスゴーンは薄々察知していたと思う。
何故ならば僅か半年前に記者会見もせず突然ＣＥＯの座を西川に譲った事に当時違和感を覚えた。
加えて中期計画も未達は必至であり株主総会で非難を浴びるのも西川で済む。外部から見れば西川がババを引いたと思うだろうが、二人の間にはコンセンサスがキッチリ出来ていただろう。
それは後々の金銭を含む？見返りだと思う。

名無しさん
2時間前
「やっちゃえNISSAN」って、偽装やっちゃってたんだねぇ。なんか期間限定の派遣にまで検査させてたとか。これで「一通り検査してるので問題ない」とか、よく言えたもんだ。一応、公道走る車ですよ。ある意味、タカタより酷いんじゃないのか。会社潰れるよ。

名無しさん
3時間前
管理しなければならないのはハンコではなく車では？。

名無しさん
3時間前
よく今まで、露見しなかったですね。
これをトップが知らなかったなんて、通常考えられないのでは？

名無しさん
2時間前
三菱と気が合う訳がわかったわ
どっちも根っこは隠ぺい体質
腐ってるわ

名無しさん
2時間前
以前にもおなじ事を言ったが・・
ニッサンは、三菱の水島工場で開発して自社ブランドの軽自動車を販売する中で、かつての三菱自動車の燃費偽装の事実を、かなり以前から分かっていたはず。
偽装をリークして、三菱自動車を安く買い叩けるタイミングを虎視眈々と狙い、そして実行した。
自社で、もっと腹黒い事を行っていた事を隠したまま。
こんなメーカーの車は買ってはいけない。

名無しさん
3時間前
これはもうだめだこりゃ。。。

名無しさん
2時間前
会社の体質としか思えない
他の会社でもって疑ってしまうのは仕方ないね
幾ら安全だと言われても、安心感は持てなくなる
自動車業界への悪影響もあるだろうし
車離れに拍車をかける出来事になるかも知れない
三菱といい日産といい、海外でも知られたメーカーがこれだと、日本の信用落とすぞ

名無しさん
3時間前
これ完全に社内での慣例になってるよね。世に言う目蔵印だな。代々続いてるから悪いという意識もなかったたんだろうね。

名無しさん
2時間前
部品メーカーとか下請けには品質にウルサいが、自社内はゆるゆるって大手が多いな。
看板に酔いしれてるのかね。

名無しさん
3時間前
製品としてちゃんとしてたら別にいいんだが、この判子問題になるとちょっと悪質な感じにおもえてくるな。

名無しさん
2時間前
知人が日産ディーラーで新車を購入したが、エンジンの不具合があった。何度か修理調整してもらったがなおらない。新車購入なんだから、新たな車に交換を依頼したが断られたそうだ。たしかに、交換は無理かなと思っていた。しかし、今回の件で何故日産が不具合あって、信頼できないかが垣間見れた。

名無しさん
3時間前
日本を代表する企業でもこんな有り様。
一体、何を信じたらいいのやら。
報道も最後まで追求してほしい。

名無しさん
2時間前
下請けいじめだけじゃ飽き足らず検査手抜きかい

名無しさん
2時間前
最初は一部の現場の作業員のしたことかと思ってたけど、記事を読むと組織ぐるみ、会社ぐるみでやってたってことですか…。
残念な話だね。買ってくれた客の命を乗せているんだという意識はそこにはないのかね？
利益追求のためにコストカットだけに奮闘した会社の成れの果てということか？

名無しさん
3時間前
6月に新車買ったけどマジで返金してほしい！
納車当日から段差で扉がガタガタ音がした。
数日後ディーラーで直してくれたのだが…
正直、他の部品もキッチリ検査されてないとおもう。
車にのるのが怖い

名無しさん
2時間前
選挙がなかったら間違いなく毎日トップで報じられるべき問題。選挙にかなり助けられてると思うが、これは相当悪質で、もっと大きく報じなければ高齢者や年寄りなど日産ユーザーで事の重大さに気づかない人もいるかもしれない。
これまでスポンサーとしてきた媒体にとっても報じ辛さはあるのかもしれないが。

名無しさん
2時間前
車、悩んでたけど、日産消去

名無しさん
2時間前
三菱のリコール隠しを引き合いに出してる人もいるけど、それとは悪質性では一緒にできない問題
それよりも
いよいよ印鑑の取扱について注目されそうなのでうれしい。
多くの職場で慣例となっている部署事に職員の印鑑を預かり使い回している日本の悪しき伝統をこの際一掃して欲しいぞ

名無しさん
2時間前
無免許運転で運転に習熟していても明るみに出ればペナルティを受ける。無資格で検査をしていれば同じようにペナルティを受ける。
しかし、無免許運転は1台の車だが無資格検査は大量の車だ。
していた本人は当然だがやらせていた会社も大きなペナルティは免れない。再検査は当然だがそれ以外に大きな刑罰を科して貰いたい。

名無しさん
2時間前
業種は、違うが私の前居た企業もやっていた！
実際問題、上からは、効率を上げる為に色んな施策が降りてくるけれど、現場では物理的に不可能な事もある！だったら現場で、対処するしかなくなる！其が常態化して行く？
ダメな事と解っている人も、極少数でしょう！
コストカットするには、面倒な手続きを省く事が、一番有効です。
出来ないと云えば、無能な奴とレッテル貼られて左遷ですしね上層部は勿論知らないでしょう？

名無しさん
1時間前
ユーザーが一番辛い立場だが、本社の連中って、ディーラーの現場の人間の苦労は考えた事あるんだろうか?
私は９月納車だったが、すぐに営業さんに連絡したよ。結局、対お客さんに謝る営業、メカニックは利益を貪る本社連中の穴拭き係。気の毒だよ。
ゴーンは給料返したら?

