Suunnitelmaehdotukset ovat nähtävänä 24.11. - 8.12.2016 tällä sivulla ja Tampereen kaupungin Palvelupiste Frenckellissä osoitteessa Frenckellinaukio 2 B. Mahdolliset muistutukset on osoitettava kirjallisesti Tampereen kaupungin yhdyskuntalautakunnalle ja toimitettava edellä mainittuna nähtävilläoloaikana kirjaamoon osoitteeseen, Tampereen kaupunki, kirjaamo, Puutarhakatu 6, PL 487, 33101 Tampere tai sähköpostilla osoitteeseen kirjaamo@tampere.fi.

Nähtävillä olevilla katu- ja puistosuunnitelmilla Tampereen kaupunki valmistelee raitiotien toteuttamista. Raitiotien suunnittelulla tavoitellaan korkeatasoista ja suurikapasiteettista joukkoliikennettä, jolla on mahdollista tukea kaupunkirakenteen tiivistämistä kestävällä tavalla. Raitiotietä suunnitellaan Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennejärjestelmän kuormittuneimmalle osuudelle.

Kaupunkiraitiotien alustava yleissuunnitelma Hervannan ja Lentävänniemen välille valmistui syksyllä 2011. Raitiotien yleissuunnitelma valmistui keväällä 2014. Kaupunginvaltuusto hyväksyi yleissuunnitelman 16.6.2014 ja päätti yleissuunnitelman mukaisen raitiotiehankkeen toteuttamisen jatkamisesta jatkosuunnitteluna. Hyväksytty Tampereen raitiotien yleissuunnitelma Hervannan valtaväylän osalta toimii kehitysvaiheen suunnittelun lähtökohtana.

Pehkusuonkatu

Pehkusuonkatu välillä Hervannan valtaväylä - Havumetsänkatu, Hallilan kaupunginosassa, TRE: 2501/10.03.02/2016.

Pehkusuonkatu on asfalttipäällysteiseksi suunniteltu katu, jonka pituus katusuunnitelman alueella on 190 metriä. Katualueen leveys suunnitelman alueella on noin 25 metriä. Hervannan valtaväylän valo-ohjatun liittymän kohdalla raitiotie ylittää Pehkusuonkadun. Pehkusuonkadun liikennejärjestelyjä esitetään muutettavaksi liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikenteen toimivuuden varmistamiseksi.

Pehkusuonkadun ajorata on kolmikaistainen. Hervannan valtaväylän suuntaan on erilliset kääntymiskaistat pohjoiseen ja etelään. Hervannan valtaväylän suunnasta on erillinen kääntymiskaista Havumetsänkadulle. Ajoradan leveys on 10,5 - 14,0 metriä. Ajoratojen eteläpuolella on yhdistetty jalankulku ja pyöräilyväylä, jonka leveys on 3,5 - 4,0 metriä. Väylä on erotettu ajoradasta viherkaistalla, jonka leveys on 2,0 - 3,0 metriä. Viherkaistalle istutetaan uusia katupuita poistettavien tilalle. Ajoradan pohjoispuolella on 3,5 metriä leveä jalkakäytävä, joka on erotettu 0,5 metriä leveällä kivetyllä erotuskaistalla.

Kadun hulevedet johdetaan hulevesikaivojen ja salaojien kautta olemassa olevaan hulevesiviemäriverkostoon. Kohteeseen on suunniteltu katuvalaistus.

Nähtävillä olevien raitiotiekatujen katusuunnitelmat on tarkoitus hyväksyä ehdollisena. Suunnitelmien toteuttaminen riippuu asemakaavan käsittelyn etenemisestä. Katusuunnitelma voidaan toteuttaa vaiheittain siten, että ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan raitiotien kannalta välttämättömät muutokset ja vasta myöhemmin muut suunnitelmassa esitetyt toimenpiteet (esimerkiksi kadun reuna-alueiden muutostyöt).

Leinolankatu

Leinolankadun katusuunnitelmaehdotus n:o 1/17019, Linnainmaan ja Leinolan kaupunginosissa, TRE: 2305/10.03.02/2016.

Katusuunnitelmaehdotus on laadittu Leinolankadun saneeraamista varten. Huonokuntoinen katu perustetaan ja päällystetään uudelleen. Asfalttipäällysteiseksi suunnitellun katuosuuden pituus on noin 1900 metriä.

Väli Aitolahdentie - Karkonmäenkatu

• Ajorata kavennetaan nykyisestä noin 7,00 metristä 6,50 metriin. Pohjoispuolen nykyinen reunakivi säilyy paikallaan ja ajoradan kavennus tehdään ajoradan eteläpuolella, lisäksi vaakageometrian kaarteisiin tehdään kaarrelevitykset.
• Eteläpuolen kevyen liikenteen väylä levennetään nykyisestä 3,00 metristä 3,50 metriin (levennys ajoradalle päin).
• Nykyiset linja-autojen pysäkkisyvennykset muutetaan ajoratapysäkeiksi.
• Nykyisiä katupuita poistetaan.

Väli Karkonmäenkatu - Linnainmaankatu

• Linja-autoille on suunniteltu keskisaarekkeellinen hidastepysäkki rauhoittamaan ajonopeuksia.
• Eteläpuolen kevyen liikenteen väylä levennetään nykyisestä 3,00 metristä 3,50 metriin
• Ajoradan pohjoispuolelle on suunniteltu 2,50 metriä leveä jalkakäytävä.