名無しさん
2時間前
先日、職場に日産の営業さんが事態の説明に来ましたが、営業所は当然知らなかったそうです。
ただ、「検査してない訳じゃない」と言っていましたが、検査の資格が無い人がやれば、それは検査では無いと思います。だから、安全性に問題は無いと言っても、検査して無いのだから、問題が無いことにはならないでしょう。
そこら辺で、会社がコメントを間違えると余計に不信感を抱かれることに気付かないのかなぁ。

名無しさん
2時間前
私の時に見つからないで良かった。っとゴーン氏

名無しさん
1時間前
過去の三菱より達悪い
監査のたびに隠していたんだね
こんな会社に車造らさせていいのか？
もう日産車買っちゃダメダメ

名無しさん
3時間前
総ての工場でやってたんでしょう。今更組織ぐるみか？って、当たり前。
スポンサーだからと、手を抜くのは、資本が強いところに、なびく形になってしまう。

名無しさん
2時間前
ゴーンの報酬はたっぷり。
安全のための最低限の経費はカットというより、悪質な違反。
そんな日産の車を買う人がいるのが、わからん。

名無しさん
1時間前
車両の返品は出来るのかな？
こんな無責任な車と知ってたら買わなかった人いると思うが。

名無しさん
2時間前
大事なスポンサー企業だからテレビ各局も静かですよね。深く切り込んだらスポンサー降りられちゃいますもんね。文春さんも新潮さんも、不倫ネタはもういいので、こういう問題を追求して下さいよ。

名無しさん
2時間前
正規の検査員の方は仕事してないて事でしょうか？

名無しさん
1時間前
これで役員は知らなかったは、あり得ないですね。

名無しさん
1時間前
トップが事の重大さに気がつかない
終わってるニッサン!

名無しさん
2時間前
ほぼ全ての工場でずっと前から常態化しているから悪いこととの認識がなかった?
そんなのは言い訳にもならん。罪の意識はどうでもいい事。不正を犯してることが個人的ではなく、会社ぐるみで恐らく本社指示で以前から行われていた可能性が高い。モノ作りの企業の一番大切な安全性に関わる出荷前の製品検査の段階で、印鑑の貸出管理簿まで備えて有資格者が検査したように書類を偽装し、ちゃんと検査をしたように書面上整えて、検査を通す。その車がユーザーの元に。それでもいいよと言うユーザーがいるかも知れんが、自浄作用が働かずとんでもない不正を長期間、大企業がしていたってこと。完全に企業の社会的な信頼を失う事態になっちまった。どうする？日産。

名無しさん
2時間前
二億円の罰金で終わりか。
バレたら罰金で済む話なのか。
多分、他にもあるよね。

名無しさん
3時間前
偽装が当たり前の日常なんだろうね。
料理でも、簡単レシピとか当たり前にネットで人気だけど、てまひまと、愛情は無い料理。
旨いわけがない。
偽装が当たり前の車でパッとみは良いかも知れないが、後になって解るんだよな。
『やっちゃえ日産』のCM‥
何かを予感していたのかな？

名無しさん
2時間前
これは、トップダウンの指示だね、一種の詐欺罪になるのじゃないかな？

名無しさん
2時間前
こりゃアウトやわ。
組織的だね。
約120万台って時期からみてだと思うが、組織的にやっていて偽装検査が始まったと思われる時期の根拠はどうして解るのだろうか。
偽装検査をやり出した時期が特定出来るということは、組織上層部も把握して、そういう指示を出していたのではないのか。
実際は120万台以上あったが、販売後3年目の初回車検で検査済だから除外しているのか。
故障でもないのにリコール対象として取り扱うのは良いのか。
国交省もっと深く調査する必要あるのではないでしょうか。

名無しさん
1時間前
日産車乗ってます。販売店はキチンとした車を売ってたつもりでしょうね。なんか残念です。
次は日産買いませんが、他のメーカーにもガサ入れして欲しいですね。
日産だけに従事しないで、色んなメーカーを渡り歩いてる技術者、検査者もいるだろうから、どっこも同じじゃないかと思ってしまう

名無しさん
2時間前
これはヤバイね。
ハンコの名前の入った有資格者からするとどう思っているのかな！？
会社のやっていることだから反発できなかったのか、それとも代わりにやってくれるから仕事が楽になると思ったのかも気になります。