Väli Linnainmaankatu - Mikkolankatu

• Ajorata levennetään nykyisestä 6,00 metristä 6,50 metriin, lisäksi vaakageometrian kaarteisiin tehdään kaarrelevitykset.
• Pohjoispuolen kevyen liikenteen väylä levennetään nykyisestä 2,50 metristä 3,50 metriin.
• Nykyisiä katupuita poistetaan.
• Nykyiset linja-autojen pysäkkisyvennykset muutetaan ajoratapysäkeiksi.
• Kevyen liikenteen väylän ja ajoradan välinen noin 3,00 metriä leveä avo-oja kavennetaan noin 2,00 metriä leveäksi ojapainanteeksi.

Väli Mikkolankatu - Vestonkatu

• Ajorata levennetään nykyisestä 6,00 metristä 6,50 metriin, lisäksi vaakageometrian kaarteisiin tehdään kaarrelevitykset.
• Pohjoispuolen kevyen liikenteen väylä levennetään nykyisestä 2,50 metristä 3,50 metriin.
• Nykyiset linja-autojen pysäkkisyvennykset muutetaan ajoratapysäkeiksi.
• Kevyen liikenteen väylän ja ajoradan välinen noin 3,00 metriä leveä avo-oja kavennetaan noin 2,00 metriä leveäksi ojapainanteeksi.
• Eteläpuolen nykyinen kevyen liikenteen väylä poistetaan Kossinpolun ja Lukinkadun väliltä, välille Lukinpolku-Vestonkatu eteläpuolelle jää jalkakäytävä.
• Nykyisiä katupuita poistetaan.
• Vestonkadun liittymäalueella Leinolankadun ajoradan linjausta muutetaan kohtisuoraan kohti Vestonkatua näkemien parantamiseksi.

Alueen pintavedet johdetaan reunakivien ja pinnan kallistusten avulla uusiin hulevesikaivoihin. Kohteessa uusitaan nykyinen katuvalaistus.

Kadun saneeraustyön yhteydessä tehtävistä mahdollisista kiinteistöjen tonttijohtojen saneerauksesta ilmoittaa Tampereen Vesi eri kirjeellä.

Hervannan valtaväylän puistoalueiden yleissuunnitelmaluonnos

Hervannan valtavaylä välillä Laulunmaankatu - Kanjoninkatu, Muotialan, Korkinmäen, Hallilan ja Hervannan kaupunginosissa, puistosuunnitelmaluonnos n:o 18.20/17015, TRE: 2499/10.03.02/2016.

Hervannan valtaväylän puistoalueiden yleissuunnitelman suunnittelualue sijaitsee Laulunmaankadulta Muotialan kaupunginosasta etelään Kanjoninkadulle, Hervantaan saakka. Puistosuunnitelma sijoittuu Hervannan valtaväylän länsipuolen puistoalueille pois lukien Siikinkadun kohdalla, jossa suunnitelma ulottuu Lukonmäen puolelle. Suunnittelualue sijaitsee pääsääntöisesti suojaviheralueilla sekä lähivirkistysalueilla, mutta myös paikoitellen katualueella. Suunnitelmissa on esitetty raitiotien lisäksi siihen liittyvät jalankulku- ja pyöräilyväylien muutokset. Jalankulku- ja pyöräilyväylien linjauksissa on otettu huomioon liito-oravien elinympäristö ja pesäpuut mahdollisuuksien mukaan.

Suunnitelmissa esitetään 8,5 - 10,0 metriä leveä raitiotie kulkemaan koko suunnittelualueen lävitse. Puustoa joudutaan poistamaan paikoitellen raitiotien ja jalankulku- sekä pyöräilyväylien kohdalta leveämmältä alueelta, jotta raitiotien ja siihen liittyvien väylien rakentaminen voidaan toteuttaa ja taata, ettei reuna-alueen puustoa kaadu raitiotielle sekä muille väylille lopputilanteessa. Suunnitelmissa on esitetty säilytettävät sekä poistettavat metsäalueet, alueen maisemoinnit, poistuvaa kasvillisuutta korvaavat istutukset sekä metsitys. Hallilan kohdalla raitiotie kulkee nykyisen rakennuskannan ja Hervannan valtaväylän välissä Vackerinpuiston läpi. Raitiotiepysäkki esitetään rakennettavaksi puistoon sijaitsemaan Männikönkadun kohdalle keskelle. Pysäkkiympäristön ilme on metsäpuistomainen. Kaikki kulkureitit pysäkille rakennetaan esteettömiksi, minkä lisäksi pysäkin yhteyteen rakennetaan polkupyörille liityntäpysäköintipaikkoja.

Raitiotien yhteyteen esitetään nykyisten jalankulku- ja pyöräilyväylien laatutason parantamista sekä uusia reittejä tukemaan liikkumista Hervannasta Hallilaan, mutta myös Lukonmäestä Hallilaan. Raitiotien vierelle esitetään rakennettavaksi 4,5 metriä leveä pyöräilyn ja jalankulun eroteltu laatukäytävä, joka mukailee raitiotien korkeusasemaa. Raitiotiepysäkille sekä suunnitellulle laatukäytävälle esitetään rakennettavaksi eroteltu jalankulku- ja pyöräilyväylä Lukonmäestä. Väylä kulkee Hervannan valtaväylän alitse uuden alikulkukäytävän kautta, jonka yhteydessä myös valtaväylän itäpuolen jalankulku- ja pyöräilyväyläjärjestelyitä muokataan.

Nähtävillä oleva raitiotien puistosuunnitelma on tarkoitus hyväksyä ehdollisena. Suunnitelmien toteuttaminen riippuu asemakaavan käsittelyn etenemisestä. Suunnitelma voidaan toteuttaa vaiheittain siten, että ensimmäisessä vaiheessa toteutetaan raitiotien kannalta välttämättömät muutokset ja vasta myöhemmin muut suunnitelmassa esitetyt toimenpiteet (esimerkiksi puiston reuna-alueiden muutostyöt).