名無しさん
3時間前
芸能人使わないCMの方が好きです

名無しさん
2時間前
終わったな。他メーカーは大丈夫か？

名無しさん
2時間前
怖いな。家族を乗せて走る車が初期不良で事故おこして大怪我又は亡くなることを自分に置き換えて想像してみたらこんな不正できないでしょう？

名無しさん
2時間前
もしかしたら、どこでも有ることかもしれない…
氷山の一角かな？

名無しさん
48分前
自動車検査員の資格を有する者の検査が必要だったのではないでしょうか？
身近な所では自家用車の車検を指定整備工場にお願いして、2年間の車検期間を更新する事が同じ様な検査になります。
車検の検査をする検査員は、みなし公務員とされており、不正をすると刑法による罰則が与えられます。
検査員が検査をする事で、新車購入時には3年間の車検期間を与える様になってるんじゃないでしょうか？
これに違反した者は罰金は勿論の事ですが懲役刑にも罰せされます。
会社的には、指定工場取り消しや営業停止等非常に厳しい罰則となります。

名無しさん
1時間前
誰でも出来る簡単な検査だしまー良いか。って感じかな。
資格によっては実務経験が10年必要とか、筆記試験でも正直無駄な問題あるし、で、やっと資格を取っても実際する作業は誰でも出来る単純作業。
もしそうなら他社や他業種でもやってるよ。

名無しさん
1時間前
リコールなんて簡単に表現しているが、もっと大変な事だと思います、資格の無い人がやったことは検査と言うのかな？日産車と三菱は買ったことは無いが改めて恐い。

名無しさん
2時間前
ようやく日産という会社の傲慢さが露呈しましたね。これまでは、報道に対して圧力やごまかしをしてたみたいですが、今回ばかりは、隠し切れなかったみたいですね。改めて、企業というのは、一度、解体しない限り体質は変わらないということが示されましたね。三菱自動車も然り。効果が薄い制裁金だけでなく型式認証の資格剥奪など極めて厳正な処分をお願いします。

名無しさん
3時間前
派遣の弊害。無資格=派遣じゃないかな？
同様に派遣に頼る他メーカーも怪しい。

名無しさん
4時間前
他のメーカーは大丈夫なんだろうか？

名無しさん
1時間前
社員全体が押印の重要性を理解していない。
外国人社長が長期にわたり取り仕切っていたツケかもしれない。

名無しさん
57分前
組織ぐるみの悪意を持った行いを、何故リコール制度が使えるのか？
あと新車から３年未満の日産ユーザーにお願い。
法規検査は走る曲がる止まるの人命に関わる重要な検査。
メーカーは問題ないって言っているが、、車の構造を知らない無資格者が検査しても、良否判断できないです。
無免許医師が私の手術は完璧だ、安心しろと同じ。
危険な無車検、法規不適合車両に乗らないでください。
保険も下りないんじゃ無いでしょうか？
そういう重い問題ですよ。
罰金２億は社長のポッケとマネーレベル、無資格検査員で人件費ガッポリ、顧客の安全性は無視。反省するはずがない。
消費者を騙して稼いだお金で罰金支払い、、

名無しさん
1時間前
正式な完成検査が終わって無い車を出荷している事になっているのですよね。
現在、その車を走らせて良いのでしょうか？日産は直ぐにその車の使用禁止、車の回収をしないといけないのではないでしょうか？車として国に認められていないのですよね？
国交省も偽装が発覚した時点でそのように通達を出す必要があるのではないでしょうか？

名無しさん
1時間前
ダメだこりゃ。

名無しさん
1時間前
ディラーでの再検査は車検に関連する範囲なのでしょうね。その車の特有な領域はどうなるのでしょうか？
やはり、今ひとつ信用出来ない。

名無しさん
1時間前
日産に罪の意識がないように見えるけど・・・
三菱を傘下にしたけれど、同じことを親会社もやっていたということ。
同じ穴のムジナ同志の会社と言える。
今でも、何ら変わらずコアーシャルを行い、販売店も何もないように繕っているが、これでよいわけがない。我が家にも、昨年購入したノートがあるが、何の連絡もないけど。
どうなっている。

名無しさん
1時間前
ゴーン社長がかかわっていたのかどうかが気になります！、何せ想像を絶する高給を取っていたから！。やっかみじゃないんです！、真実が知りたいんです！。もしかかわりが全くないとしたら日産はもう終わりになるような気がします！。

名無しさん
30分前
日産だけなのかな？。
それと、派遣社員制度の弊害を感じる。
安く雇って、正職員と待遇が違うのに同じ事をやらせるから、歪みか生じる。
本来、派遣雇用は、企業の雇用調整のアイテムではないはずなのに。
みんな、慣らされて勘違いして、歪みが大きくなる。

名無しさん
12分前
この手の悪質な体質は会社をむしばむ、見えないところなら偽装は平気でやる体質が次回どこの部分で発覚するかもしれない、なのに日産の株価はストップ安にならないのが不思議なところ、割安株だから下がらないのは全く違う、買い支えるやつが居て、大口機関が売り逃げて後に急落なのか、、？　社会にあってはならない汚くズルイことする会社が大手を振って存在してはならない。

名無しさん
1時間前
問題は罪の意識があったのか無かったのかではなく、これをこの検査方法で良いと思っていたという事。こういうのが大手のうち一つでもあるとすると、他の企業の検査体制も精査した方が良いと言うこと。
業界全体に近しい雰囲気があって、それ事態すべて看過されてきたかもしれない。
他メーカー巻き込んで全体で体勢のチェックをお願いします。
まぁー車自体は大した問題のないでしょ。
｢道理で俺の車は○○なせいだ！｣なんて言ってる人の車も次の車検、特段問題なく別の整備工場でも通るでしょ。

名無しさん
8分前
なぜ製造停止措置をとらない？

名無しさん
56分前
ミスタービーンはこうなる事を知って、社長職を西川に譲ったんだろうな。
目立ちたがり屋のビーンが会見も開かずに突然社長職を譲ったときは、かなり違和感があった。
自分さえ良ければ何でもアリのビーン。
俺は日産が大嫌いだ

名無しさん
8分前
内部告発としたら、それは印鑑の「本人」なのかもしれないですね。
帳簿があれば「どこの工場」で「どの時期」に検査した車なのかが把握できる。
もし完検で問題が発覚した時「印鑑の本人」に責任を取らすことで、問題を終息させる事ができますよね。
自分が見ても無い車両の「責任だけ」とらされる、、、。
それはたまったもんじゃないでしょうね。
この記事を見て、改めて会見時の社長の対応が納得できないです。
どうする？日産、、、。

名無しさん
11分前
国内にはまだまだ存在すると思うけどね。こういうの。
他業界他社でも書類偽装とかあったし。
資格持ってる人間が一人存在すればOKみたいなとこたくさんあるじゃんね。
今回の日産の騒がれようを見て青くなってる会社や店、多いかと？
けど、今までそうやってきたから改善策もなく…みたいな。
某車検場も、有資格者が最終チェックだかはしてるようだったけど、検査とかは見習い君がしてるようだったし。
登録薬剤師が不在のドラッグストアとか、危険物取扱資格者不在のガソリンスタンドとか、酒類販売資格者不在のスーパーとか。(どれも資格者は店に名前登録してるけど、休みの日や勤務時間外などあるので不在が存在する)
言い出したらキリないと思う。
でも、これを機に、そういうのもちゃんとして欲しいですね。

名無しさん
5分前
日産という会社は、根本の体質は結局変わってないのかな。カリスマ経営者が来て復活したと思ったけど、中身は変わってなかった、という事なのだろうか？会社は難しい。

名無しさん
23分前
無資格者って騒いでいるけど、資格者というのは「メーカーが自主的に決めた検査経験や知識を持ち、登録・認定された検査員」だと知らないから大騒ぎするのだろうね、公の検査員ではない。
ただ、国とメーカー間の信頼関係を損ねた事は事実だろう、国民は国とメーカーではこのような事が行われていることを知る機会でもあったと思う。事件が起きれば、行政が悪くなく民間が悪いのは通例のシステム。

名無しさん
3分前
コンプライアンス意識が低かったのかな。他社が散々内部告発されてるのを見てきたのに、何でこんなしょうもない事をやり続けていたのか、何でメスを入れられなかったか、放置して風景になってしまうような風土しか無い会社だったの日産って！？

名無しさん
3分前
他の自動車メーカーは大丈夫なのかな？

名無しさん
1時間前
他のメーカーもやってる気がしてならない。
自動車用品店の車検なんかも大丈夫なのかな？

名無しさん
1時間前
他のメーカーも大丈夫？同じ事やっているかもね。大手ほど怪しい。調べた方がいい。

名無しさん
2時間前
最初は単なる適当検査なのかと思いましたが、会社の「ハンコ社会」が原因か・・
日産に限らず、会社って押されているハンコの名前で判断して物事を進めます。
社内で使われるハンコって名字だけの三文判と、名前＋日付入りハンコがありますが、どちらにしろ、本人管理のはずです。
その本人管理が甘くなってしまったのが、この結果かもしれない。

名無しさん
2時間前
へぇ〜
これはかなりキツイ処分受けるべき

名無しさん
2時間前
３ヶ月くらい営業停止でいいんじゃない？２億なんてはした金を罰金で取ってもこんな大企業には痛くも痒くもない。こんな規模の会社に金銭的な罰を与えるなら売上の10%とかやらないとダメでしょ。たしか日産は売上10兆くらいみたいだから10%取ったら悪いことしないでしょ。これは過失じゃないんだから厳しく行くべき。

名無しさん
1時間前
一体、何年前からなのか？
そんなに痛くもない罰金を払って、役員のクビを切って、作業者の配置転換をして、幕引き。
さあ、この件は忘れ通常生産に戻ろうか？

名無しさん
58分前
今時人間の手と目で検査しているとは思えないのだが．機械が検査し，○×判断した書類に資格保有者が捺印している状態だったら，検査制度自体が古く，時代に合ったいないと判断すべきではないだろうか？

名無しさん
32分前
偽装する経費と検査員を増やす経費を並べ偽装する方を取ったということ。つまり、コンプライアンスが全然なってない。

名無しさん
1時間前
三菱の燃費不正が発覚して処分され、その後に国から他にも不正しているメーカーは自己申告知ろって言われて、内部調査の結果不正を素直に申告したのはスズキだけだったよね。
トヨタも日産もマツダもスバルもホンダも、同じくらいカタログ燃費と実使用で燃費の差があるから、怪しさ満点だったよ。
そして今回この問題発覚でしょ。これを機に、燃費とかその他のことも調査されたりしてね。
検査の有資格者は少し待遇がいいのだとしたら、これはコストダウン優先の儲け重視な酷い犯罪だね。

名無しさん
40分前
一部の工場とか、一部の部署で済む問題ならまだ建て直しの救いがあったが、全工場だと……。
上層部がこれを知らなかったとなれば、管理体制の重大の欠陥だし、知っていたのなら三菱のリコール隠し並の悪質行為。

名無しさん
1時間前
やっちゃったねニッサン
三菱自動車からイケないノウハウでも学んだかな？

名無しさん
2時間前
内部告発かな？

名無しさん
2時間前
この問題は
ただ単にリコールで片付けられたら
納得行かない問題だと思います。
何らかの制裁が必要なレベルではないでしょうか？

名無しさん
51分前
信用なくなっちゃった

名無しさん
16分前
日産の上層部の問題！営業マンはただただ「車を売ってこい！」言われ、売っていただけだと思う。もしかして氷山の一角で、日産だけでなく、どこのディーラーでもやっていそう。車は人を乗せて動いているもの。乗っている人のある意味命を預けているのだから、しっかりしてほしい。

名無しさん
1時間前
有資格者を育てる事は出来なかったのか？

名無しさん
59分前
会社ぐるみかい…酷いな。何億も貰ってるゴーンさんは知らなかったの？？

名無しさん
44分前
こう言う体質はトップを一新しなければハッキリ言うと抜け出す事は難しい。

名無しさん
1時間前
社内　有資格者数は国交省は把握してるはず。その人数で今までの
生産台数（１３０万台）が検査可能かどうか判る。
130万台／3年(初回車検）＊240日（稼働日）とすれば　1日１８００
台の生産を　６工場でしたとすれば　３００台／日（１工場）
８時間で計算すれば１時間≒４０台。個人車検では１台４０分程度
必要な様ですが、１０分で１台検査出来たとしても　５人は最低必要。
特に　排気ガス検査・打音検査など時間はかかるはず。
全工場には　最低３０人程度いないと絶対無理。検査員は　国交省に届けが必要なので　人数は把握しているはず・・・。
有資格者の届出が何人有ったかで　根本の問題が見えて来ます。
国は　見て　見ない振りでもしたいたのか？などです。
やつちゃった　日産　＆　指導しない　日の丸。

名無しさん
1時間前
ナゼこんな事をしなければならなかったのか想像して見た。
資格の無い作業者にハンコ押させるより、まだ経験の浅い作業者に検査員の資格をあたえた方が偽装（社内規定で完成検査者を選任らしいからこの場合偽装に成るかは分からないが）。
其れも出来ない程完成検査場の作業者が頻繁に入れ替わって居たのか？。例えば漢字の分からない派遣社員とか。昔と違ってカンコツで完成検査しては居ないと思うし作業標準さえ読めれば1カ月もすれば普通に検査出来ると思うが。

名無しさん
1時間前
何故このようなことが起きるのか、という問題を突き詰めないと、改善されない。
おそらく、従業員不足が背景にあると思うし、有資格者への待遇面に不備があったり、資格取得のバックアップ体制などが、従業員からみて魅力的じゃないのではないか？

名無しさん
1時間前
よそもやってるだろうしこりゃ大事になりそうだな。米国だったら何千億の罰金が科せられるかもわからんな。輸出した分でもあるともうけどそれはどうなる。

名無しさん
1時間前
テレビ局が、なかなかこの問題を取り上げないのは、間違いなく「スポンサー」番組を日産が多く持ってるからだね。
この会社ぐるみの悪い体質は、絶対取り上げるべき！！
悪いぞ！日産。

名無しさん
18分前
やっちゃった、日産
しかも最悪なのは、国の抜き打ち監査で発覚したということ
つまりは、誰も悪いとは思ってなかったし、思う人もいたかもしれないけど、自浄能力はなかったこと

名無しさん
12分前
品質保証や検査担当のトップはクビだな。歴代さかのぼって刑事責任とってもらわないと。

名無しさん
20分前
やっちゃったニッサン

名無しさん
1時間前
資格持ちAの印鑑を資格なしBが押していたんだからすべてわかった上での犯行、その上で帳簿管理とか悪質な詐欺となんら変わりない。これはリコールで済む話ではないと思うが、どうなることやら。

名無しさん
1時間前
販売店も同じ。
例えば値引き限度額が10万円のクルマ。
Aさんは5万円の値引きで購入。
Bさんは15万円の値引きで購入。
限度額オーバーのBさんには15万円の値引きの注文書を渡して、Aさんの注文書と帳尻合わせする。注文書は認印でいいから社内偽装。これ、日産じゃなくて日本一の名古屋本社メーカーの販売店の話。実際に働いていたから知ってる。完全に詐欺だよね。

名無しさん
たった今
どこも状況に応じてある程度はやってるんだろうけど、これは悪ノリし過ぎ。国交省をなめてたね。

名無しさん
2時間前
日本車製造全体の問題？、他社は大丈夫でしょうね？

名無しさん
1時間前
経営陣が現場をしっかり見ていれば、こんなこと起きないんじゃない？
問題が起きる度にチェックシートや項目が増える。そのシートや項目の最終確認は全て管理者。どんどん増えるチェック項目。
結局できもしない作業工程やチェック項目を増やすだけ増やした経営陣の現場把握能力がなかったのだろう。
もっと現場を見て判断すべき。抑えつけてもできないと思う。

名無しさん
25分前
決められたことをやらないのは、実態に合わないこと指示し、指示された方は無理矢理辻褄を合わせようとするから今回のような事象が発生します。
どのセクションでも再チェックをしている最中でしょうが、「無理のある作業は無いか」もあわせて確認してもらいたいものです。

名無しさん
33分前
こんなメーカー型式指定取消処分して欲しい。

名無しさん
27分前
日本向けと海外向けのクルマを同じラインで生産し、日本向けは認定検査員、海外向けは非認定検査員という管理がムダと考えての犯行ではないのかな。
ルノー、日産、三菱で世界一生産台数が見えてきた矢先のほころびですね。
おごっていると思うようにはうまくことが運ばないという事例になってしまいましたね。

名無しさん
2時間前
ゴーンさんは知ってたのかな？
ヤバくなって辞めたのかな

名無しさん
56分前
日産のホームページの告知、読んでみてください。
反省してないし、たいして悪いことと思ってない文章です。
三菱の時のようにだめ押しされないと、大会社ってわからないんでしょうか？

名無しさん
12分前
車の検査は管理出来ないのに
偽装用の印鑑は管理出来るんだ…
今後を担う新型リーフの出鼻を
合わせたかの様な職務怠慢発覚で
ヘシ折られた今回の事件は
大きく見れば、日産が
トップカンパニーに成れず
いつの間にかトヨタに距離を離された
いろんな理由を表していると思う。

名無しさん
1時間前
”やっちゃったニッサン“”次のCM決まり

名無しさん
2時間前
これだけの大悪事をしでかしておきながら未だにＴＶでＣＭバンバンたれ流しまくってるのって、どういう神経してるんだろか？
信用して買ってくれたユーザー・仕入れた販売店に大迷惑かけた罪の意識が全く感じられない。開き直り？居直り？
貰い過ぎのゴーンや役員への報酬稼ぎしないとならないからか？
終わっちまったな、ニッサン！
これで経営が傾いても、もうゴーンに立て直しは無理。
Ｖ字回復ならぬ　への字大失墜だ。

名無しさん
1時間前
やっちゃえ日産ってCMあったけど、この件のことか︎
他の自動車メーカーは大丈夫でしょうね？
運転は命に関わることなので、どのような裁決がくだされるのか、見守りたいと思います。

名無しさん
2時間前
トヨタ、日産、ホンダと色々乗り継いだけど、乗り換えの動機が、修理代がかかりすぎというのが日産車だった。たまたまハズレだったのかも知れないけど。

名無しさん
2時間前
現実に車検を通していないクルマが世に溢れているわけですよ。これを『安全性には問題ない』と言い切った。これ本当に業界的に本当にマズい話。車検通していないクルマは『道路交通法違反』。今、無車検のクルマが少なくとも120万台ある訳で、これを安全性には問題ないと言っちゃうと、安全性に問題ないから、とユーザーは車検を拒めるんじゃないか、と。他所がやってるかどうかはわからんが、これ自動車の整備に関わる業界全てを震え上がらせる問題。日産自動車、責任重いぞ。

名無しさん
12分前
★自動車販売の営業マン・ノルマ達成に困ったとき・・
★偽造の契約書作成→キャンセルになりました。

名無しさん
38分前
バレなきゃ、何をしても良い企業風土が感じられる。
やってはいけない作業まで、標準化されてる。
これは、ルール無用ですね。
調子乗っちゃった、日産。

名無しさん
1時間前
そこはちょっと違うんじゃない？
大事な印鑑を帳簿管理するのは当然のことでしょ。
問題は、その印鑑が本物でないとわかっていたかどうかだと思う。
帳簿管理は必要なことです。

名無しさん
1時間前
やっちゃった

名無しさん
1時間前
腐ってるな。
三菱、日産は偽装、隠蔽の繰り返し。
法的に厳しく罰せられないのか？
無ければ、巨額の罰金を課すような法律を作って欲しい。
消費者も悪質日産、三菱は不買で、厳しい対応を示した方が良いと思う。
さもなければ、同じことを繰り返す。
日本の恥、日産、三菱自動車、東京電力

名無しさん
1時間前
ディーラーは大丈夫だよね。
車検任せられるかな？

名無しさん
36分前
ゴーンが知らない訳はない。逆に知らなかったら情けない。ゴーン始め各役員の進退問題は必至ですね、、、

名無しさん
2時間前
ここまで表に出るとかなり悪質のように公表されるが世の中の様々な職種で資格者の印鑑を他の社員が押すことは以外と行われている。大病院で患者に渡す書類なんかは担当医師の印鑑を文書科のおばちゃんが押してることも多かったり…日常的に行われていることだわ。もちろん良いことでないし違法だが流れ作業的になっている部分もあるかも…

名無しさん
1時間前
こんなの他の会社でも普通にやってそう
他の会社な半押してる人の仕事量と実際の時間調べたらすぐわかるんじゃないかなぁ

名無しさん
35分前
組織ぐるみでも、販売店は知らんやろ。大変なのは販売店の営業関係者じゃないの。でも、取り敢えず、謝るしかないわ。

名無しさん
50分前
やっちゃったね、NISSAN。

名無しさん
3時間前
んーでもこんなことどこでもありそうだけど。
トヨタやホンダは有資格者がしっかりやってんのかな。
まぁ日産はトップが外人だから
こんなとこまで気が回らないのかもしれんけど。

名無しさん
33分前
ゴーン　クビ

名無しさん
1時間前
もうこれ事実上、派遣やバイトにやらせたのは言い訳できない
社員と同等の給料と手当を支払うべきですよね
未払いなら法律上問題になりそうだ

名無しさん
19分前
組織ぐるみで不正完成検査が行われていたのなら、約１２１万台では済まないのでは？不正がいつの時点から行われていたかを明確にして初回車検など実施されているすべての売買済の登録者に対しても不正完成検査が行われた事実を伝え保障等の延長などの対策も必要なものでは？
このまま､だんまりだと更に悪質な不正があるのかと思われる。

名無しさん
1時間前
他メーカーは大丈夫？？

名無しさん
2時間前
当然といえば当然ですが矢沢さんのCMが自粛され見なくなりましたね。

名無しさん
2時間前
車業界ってどこも違法しまくりなんじゃない?
某有名メーカーディーラーの違法指摘したけど、対応が悪質極まりなかった。
行政に通報して行政指導してもらったけど、公表されてないから、多分被害に気づいてない客もいるんでは？と思ってます。
もう車業界のこの手のニュースには驚きません。。

名無しさん
3時間前
リストラしたのは～古参の正社員、コストカッターの結果の成り。
安物買いの銭失い。

名無しさん
52分前
デッチ上げと扇動の朝日新聞記事なので何処まで信用して良いのか分からない。
正規検査員300人に対し補助検査員20人とその数は少ない。日産を巨悪にすればするほど耳目を集め新聞紙が売れるので尾ひれつけ放題になる。真実を伝えるのが目的では無く読者を驚かせ新聞紙を売りつけるのが目的だから。
車検検査の内容は自動車会社の新車検査の中では取るに足らない項目であり、もっと厳格な検査をパスしているはず。手続きがまずいのは確かだがコレにより日産がボロ儲けした訳では無い、ボロ儲けしたのはデッチ上げ朝日新聞なのだ。

名無しさん
3時間前
他のメーカーはどうなんやろう。
やっちゃえ日産に隠れてないやろなぁ。

名無しさん
2時間前
偽装用印鑑管理システムを構築するより、社員育成をするべきだった。
そうすれば有資格者名簿と社員教育履歴の記録だけでISO定期診断は勿論、国の査察も楽に合格していたはずなのに・・・。
ゴーンさんの報酬が高く、社員教育費を削減したのか?
もう呆れて笑いすら出てしまう・・・・・・。
こんな状況では、『GTRのエンジンは4人の匠がだけが組み上げる』と謳っている事も本当かどうか疑わししい・・・・。

名無しさん
2時間前
書類上の不備だけで、実態は規格をクリアしていると思いたいが、有る意味無車検運行や裏車検みたいなものだね。
ごく普通のユーザーが忘れて乗っていたり、ゲリラ的に発生する事件とは違ってここまで組織的とはねぇ。
大事なものを帳簿で管理する仕組みはすごいけど、その前提がなぁ。
有資格者はその間何していたんだ？

名無しさん
1時間前
末端のディラーでも、普通に印鑑がありますよ～。
例えば、登録時の印鑑もそう。　検査員の側に置くとヤバイから、部品庫とか、休憩室、更衣室とかね～。　あ、手洗いの下の棚に入った缶なんかもそうだった。

名無しさん
3時間前
製造業は今ほとんど派遣　だけれど責任者がやらねばならぬ仕事もいつしかやらされる様に、しかし能力がないわけではない　ただ金を払いたくないから歪みが生まれる。

名無しさん
1時間前
もうお取り潰しでいいでしょう
なんで三菱、VWとでかい会社だと甘いんだろう
心配しなくてもつぶれりゃ新しいの出来てくる
新陳代謝なさすぎの業界だよ

名無しさん
1時間前
他のメーカーもやってたりして。

名無しさん
24分前
ルノーも考えられるのかな？

名無しさん
3時間前
他のメーカーは大丈夫かな。関係者はハラハラしてたりして。

名無しさん
44分前
資格を持たない者が検査をし捺印したとしても、車は検査内容をパスしてるから問題なく走れます的な発言は、ユーザー軽視としか受け止めれない。公道を走ってはいけない偽造書類の日産車が溢れてるわけだし。それが通るなら車検制度なんかいらないし、法律も形式だけの意味無いものになる。事の重大性が経営陣は理解してなかったのでは？

名無しさん
50分前
一部の中間管理職の身勝手な判断だと思っていたら、
まさに会社ぐるみか；…誰も知らなかったじゃ通せない状況；

名無しさん
1時間前
資格者だから技術があるわけでもない。職種によっては、現場の経験をつんだ人のほうが確かな場合もある。最終的にはメーカーが責任をもって作ってくれればいいと思う。

名無しさん
1時間前
これはドラマ化あるかもよ。

名無しさん
1時間前
>どの印鑑を誰に貸したかは、各工場が帳簿で管理していたといい、
ある意味管理されていて、ずさんな管理で把握できないよりはマシだと思うんだけど、問題は安全は担保されているのか、そこを知りたい。無資格者でも有資格者と同等の能力があったのか？日産としてはどの工程で安全を保証してたのか？ちゃんと説明して欲しい。

名無しさん
1時間前
組織ぐるみに決まっている。
「全国の全ての工場」と云うことだから、ン十年も前から行っていたと思われる。（「数年前から」とは思えない）
これは「氷山の一角」。他にも色々やっているに違いない。

名無しさん
1時間前
矢沢永吉さん怒るかな？

名無しさん
5分前
これ、三菱と同じだな！
同じ穴の狢か。
技術の日産も落ちたなぁ・・

名無しさん
43分前
そこまできっちりするんなら、そもそも資格者増やした方が手間無かっただろうに。もう完全に業態化されてて改善出来なかった悪弊だったんだな。誰が今回、この問題を持ち出したんだろう？

名無しさん
11分前
不正に関わった人間すべてを公表、懲戒免職し膿を出さなければ一流企業として今後の居場所はないだろう。

名無しさん
1時間前
こんな感じだとこれ以外でも色々やってそうだなぁ〜。海外の工場とかはどうなのかな？

名無しさん
1時間前
日産の罰金二億円？
会社に対してはそれでよいか。
ただ、トヨタにもまして高額な役員報酬をえている経営陣個人にも責任を負わせることはできないものか。
自分は日産党ですが、日産に反感を抱いている現ユーザーの集団訴訟も免れないでしょうね。実際に個人資産での賠償は認められなくともダメージがでかい。
完成検査の件はルノーもこんな感じなのか？
もしくは海外の自動車メーカーでは当たり前のことなのか？

名無しさん
1時間前
問題は、いつからこの偽装をやっていたのかという事。
状況次第では三菱の燃費偽装よりもタチが悪いと思う。
もう、一生涯日産車は買わないと思う。

名無しさん
1時間前
これ、日本社会の体質。
建設業界なんて、有資格者の管理体制なんて、名ばかりが続いて来た。最近ようやく、人が揃いだした。
公共の事業でようやくね。
生産台数を資格者人数で割れば、わかるだろう。そんな台数はとても無理、て。
ほかの自動車会社はどうなの。

名無しさん
2時間前
中途半端な故障や部品不部などのリコールとは異なり
ここまで組織ぐるみなら、消費者以前に、私文書偽造で
大々的に警察にあげられてもしかたないでしょうね
場合によっては社長など役員交代ですまないと思います

名無しさん
1時間前
ダメだこりゃ

名無しさん
1時間前
国が悪い、無資格でなにが問題なのか？なぜ資格が必要なのか、説明してほしい。これまで監査で見つけられなかった理由は？出荷後何か問題はあったのか、が大事。

名無しさん
3時間前
極めて悪質！
製造段階でも手抜きとかあったのでは？とか思ってしまう。

名無しさん
1時間前
ゴーン、責任取って辞めな。今年は君の給与無しか減俸確定。

名無しさん
1時間前
もうこれは悪いとはおもってないだろうね。組織的にやってるから。悪い事したグループとそれ以外で分かれちゃったね。

名無しさん
2時間前
しっかし三菱の時はマスコミも袋叩きにしていたが日産はあまり取り上げてすら無いね〜メルセデスもVWもそうだけどまあそんなもんか？
どこの会社でも印鑑の使い回しなんて普通化しているから印鑑の重みが無いんだよね

名無しさん
1時間前
ダメだこりゃ

名無しさん
56分前
これやったら、うっかりとか知らなかったやないやん。
確信犯やないですか。
嘘で嘘を塗り固めている。
信じられない会社です。

名無しさん
2時間前
これはもうダメかも分からんね。

名無しさん
4時間前
司法がどう責任を取らせるのか、やりました日産は誰を差し出すのか。

名無しさん
3時間前
極めて悪質！
製造段階でも手抜きとかあったのでは？とか思ってしまう。

名無しさん
1時間前
トヨタの初代ハリアーを所有してた時、走行中に全電源が切れてアクセルもブレーキも効かなくなりパニック状態に陥ったことがある。
幸いにも数秒後に電源が復帰し、なんとか帰ることができた。
後日点検をしてもらったものの、”特に異常はない”との回答。
バッテリー関係の簡単な処置はしてもらったが、納得がいかなかった。
この時を堺にトヨタ車には乗っていない。
今は日産ノートに乗っていて現状問題はないが…
とにかく、各メーカーは検査を怠らないでほしい。

名無しさん
2時間前
一部の社員が勝手に、くらいなら全工場で行われてたりしない。
もっと長い期間において常態化してたんだろう。
現在走っている日産車のほとんどが不正検査じゃないの？

名無しさん
3分前
この犯罪体質があった為、
燃費犯罪を行った三菱を傘下に置いたということだが
氷山の一角に過ぎない

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